ALi Hamburg

Die Idee stammt daraus, dass die Black Spirit seit 2010 aufm Markt ist und viele Gebrauchte gibt es nicht zu kaufen und 8500€ NP ist mir viel zu viel. Das neue Modell hat große Ähnlichkeiten zu Klassiker modell, deren Bilder ihr Unten sehen könnt.

2010 : http://i729.photobucket.com/albums/ww296/FOTOerent...

1996-2004: http://3.bp.blogspot.com/_ojOM-ul95fg/S-JBu5nngxI/...

Die modelle unterscheiden sich nur in Einbauteilen wie fender scheinwerfer Lenker usw, ansonsten gleiche Chasis, gleiche Räder. Meine Idee ist einen gebrauchten sauberen Klassicer zu kaufen und es wie Shadow Spirit aussehen lassen, ich kann alles besorgen und einbauen außer hintere Fender, der ist nur ab 2008 produziert worden, und der hintere Fender ist der Highlight meiner Meinung nach bei dem neuen Modell. Was hält ihr von der Idee? wirds hinhauen?

Hi bei Resident evil 5 und Driver San Francisco hab ich das gleiche Problem. Bei jeder Einstellung und Auflösung kommt immer der gleiche Fehler und zwar,ca nach 15 minuten seh ich Darstellungsfehler, lange linien, wände die gar nicht dahin gehören im Spiel. Wenn ich alt+tab drücke und das spiel minimiere und wieder in Windows umgebung bin, und wieder das Spiel maximiere ist es dann alles wieder normal, kommt aber wieder nach 15 minuten wieder. hab ne Nvidia Grafikkarte mit 512 MB, und Quad Core und 4 GB Arbeitsspeicher. Die Karte wird auch gut gekühlt. hab ne Windows 7 32 bit , früher mit 64 bit hatte ich das problem bei den anderen Spielen wie Need for Speed nicht, sowohl windows als auch spiel sind auf SSD installiert. SSD relevante modifizierungen hab ich schon gemacht( bin Informatiker aber kein Gamer :)) ). Treiber für GraKa ist aktuell, das Steuerungsprogramm auch.

Ich hab ein Mainboard von einem Laptop repariert. Paar kleine Lötarbeiten und ich musste mit Heizlüfter löten weil lötkolben nicht in frage kam(zu kleine teile). Der läuft jetzt super. Beim Zusammenschrauben ist mir aufgefallen, dass 3 Kondensatoren ( 820uF 2,5v) schief stehen. Bei genaueren Betrachtung hab ich festgestellt dass sie von unten leicht aufgebläht sich, aber da ist nichts ausgelaufen. Die Elkos sehen so aus:

http://media.digikey.com/photos/United%20Chemi-Con...

Ich hab paar neue Elkos vorrätig die sehen aber so aus ( Kennzahlen sind natürlich gleich):

http://www.luedeke-elektronic.de/images/product_im...

Die orginal eingebaute Elkos sind sehr schwer zu finden, es gibt welche in Taiwan und China und USA.

Meine Frage ist, bestellen, die ausm Vorrat einbauen, oder einfach so lassen?

Hi, es handelt sich um einen Kawasaki EL250B mit Keihin Cvk30 Vergaser 2Zylinder

Am Wochenende hat der Vergaser angefangen zu tropfen, deswegen hab ich ihn aufgemacht um nach schwimmer zu sehen, einen davon musste ich nachstellen, und jetzt sollte er dicht sein. Als ich alles sauber machen wollte ist mir was aufgefallen.

