Lange oder kurze Grünphasen an Ampeln von Vorteil?

Prinzipiell kommen bei längeren Phasen mehr Autos/Personen über die Kreuzung. Während des Umschaltens gibt es ja eine kurze Zeit in der niemand grün hat - wenn man öfter umschaltet verschenkt man diese Zeit natürlich auch öfter.

Allerdings ist die Sache nicht ganz so einfach, denn eine Kreuzung kommt meist nicht allein sondern will mit den umliegenden koordiniert sein. Außerdem soll sie auf die Verkehrsdichte der beteiligten Straßen rücksicht nehmen und außerdem soll ja auch der Querverkehr nicht allzu lange warten müssen (ab ca. 40 Sekunden Wartezeit nimmt z.B. die Zahl der Fußgänger, die bei Rot gehen, dramatisch zu; subjektiv wird das oft wie 2 Minuten empfunden).

<Ironiemodus an> Kurze Phasen sind besser, dann schlafe ich nicht ein wenn ich besoffen nach Hause fahre. <Ironiemodus aus>

Diese kurzen Phasen findet man meistens dann wenn auf der Querstraße eine Bus- oder Straßenbahnlinie verkehrt und die Fahrzeuge per Funk eine automatische Ampelvorrangschaltung anfordern können.

Hi Caris,

also ich persönlich fänd es besser wenn mit einer Grünphase mehr Autos durchkommen und ich dafür aber nur einmal etwas länger an der roten Ampel stehe, als das ich immer nur 10m vorankomme.

Grüße

Die Grünphasen sollten auf den Verkehrsfluss abgestimmt sein. Dabei sollten aber Fußgänger nicht zu Verkehrssündern umerzogen werden.