Wie kann es sein, dass jetzt Volkseigentum verramscht werden soll, das unser Volk über Jahrzehnte geschaffen?

es wird Zeit, daß das Gegensignal gesetzt wird.

Leider ist dei SPD zu unterwandert, als daß sei das so einfach tun könnte.

Mir bleibt nur, dir zuzustimmen. Welche Folgen so eine Bahnprivatisierung außerdem hat, kann man ja sehr schön in England bewundern.

Autoverkäufer verkaufen Autos, Versicherungsvertreter Versicherungen. Und Volksvertreter?

Genau so ist es.

Um mal eines Vorweg zu nehmen, das Stromnetz in Schleswig-Holstein ist schon immer Privat gewesen bis E-ON alles übernommen hatte, der Staat hatte nie Mitspracherecht beim ehemaligen Eigentum der ehemaligen Schleswag, eine AG welche 1950 gegründet wurde und viele kommunale, Wassernetze, Stromnetze und Gasnetze gekauft hatte, sowie diverse Kraftwerke...da hinkt dein Beispiel.

Die Hamburger Gaswerke ehemals HEINGAS waren seit ihrem Bestehen un der der Übernahme von E-ON Hanse immer privat, auch hier hatte der Staat Hamburg nie Mitspracherechte.

Die Hamburger Hochbahn AG ist 1906 gegründet worden mit nur 20 % Staatsanteilen, das einzige städttische Verkehrsunternehmen, dem auch viele Privatbahnen und Gleisanlagen, ehemalige DB Strecken gehören.

Eines der Teilunternehmen der HHAG, die AKN betreibt diverse eigene Strecken (ehemals DB), wo Bahnhöfe geschlossen wurden (in der Ortsmitte) und neue Bahnhöfe in der Nähe von Wohnanlagen neu eröffnet wurden.

Der Streckenunterhalt wird aus den Einkünften betrieben.

Die Nordbahn, ein weiteres Teilunternehmen der HHAG hat eine bereits stillgelegte eingleisige DB Strecke übernommen, wieder für den Personenverkehr eröffnet, es wird jetzt überlegt diese Strecke zweigleisig auszubauen.

Die HHAG und deren Tochterunternehmen beteiligen sich weltweit un diversen Eisenbahn und Verkehrsbetrieben und das auch erfolgreich zum Nutzen der Fahrgäste und Betriebe um Waren preisgünstig zu transportieren.

Die Flex GmbH (Connex) gehört zu 51 % der HHAG ebenso die Züge des Metronom, der Nord-Ost-Bahn und des Mecklenburger Eisenbahnverkehrs, Wiesbadener und Fuldaer Busbetriebe gehören zu 100 % der HHAG!

Die HHAG betreibt in Mailand (Italien), Athen (Griechenland), Schanghei (China) die U-Bahn, auch einige Strecken der Tokyoer U-Bahn in Japan.

Geplant sind der weitere Ausbau von Metronomverbindungen in Deutschland und Europa, mit dem Ziel, günstiger als die DB zu sein, was sich auch im Fahrpreis auswirkt.

Eine Fahrt im Metronom kostet mindestens 10 % weniger als bei der DB auf gleicher Strecke, ebenso auf der Strecke der Flex GmbH, jedoch werden DB Fahrkarten voll anerkannt.

Die billigeren Fahrkarten kann man nur im Zug erwerben, wenn du eine DB Bahncard hast, die wird auch anerkannt und du bekommst den günstigeren Tarif auch noch ermäßigt.

Hier in Schleswig-Holstein hat die DB mehrere Bahnhöfe geschlossen, also bedient sie im Regionalexpreßverkehr nicht mehr (die Zügen halten nicht mehr an und fahren durch), hier sieht die Flex GmbH ihre Chance und bindet diese Bahnhöfe mit an, die Züge halten an den entsprechenden Bahnhöfen mehrmals am Tag in beiden Richtungen, wo sie früher immer durchfuhren.

