tại sao trên xe máy người ta không làm mát động cơ bằng nước?

đơn giản là ko cần phải làm mát.bình thường nóng cũng chả sao

có khi mát quá đạp ko chạy nữa là đằng khác

xe nhỏ bình thường thì đã có bộ tản nhiệt, làm mát bằng gió rồi, còn xe lớn như môtô phân khối lớn thì cũng có két nước đó chớ, một số loại xe tay ga ( như air blade) cũng có dung dịch làm mát máy đó bạn

Đơn giản là vì thiết kế của xe bạn à, xe máy có ư điểm về gọn nhẹ, nếu dùng bộ phận làm mát đông cơ bằng nước thì sẽ phải mất thêm 1 khoảng không gian để nắp đặt thêm ket nước mà lại kém hiệu quả nữa.

hj, mjnh hok bjk nua,

uhm...chac taj minh so xe mjnh bj ''set" ak !! ^-^

Vấn đề làm mát động cơ được tính toán khá kỹ khi thiết kế động cơ nhằm đảm bảo sức bền cho các chi tiết cấu thành, cũng như đảm bảo hiệu suất động cơ. Do đó, việc làm mát quá mức cho động cơ không phải là điều tốt, vì khi đó nhiệt lượng sẽ bị mất đi quá mức cần thiết. Việc chọn phương pháp làm mát nào là tùy thuộc vào điều kiện sử dụng, khoảng không gian cho phép.... Với phần lớn các động cơ xe máy, do thường xuyên làm việc trong điều kiện chuyển động (có gió đi ngang qua động cơ), và do phần động cơ có thể tích nhỏ, điều kiện không gian cho phép, nên thường người ta thiết kế kiểu làm mát bằng gió.

Tuy nhiên, với các xe máy có thể tích xylanh lớn, do điều kiện không gian không cho phép, và nhất là do phải thiết kế theo kiểu máy đứng (điều kiện bôi trơn, làm mát bằng dầu khó khăn hơn kiểu máy nằm ngang), nên người ta phải thiết kế kiểu làm mát bằng nước.

Hy vọng một vài thông tin để Bạn hiểu hơn về vấn đề này.

xi lanh được đưa ra trước để hứng gió, đồng thời có khía rãnh để không khí len lỏi: chạy càng nhanh càng mát, tán xạ nhiệt bớt bằng các tấm khía này cũng tăng một chút. mà xi lanh ở xe máy chỉ có 1.

Còn xe hơi thì mọi thứ phải dấu vô trong để mang tính trang nhã(cũng phần lớn vì yếu tố này), không được đưa trần ra như xe máy, hầm hơn, nó cần phải có bộ làm mát thay cho gió. xilanh từ 4 - 6 cái !để sát nhau! cộng dồn nhiệt nhiều hơn, nếu hứng gió cũng không làm mát nổi. Một số xe máy có 2 xi lanh, 2 pô xe, nhưng 2 xi lanh phải để cách nhau 1 khoảng giữa, cũng làm mát bằng hứng gió.

Nước mau bốc hơi, mà sau khi đó hết nước bạn lại phải bơm nước vào để làm mát tiếp à@@