Anscheinend hat der Vorbesitzer den Linken Vergaser ausgetauscht.

http://medias.scooter-center.com/7671423.jpg

Eins davon hat einen Vakuumkolben aus Alu wie man aufm Foto sieht, aber der andere ist aus Plastik( Sie sind beide Orginal). Ich dachte moment mal Plastik ist leichter als Alu dann sollte der aus Plastik bei der gleichen Ansaugstärke früher hochgehen als der aus Alu. ich hab dann Staubsauger dran gehalten und den Abstand zum Vergasergehäuse gemessen, komischerweise trotz Gewichtsunterschied öffnen beide Kolben fast zeitgleich. Wenn man sie mit der Hand hoch schiebt und loslässt, kommt der aus Alu sehr früher aber nach unten,

Jetzt meine Frage, soll ich es so lassen? Also der Motor lief bisher ohne Probleme. Kolben kriegt man nicht so leicht , ich muss wenn überhaupt einen kompletten Vergaser kaufen und es wird teuer so. Kann ich den aus Plastik bisschen mit Gewicht versehen, ich meine drinne ist ja genug Platz, kann sowas wie einen Ring aus Blei eingießen, der genau darein passt und die Feder nicht behindert usw. was sagt ihr dazu?

hallo ich hab meinen Honda dax Motor komplett zerlegt und zusammengebaut, weil das Ölpumpenrad gebrochen war. jetzt bin ich fast fertig, aber ich hab was ganz komisches gemerkt. Laut Wikipedia ist es normal. Es geht um Zylinderkopf und Einlaßventil bei einem 50 ccm Honda Dax Motor 4 Takter

1. Takt wird das benzin angesaut, Vergsaer ist noch nciht darauf ich prüfe es mit dem Daumen.

2. Takt ( meine eigentliche Frage ) bei der Kompression strömt ganz leicht luft aus der Einlaßöffnung aber bevor Kolben ganz oben kommt verschlißet das Ventil sich wieder vollständig.

3. und 4. verlaufen normal.

Ich dachte immer, das Ventil musst sich vollständig verschließen, andererseits glaub ich aber, dass bei einem 1 Zylinder 50 ccm motor, nicht so viel Schwung von der letzten Zündung übrich bleibt, dass diese Luft-benzinmasse komplett ohne dass sie bisschen herausstörmt kompimiert werden kann. Das andere ventil Ausßlasser ist aber in Ordnung.

Hallo, ich musste bei meinem Dax Motor das Ölpumpenzahnrad auswechseln, als ich fast alles aufgemacht habe, hab ich diese 3 Stifte ca 12m lang 3 mm Durchmesser an meinem Polrad kleben sehen, da es ja magnetisch ist. Man sieht auch Schwärzungen, evtl. Abriebspuren darauf. Ich hab ein Komplettes Dax-Handbuch aber da stand drüber auch nichts drin. Bitte Hilfe, weil solange ich es nicht rausgefunden hab, kann ich den Motor nicht schließen

http://www.bilder-space.de/show.php?file=28.07EgCs...

Hallo ich hab bei meinem Motorrad, mit einem Dax-Nachbau-Motor Öl gewechselt. Unter dem Motor sind 2 Schrauben und sehen fast identisch aus. Leider hab ich fürs Ölrauslassen die Schraube von der falsche Seite locker gemacht und dann ist eine lange Feder hinterher rausgesprungen. Aufjedenfall hab ich alles wieder reingepackt und Ölgewechselt. Nach ca. 20 km. hör ich aus Getriebeseite irgendein metallisches Geräusch, als ob da was locker wäre. Meine Frage wäre, was die Aufgabe dieser Feder ist, und wenn sie nicht die ursache ist, was es sein könnte.

Hi ich hab einen Mini Chopper der Motor ist Honda Dax nachbau. Wie gesagt Nachbau aus China und ich hab angst das irgendwas da drin kaputt geht und mich umhaut, daher möchte ich, da ein orginal Honda Motor nicht mehr als 200 € kostet, mir einen neuen Motor zulegen. In Betriebserlaubnis steht die Motorblocknummer. Die frage ist, was muss man nachdem Motorwechsel machen? Muss man die neue Nummer nochmal eintragen lassen oder ist das egal?