Die DB AG sah keinen Nutzen Provinzbahnhöfe anzubinden wo selten Fahrgäste ein- oder ausstiegen, die Privatbahnen nehmen diese vernachlässigten Bahnhöfe mit auf und machen Gewinne, irgendwie Eigenartig?

Also grundsätzlich kann ich Deine Angst verstehen, aber wir sollten auch die Probleme der Bahn sehen. Im Moment ist das ein Staatsbetrieb, und ziemlich oft lassen die leere Züge durch die Landschaft fahren. Hab ich allein in den letzten Wochen ganz oft erlebt, und mein Vater auch. Das ist weder ökologisch noch ökonomisch sinnvoll.

Und auch wenn alle über die Privatisierung der Bahn in England herziehen: ja, es gab dort Anlaufschwierigkeiten. Jahrelang. Teilweise schlimme Unfälle und viel Chaos. Aber jetzt ist das dort super. Tolle private Züge, billige Fahrkarten, guter Takt. Bin neulich von London nach Manchester gefahren und war begeistert. Ich würde mich freuen, wenn es in Deutschland auch so wäre.

Das passiert doch schon seit einigen Jahrzehnten, dass Staatseigentum verramscht wird. Es sind einträgliche Staatsbeteilungen gewesen, die unserem Volk eine gewisse Grundsicherung bedeuteten und alles wird verhökert, weil einige Politiker auch in Städten und Gemeinden nicht vernünftig wirtschaften konnten und können.

Noblesse oblige wurde von einigen Entscheidungsträgern erheblich falsch verstanden und in die falsche Richtung deligiert.

Ebenso sind Politiker nicht in der Lage Fehler einzugestehen und gehen lieber zum Alltäglichen über, als sich wirklich mal mit den Bedürfnissen des Volkes zu befassen.

Als Beispiel könnte ich anführen, wie bei mir in der Gegend die Wasserentsorgung durchgesetzt wurde, nur um dem neuen Privatunternehmen eine Einnahmegrundlage zu schaffen. Es ging sogar soweit, dass man als kriminell im Umweltschutz verurteilt werden konnte, wer sich gegen diese Willkür wehren wollte. Obwohl es reichlich Ausnahmegenehmigungen für entlegende Häuser und Höfe gab. Ist doch komisch - lohnte sich wohl der Entsorgungsstrang nicht.

Bei der DB sehe ich es noch viel schlimmer auf uns zukommen, denn dort geht es um Milliardensummen, die bei einem maroden zurückgelassenen oder nach einem abgewirtschafteten Schienennetz der Steuerzahler erneut zur Kasse gebeten wird. Es funktioniert ja ähnlich wie bei unseren teilweise veralteten Stromnetzen, wofür wir als Kunden zahlen, aber nicht notwendigerweise erneuert wird, sondern die Geldeinnahmen als Gewinn verbucht wird.

So wird eben der Mwst-Satz erhöht und fertig ist die Laube. Alle anderen Kosten laufen uns Bürgern davon und der Verdienst zum Bestreiten der Kosten wird uns Bürgern immer mehr vorenthalten. Aussagen wie, wir können unseren Kindern keinen so großen Schuldenberg hinterlassen, die entspricht doch nicht der Wahrheit - eher könnte es heißen, wie verarme ich immer mehr die Bevölkerung und entziehe die Substanz für eine kleine Lebensgrundlage.

Das Recht des Bürgers existiert noch auf dem Papier, aber es wird nicht mehr buchstabengetreu umgesetzt, sondern mehr und mehr umgangen.

......Und wenn dann das ganze Tafelsilber verscherbelt ist,

dann auf einmal merken die oberschlauen Politiker plötzlich, dass der Staat überhaupt keinen Einfluss mehr auf staatswichtige Einrichtungen hat.

In Grossbritanien kann man doch jetzt schon wunderbar sehen, was aus British Rail für ein Sauhaufen geworden ist.

Bei unserer DB zeichnet sich doch jetzt schon ab, was der Weg der Gewinn Maximierung (gedacht, um potienzielle Aktienkäufer von der Profitabilität zu überzeugen) aus Schienennetz, der personellen Besetzung und der gesamten Infrastruktur gemacht hat.

