ich stehe vor der Frage, ob ich mir jetzt oder erst in ein paar Monaten einen neuen Wagen zulege. Aktuell fahre ich einen 99er Seat Arosa und der ist soweit auch noch gut in Schuss, aber man sollte dann doch auch mal auf Nummer sicher gehen.
Ich schwanke nun sehr zwischen dem Mii und Aygo. Beide sind in vergleichbarer Ausstattung erhältlich, wobei der Aygo etwa 300-500€ günstiger ist. Ich dachte, dass 5 Jahre technischer Unterschied viel ausmachen, aber mir wurde gesagt, dass die aktuellen Aygos sehr gut ausentwickelt sind und man sie durchaus ernsthaft in Betracht ziehen sollte.
Bevor ich jetzt großartig Argumente einschiebe; wozu würdet Ihr tendieren und wie ausgereift ist der Mii? Man hörte in anderen Foren von technischen Schwierigkeiten bei VW Konzernmodellen und der Mii sei demnach nicht sein Geld wert.
Beim Aygo gibt es Mitte Juli ein neues Facelifting, so dass zu überlegen wäre, ob man vielleicht zu einem Exemplar, der aktuellen Serie greift. Diese sind voll ausentwickelt und sicherlich wird es dort Sonderangebote geben.
Bin für jeden Hinweis dankbar
Vielen Dank
Grüße
Anonym2014-11-17T04:12:04Z
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Dass der Aygo technisch veraltet ist, brauchst du nicht befürchten. Dieses Marktsegment der Kleinstwagen ist so heiß umkämpft, dass dort nicht immer die technisch neuere, bessere, aber aufwendigere und teurere Lösung verbaut ist, sondern die günstigere, konventionellere. Technisch kochen die in diesem Marktsegment alle nur mit Wasser. Ein richtiges Spritsparwunder ist der Mii gegenüber dem Aygo jetzt auch nicht, und tatsächlich dürfte der Aygo in Sachen Ausstattung in einzelnen kleinen Details im Preis/Leistungsverhältnis dann doch etwas mehr zu bieten haben.
Dass man bei beiden Autos nicht die qualitative Anmutung eines Autos aus der Golfklasse erwarten sollte, müsste klar sein. Bei diesen Volumenmodellen drehen die Hersteller in der Produktion wirklich jeden halben Cent um.
Tatsächlich würde ich aus Vernunftgründen den Aygo näher in Betracht ziehen. Wenn bei einem Automodell nicht nur ein kleines Facelift bevorsteht, sondern der große Modellwechsel, dann reagieren die Hersteller für gewöhnlich darauf mit ordentlichen Preisnachlässen und/oder mit üppig an Zubehör und Extras ausgestatteten Sondermodellen. Da lohnt es sich, den offiziellen Modellstart abzuwarten.
Bei Toyota braucht man auch keine Bedenken in Sachen Qualität und Verarbeitung haben. In den diversen Pannenstatistiken steht der Aygo sehr gut da.
Das spricht für mich alles für den Aygo, wenn das Auto nicht - zumindest für mein Empfinden - so grottenhässlich wäre, aber das liegt sicherlich im Auge des Betrachters.
Im Grunde genommen nützt es aber nicht viel, wenn man die Autos nur von den Homepages der Hersteller kennt. Man muss in so einem Auto gesessen haben, die Haptik für sich bewerten, wie auch das Fahrgefühl, und nicht zuletzt lässt sich in den konkreten Preisverhandlungen vor Ort in der Regel noch einiges am Preis relativieren.
Da lohnt sich aktuell vielleicht auch der Blick über den Tellerrand dieser beiden Hersteller. Da die Marke Chevrolet in Europa in zwei Jahren eingestampft werden soll, dürfte man den Chevrolet Spark recht günstig bekommen, der jetzt schon zu ziemlichen Kampfpreisen bei den Händlern steht. Ich kenne mehrere Leute, die so ein Auto haben und angesichts des Preis/Leistungsverhältnisses recht zufrieden sind. Ob er so gut verarbeitet ist, dass er Langläuferqualitäten hat, kann ich aber nicht beurteilen. Um die Ersatzteilversorgung braucht man sich nach dem Einstampfen der Marke jedenfalls keine Sorgen zu machen - die ist gesichert.
Wie hier bereits erwähnt, haben sowohl Seat Mii als auch Toyota Aygo Schwestermodelle, die sogar vom gleichen Band, aus der gleichen Fabrik rollen. Möglicherweise sagt dir da der VW Up! oder Skoda Citigo mehr zu als der Mii. Beim Aygo sind die Schwestermodelle der Citroen C1 und der Peugeot 107. Die Autos unterscheiden sich nicht gewaltig, im Innenraum sind sie fast identisch, bieten aber möglicherweise in Ausstattungsdetails oder dem Gesamtpreis das rundere Paket. Das solltest vorher abklären.
Den Mii würde ich übrigens auch nur in der größeren Motorvariante wählen. Auf der Autobahn ist der Kleine ohnehin ein Alptraum, aber in der Stadt und auf der Landstraße macht sich jedes Ps mehr bezahlt, weil man den Motor nicht so prügeln muss und für manchen Überholvorgang entscheidende Sekunden hat, die ein Mehr an Sicherheit ausmachen. Da sollte man nicht am falschen Ende sparen.
Außerdem würde ich ohne Klima auch so einen Kleinstwagen nicht mehr fahren wollen. Die Autos sind heute so aerodynamisch rundgelutscht, haben so einen guten cW-Wert, aber gleichzeitig ziemlich flache und lange Frontscheiben, dass der Fahrtwind nicht mehr reicht, um den Innenraum der Kiste im Sommer angemessen herunter zu kühlen. Das ist ein gewaltiges Problem - wer da an der Klimaanlage spart, ärgert sich hinterher.
@Harmonie: Der Aygo rollt vom gleichen Band in Tschechien wie seine Brüder C1 (Citroen) und 107 (Peugeot). Ich weiß nicht, wo da jetzt der wesentliche Unterschied zu Rumänien (Dacia), Spanien (Seat) oder Tschechien (Skoda) liegen soll.
@Fragesteller: Wenn du bis jetzt mit einem Seat (und vielleicht auch mit deiner Werkstatt) zufrieden bist, spricht zumindest das dafür, der Marke treu zu bleiben.
Im Aygo habe ich mal gesessen, der ging für mich gar nicht, aber das sähe beim Mii vermutlich nicht anders aus. Hier wie da hast du es mit Kleinstwagen von den größten Autoherstellern der Welt zu tun. Die werden sich nicht viel nehmen - beide sind mit hoher Ingenieurskunst, ausgefeiltester Produktionstechnik und größtem Sparzwang gefertigt :-)