Wenn ich (vor der Ortschaft) in den Lehrlauf schalte anstatt das Auto mit Gang rollen zu lassen, kann ich ja energiesparender fahren, da durch die geringere Reibung das Auto weniger gebremst wird und dementsprechend weiter rollt.
Ist es für das Auto schlecht, dass man es ohne Gang / im Lehrlauf mit 70-80 km/h rollen lässt?
Welche Nachteile gibt es außerdem dem, dass man nicht so schnell bremsen kann (da die Motorbremse weg fällt)?
Anonym
Beste Antwort
Es gibt beim Auto keinen Lehrlauf,aber den Leerlauf.Die Frage haben meine Vorposter richtig beantwortet.
Jekyll
Das heisst LEERLAUF!!!
Ilse
wenn du Sprit sparen willst, musst du den gang drinlassen und dann rollen lassen dass spart
Andreas Karl
Mach´ ich mit meinem Audi A6 2.7 TDI auch so. Der hat jetzt fast 150 Tkm auf der Uhr - ohne Probleme. Verbrauch ca. 6,5 l Diesel.
Ãbrigens: Es heiÃt "Leerlauf" ;-)
ploempf
Ah ja, nun hat sich endlich einer dieser Schleicher geoutet!!!!
Folgendes: Wenn Du mit Deinem Diesel, Benziner oder meinetwegen auch Deinem Luftkissenboot in Sichtweite einer roten Ampel auskuppelst, rollen lässt oder was weià ich noch machst, um die nächste Grünphase ohne Anzuhalten zu erreichsten, dann denke das nächste mal ein wenig nach: Ich sage nur "Zieharmonika-Effekt"!!!
Für diese Art der Fortbewegung haben wir in unserer heutigen Zeit leider keinen Platz mehr!
Wenn DU beim Ersehen einer roten Ampel, eines Stoppschildes oder ähnlichem schon von weitem Verlangsamtst nimmst Du den hinter Dir fahrenden Verkehrsteilnehmern wertvollen Platz,- DU kommst dann sicherlich über diese Ampel, aber der nachfolgende Verkehr wird über Gebühr ausgebremst!
Die Bremse eines Kraftfahrzeugs ist Bestandteil eben dieses und sollte auch vernünftig benutzt werden!!!
Meine Quelle: Bin jeden Tag 10h und mehr auf unseren StraÃen unterwegs und nicht nur einmal habe ich eine Grünphase nicht geschafft weil irgend so ein "Spritsparer" schon kilometerweit an eine rote Ampel herangeschlichen ist. Klar, der kommt bei Grün drüber, der nachfolgende Verkehr hat es dann echt schwer!!!
Apropos: Immer mehr Ampeln werden durch Kontaktschleifen in der Fahrbahn gesteuert, und spätestens DA schieÃt Du Dir selbst ins Knie!