AUCH dies war doch ein Streikgrund.

Kam aber in der Form garnicht an die Öffentlichkeit.

Und genau das Alles wird nach der Privatisierung noch verschärft.

DA werden die Bahnkunden jubeln!!!!

Dei Post ist ja schon teilweise privat.

Die Bahn sollte unbedingt staatlich bleiben.

Das Volkseigentum wird seit mehr als 20 Jahren verramscht, schlicht und einfach eine Riesensauerei!

Dies liegt aber ganz schlicht und einfach daran, dass sich allgemein die Ansicht breit gemacht hat "Bloß keine Verantwortung", dies gilt für Politik und Gesellschaft allgemein.

Es findet der Ausverkauf der BRD statt durch

unsere "repräsentativen Volksvertreter", die

grundsätzlich immer machen was sie wollen.

Ähnlches spielt sich bei den Rentenver-

sicherungsbeiträgen ab; das BSG hat ihnen

sogar bescheinigt, dass ihre Zweckentfrem-

dung legal sei und dass sie "freie Hand"

hätten:

"...Fakt ist aber auch, dass den ehemals vol-

len Rentenkassen in der BR Deutschland durch

die jeweils herrschende Politik über .. v i e l e

J a h r z e h n t e ... versicherungsfremde Lei-

stungen aufgebürdet wurden, herausgenom-

men für eindeutig gesamtgesellschaftliche

Aufgaben, die eigentlich aus Steuermitteln

über den Bundeshaushalt zu finanzieren ge-

wesen wären."

"Die zweifelhaften Gutmenschen bleiben

dezent im Hintergrund. Versicherungs-

fremde Leistungen sind Leistungen, die

nicht durch Betragszahlungen erworben

wurden (Fremdrentengesetz, Kriegsfolge-

lasten, Kosten der "Wiedervereinigung"

usw.)."

"Dazu hat das Bundessozialgericht (BSG)

in der Auferlegung von >Fremdlasten< und

deren Auswirkungen auf den Beitragssatz

der Rentenversicherung keinen Verfas-

sungsverstoß gesehen (Urteil vom 17.12.

1985, 12 RK 38/83; Urteil vom 29.01.1998,

B 12 KR 6/97 R). "

"Zudem hat das Bundesverfassungs-

gericht eine Verfassungsbeschwerde

gegen das BSG-Urteil vom 29.01.1998

nicht zur Entscheidung angenommen"

"(Beschluss vom 29.12.1999, 1 BvR

679/98)."

" Das Milliardending auf Kosten der deut-

schen Beitragszahler und Rentner - durch

die Gesetzgebung des Deutschen Bundes-

tages erst ermöglicht....."

http://www.besema.de/info-altersvorsorge.htm

Das ist deshalb völlig normal, weil der Staats-

rechtler Prof. H.von Arnim in einem seiner

Bücher resigniert feststellt, wir seien

eine "Demokratie ohne Volk", und eine "Volks-

herrschaft" in der das Volk gar nicht existiert,

braucht man erst auch gar nicht zu fragen.

Folge des Ausverkaufs vom Stromerzeugern

und Gaslieferanten sind horrender Preisan-

stieg .... - aber der Gipfel ist angesichts die-

ser Tatsachen - - -

- die Behauptung des früheren Bundes-

präsidenten Roman H e r z o g : "Die ...

A l t e n ...werden in einer zu erwartenden

>Rentnerdemokratie< ... d i e ...J u n g e n. ...

a u s p l ü n d e r n " ! ! ! !

Derartige Unverschämtheiten rufen in

anbetracht der Tatsachen bei den betrof-

fenen Opfern solcher Politiker fassungs-

loses Entsetzen hervor.

Wer plündert denn nun eigentlich wen

aus?

Gebe dir auch Recht.

Und dir lieber Max L.möchte ich sagen.Fahr mal von Hamburg nach Westerland mit dem Zug.VONWEGEN Privat wird alles besser.Wenn du Pech hast fährt der Zug an dir vorbei,weil er z.b.voll ist.