Zur Finanzkrise nun auch noch die Bahnkrise...?

Question

...was ist eure meinung dazu? 

ständige ice-wartungen wegen gebrochenen oder 'angerissenen' radsatzwellen...bahn beschuldigt siemens und co., siemens weist alle kritik zurück...die bahnbeschäftigten sind lt. neuesten nachrichten an die grenzen ihrer belastbarkeit angelangt (chaos koordinieren) während die bahn-oberen abtauchen...

würdet ihr euch in einem ice noch sicher fühlen? wie angeknackst ist das image der bahn mittlerweile und das der deutschen spitzentechnologie über die deutschen grenzen hinaus?

freue mich auf interessante meinungen! DANKE :)

Anonym · Accepted Answer

Ich bin sehr viel mit der Bahn unterwegs.

Was die Probleme der "unsicheren" ICEs betrifft- da hat Siemens und Co. m.E. die Verantwortung für. Es wurde ja schon das Beispiel mit dem Auto genannt.

Zu Herrn Mehdorn möchte ich mich lieber nicht weiter äußern, könnte gegen die Regeln hier verstoßen.

Was die Preise bei der Bahn betrifft: eine "normale" Fahrkarte ist echt zu teuer. Das sehe ich ganz genauso. Und, um durch den Tarifdschungel durch zu blicken, braucht es schon eine ganze Weile. Wenn du es allerdings erst einmal "geblickt" hast und früh genug buchst kannst du sehr viel Geld sparen.
Beispiel: Duisburg- Alkmaar(NL) über Amsterdam für 28,00€ Hin und Rück mit Bahncard 25. Diese Fahrkarte habe ich selbst gekauft.

Stephan W · Answer

Ich mÃ¶chte mich DB'ler anschlieÃen.

Solange die Bahn die vom Hersteller empfohlenen Wartungs- und Untersuchungsintervalle eingehalten hat (wovon ich mal ausgehe) muss sie sich hier nichts vorwerfen, sondern es liegt wohl am Hersteller, wenn er die Teile nicht solide genug konstruiert damit sie zumindest diesen Zeitraum durchhalten.

Das einzige was man der Bahn  ev. vorhalten kÃ¶nnte ist, dass sie nicht mehr wie frÃ¼her *selbst* Fahrzeuge entwickelt bzw. zumindest maÃgeblich an der Entwicklung mitarbeitet, sondern nur mehr vom Hersteller ein fertiges Fahrzeug kauft und dabei zwangslÃ¤ufig den Herstellerangaben vertrauen muss. Die alte Methode war halt wesentlich teurer und die Bahn bekam ja die Vorgabe mit weniger Geld auskommen und sparen zu mÃ¼ssen
DafÃ¼r waren die Fahrzeuge offensichtlich besser - you get what you pay for...

nitus324 · Answer

Das steht sogar seit 2000 Jahren in der Bibel, dass es zum SchluÃ ganz dicke kommt.
Es wird sogar immer schlimmer!
KriminalitÃ¤t, Korruption, Krankheiten, Kriege, Krisen...


Und plÃ¶tzlich ist alles wieder gut: 

Die Regierungen entdecken ein finanzielles Schlaraffenland, das von der Krise unbetroffen ist und sogar noch profitiert.

Eine Institution, deren materieller Besitz alle SchÃ¤tze aus dem Morgenland Ã¼bertrifft, einschlieÃlich der Ãlscheichs!

Um den schamlosen Reichtum dieser Institution dem Volke, aus dem sie ihn wÃ¤hrend fast zweier Jahrtausende herausgepresst hat, wieder zukommen zu lassen,
wird sie kurzerhand verboten und enteignet.

Ciao, Papa ;)
TschÃ¼Ã, EKD.
TschÃ¼Ã, alle ihr anderen Religionen...

absolutly Paris,lets have fun · Answer

der mit Abstand unfÃ¤higste aller Manager ist Mehdorn.

Gestern wollte er noch unbedingt an die BÃ¶rse, aber dann doch nicht.

Der ICE ist Ã¼berteuert wie alle Bahntiketts...und der Service der Bahn
ist gemessen am Preis _LeistungeverhÃ¤ltnis eh unter aller Kanone.

Alexandra ツ · Answer

Ganz ehrlich? In letzter Zeit hÃ¶re ich auch immer mehr Negatives Ã¼ber die Deutsche Bahn... zuerst das mit den unerwarteten Problemen und den Wartungen, dann der Rausschmiss des 12-jÃ¤hrigen MÃ¤dchens, und und und... Mir kam das dann irgendwann doch auffÃ¤llig vor, in letzter Zeit...
Aber ich denke, ich  persÃ¶nlich wÃ¼rde bei Bedarf (den es aber momentan sowie so gut wie nie gibt) trotzdem mit der Deutschen Bahn fahren. Sicher fÃ¼hlen wÃ¼rde ich mich auch, denn andererseits kann man froh sein, dass solche Defekte frÃ¼hzeitig erkannt und behoben werden! 
Auf alle FÃ¤lle wÃ¼rde ich mich in einem ICE der DB am sichersten fÃ¼hlen...
Mal schauen, was noch so alles passiert.. aber du hast Recht, momentan scheint sich die Finanzkrise in immer mehr Bereichen auch hier auszuwirken... ist 'ne schwere Zeit, was soll's.... irgendwann geht's vorbei ;)

Anonym · Answer

Ãberall Krisen ohne Ende, was solls ?

DB´ler · Answer

Also erstmal: ICE ist nicht gleich ICE!

Es gibt 5 verschiedene Vartianten im Moment im DB Fernverkehr.

ICE Baureihe 401 (ICE1):
Baujahr: 1989 - 1993
http://hochgeschwindigkeitszuege.com/galerie/de/de_ice1_rottendorf01_gr.jpg

ICE Baureihe 402 (ICE2):
Baujahr: 1995 - 1997
http://hochgeschwindigkeitszuege.com/galerie/de/de_ice2_ochsenfurt1_xxl.jpg

ICE Baureihe 403 (ICE3):
Baujahr: 1997 - 2000
http://hochgeschwindigkeitszuege.com/galerie/de/de_ice3_rottendorf01_gr.jpg

ICE Baureihe 411 (ICE-T):
Baujahr: 1997 - 2005 (versch. Varianten)
http://hochgeschwindigkeitszuege.com/galerie/de/de_ice_t2_lichtenfels02_xxl.jpg

ICE Baureihe 605 (ICE-TD):
Baujahr: 1998 - 2000
http://hochgeschwindigkeitszuege.com/galerie/de/de_ice_td_bulo_gr.jpg

Betroffen von den Achsproblemen sind ausschlieÃlich die Baureihen 403, 411 und 605 (ICE3, ICE-T und ICE-TD).
Die Baureihen 401 und 402 (ICE1 und ICE2) sind Ã¼berhaupt nicht betroffen, da Sie in anderer Bauart konstruiert wurden.


Ich denke schon, dass die Hersteller hier in die Mangel zu nehmen sind.
Wenn du ein Auto kaufst und irgendwann, lange bevor die max. Lebensdauert erreicht ist, fliegt dir der Motor um die Ohren, bist du ja auch (meistens) nicht selber schuld, oder!?!

Zur Finanzkrise nun auch noch die Bahnkrise...?

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