Habe falsches Öl in mein Moped gefüllt, was kann passieren?
Hallo Leute, ich hab n'problem ich hab einen Neos Ovetto mbk Roller von Jamaha, habe aber statt dem normalen 2takt das 4takt Extra (oder so irgendwie) eingegossen. Nach ner weile sprang er mi dann nich mehr an.Habe ihn dann zu einer Werkstatt gebracht (weil ich damals nicht wusste dass ich das falsche öl genommen habe) die machten es mir so dass er wieder ging. Naja auf jeden fallt springt er mir immer noch nicht wirklich an, und ich will ihn ja bald verkaufen :s Fahre allerdings wieder mit dem normalen Öl. Was kann passieren? etc. ? HILFE!!!! Patrick
Anonym2010-12-29T21:47:49Z
Beste Antwort
Das dauert noch ein bisschen, bis das Moped wieder normal läuft, schliesslich ist da noch ein Restanteil von dem 4 Takt drinnen.
Mach das Moped an und gib ein paar mal richtig Gas, so dass der 2 Takt wieder überall hinfliesst.
Dann müsste es eigentlich wieder gehen.
Und halte das Moped bei diesen Temperaturen net draussen, sondern entweder in der Garage oder wenn du eine Fahrradkeller hast und das darfst, dort hin.
Weil die eisigen Temperaturen da draussen setzen dem ganzen Getriebe zusätzlich zu und somit können leicht Kleinteile, ja sogar die Zündkerze vom Moped vereisen und dann springt dein Moped noch schlechter an.
Wenn du einen separaten Ãltank hast,muÃt Du sehen das du das Ãl da rausbekommst..Ich hatte mal eine Puch X-50 (der sogenannte Friesierschreck/etliche begrenzende MaÃnahmen an der Motorkonstruktion)..mit dem Teil hatte Ich aber etliche luftgekühlte 80er auf dem Truppenübungsplatz verblasen,da hatte Ich das gleiche Problem..Aber bei Gemischschmierung mit nur einem Tank konnte Ich damals einfach ablassen und neu befüllen..Na mal sehen.. Paà auf,-Du kippst Benzin in den Ãltank um die dickflüssige ÃlsoÃe zu verdünnen..Dann entweder an so einer Tankstelle die so eine Absaugvorrichtung für schnelle Ãlwechsel haben (da kannste so ein dünnes Rohr durch die Motorölpeilstabsöffnung anstelle des Peilstabes reinstecken und den alten Rotz einfach absaugen)...oder Du muÃt die SoÃe im Ãltank soweit verdünnen das Du dat mit einem Schlauch und mit dem Mund Unterdruck erzeugen und dat andere Ende vom Schlauch muà tiefer sei wie der Boden vom Ãltank in einen Auffangbehälter rauslaufen lassen.. Wenn die Werkstatt dat so ähnlich gemacht hat,muà aber immer noch Ãl in dem zuleitungsschlauchstück zur Ãlpumpe und dem von der Ãlpumpe zum Vergaser sein..und das dauert ein biÃchen bevor der Motor das verbraucht hat..der Bock läuft jetzt fetter und beschissen..aber passieren kann da nix (bevor du die Schläuche selber entleerst und Dir durch eine Luftblase in nder zuleitung einen Kolbenklemmer einfängst)..einfach weiterfahren..Kerze öfter raus und saubermachen.. P.S.:-das billigste 2-Takt Motoröl auf teilsynthethischer Basis reicht vollkommen aus..bekommste günstig bei ATU,Hein Gerricke,Louis etc..4-Takt Motoröl ist zu dickflüssig..Denk aber daran von Zeit zu Zeit die Verbrennungsrückstände die sogenannte Ãlkohle von innen aus dem Auspufftopf rauszubrennen.. Dazu baust Du den Pott ab samt Auspuffkrümmer und entfernst auch die Ablagerungen am Zylinderauslass..dann brennst du mit einem Gasbrenner den Pott richtig aus und Kloppst von auÃen mit einem Hammer die Ãlkohle lose und schüttelst den Rotz raus.. Wirste Dich wundern wie datt Ding dann wieder läuft..