Im Lehrlauf fahren [Diesel]?

Es gibt beim Auto keinen Lehrlauf,aber den Leerlauf.Die Frage haben meine Vorposter richtig beantwortet.

Dem Auto (Motor, Getriebe) schadet es nicht.

Moderne Motoren verbrauchen übrigens im Schubbetrieb auch keinen Treibstoff ...

Erst einmal sollte es keine Rolle spielen, ob Diesel oder Benziner.

Was man nicht machen sollte, ist nur die Kupplung zu treten und den Gang drin lassen. Meiner Meinung nach bereitet das der Kupplung und auch dem Getriebe höheren Verschleiß. Man sollte also wirklich in den Leerlauf schalten.

So kann der Wagen in der Tat länger ausrollen und der Bremsweg ist auch länger, das stimmt schon.

Wenn man bei modernen Motoren bei eingelegtem Gang das Gas wegnimmt, dann schalten die die Spritzufuhr ab, so dass überhaupt kein Sprit mehr verbrannt wird. Im Leerlauf hingegen verbraucht ein Auto immer noch etwas Sprit. Meiner Meinung nach wiegt dieses Ausrollen den Spritvorteil immer noch aus, weil man die hineingesteckte Energie um auf die hohe Geschwindigkeit zu kommen ja ausnutzt, um die Strecke zurück zu legen.

Beim modernen Turbodieseln könnte noch hinzukommen, dass ein niedrig drehender Turbolader weniger verschleißt. Die Drehzahl eines Turbos ist ja abhängig von dem Abgasdruck. In der Regel werden beim Wegnehmen des Gases auch gleich die Abgase am Turbolader vorbeigeleitet, um das Bauteil zu schonen. So läuft der Turbo ohnehin einfach aus. Egal, ob im Leerlauf oder mit Gang, ohne Gas.

So ein Turbolader erreicht immerhin ein Vielfaches der Motordrehzahl und ist auch thermisch hoch belastet. Niedrige Motordrehzahlen sollten einen Turbo also immer langlebiger machen, Lastwechsel aber auch den Verschleiß erhöhen. Mancher Hersteller empfiehlt ja in den Bedienungsanleitungen der Autos auch bei einem verbauten Turbolader den Motor nach einer belastenden Fahrt noch ein bis zwei Minuten im Stand laufen zu lassen, damit der Turbo runterkühlt. So könnte es für den Turbo wirklich schonender sein, wenn man den Wagen im Leerlauf rollen lässt. Ein Schalten und Wiedereinkuppeln des Gangs fast bei Leelaufdrehzahl dürfte dabei für den geringsten Verschleiß am Wichtigsten sein.

Am Ende nützt die spritsparende Fahrweise natürlich immer der Umwelt was, aber wenn die den Verschleiß erhöhen würde, kann für deinen Geldbeutel natürlich auch der Schuss auch hinten losgehen.

Die spritsparenste Fahrweise ist natürlich immer die, die ohne große Beschleunigungen und Bremsmanöver auskommt, in dem man konstante Geschwindigkeiten hält. Aber gerade die Übergänge zwischen verschiedenen Tempolimits, wie am Ortseingang, zeigen auf, dass das unrealistisch ist. Im Berufsverkehr ist man auch schlecht beraten, weit vor dem Ortseingang den Wagen auslaufen zu lassen, weil man dann schnell die Aufmerksamkeit der Fahrer hinter sich auf sich zieht, sondern eher nach dem Ortseingangsschild. Das sollte man aber auch wiederum nicht zu weit ausreizen, weil da die Rennleitung was dagegen hat. 100m sollte man dem Wagen aber nach dem Ortseingang zum Ausrollen gönnen können.

Du könntest dennoch mit dem Ausrollen Probleme bekommen, wenn auch nicht in der von dir geschilderten Situation. Wenn du im Sommer bei warmem Wetter ziemlich schnell unterwegs sein willst, und so immer wieder abbremst und beschleunigst, dann belastet das die Bremse manchmal sehr stark, so dass sie so warm wird und die Bremswirkung doch deutlich vermindert sein kann. Wer da auf die schwächere Bremsleistung nicht gefasst ist, wird wohl um jedes bisschen das der Motor mit bremst dankbar sein.

wenn du ohne Gas zu geben im Gang bleibst verbrauchst du weniger als wenn du in den Leerlauf schaltest (wegen der sogenannten Schubabschaltung) . Und die Bremskraft geht dir auch im Leerlauf nicht verloren da du das Auto nicht ausmachst . Sobald der Motor läuft arbeitet auch der Bremskraftverstärker bzw. die Servounterstützung .

es ist vor allem in den kurven nicht ratsam ohne gang zu fahren. das hat auto hat eine bessere traktion. außerdem verfügen die neueren autos über einen schubbetrieb, das heißt, dass bei eingeschaltetem gang, ohne das gaspedal zu betätigen kein sprit verbraucht wird. unabhängig davon mit welchen treibstoff gefahren wird.

Das heisst LEERLAUF!!!

wenn du Sprit sparen willst, musst du den gang drinlassen und dann rollen lassen dass spart

Mach´ ich mit meinem Audi A6 2.7 TDI auch so. Der hat jetzt fast 150 Tkm auf der Uhr - ohne Probleme. Verbrauch ca. 6,5 l Diesel.

Übrigens: Es heißt "Leerlauf" ;-)

Ah ja, nun hat sich endlich einer dieser Schleicher geoutet!!!!

Folgendes: Wenn Du mit Deinem Diesel, Benziner oder meinetwegen auch Deinem Luftkissenboot in Sichtweite einer roten Ampel auskuppelst, rollen lässt oder was weiß ich noch machst, um die nächste Grünphase ohne Anzuhalten zu erreichsten, dann denke das nächste mal ein wenig nach: Ich sage nur "Zieharmonika-Effekt"!!!

Für diese Art der Fortbewegung haben wir in unserer heutigen Zeit leider keinen Platz mehr!

Wenn DU beim Ersehen einer roten Ampel, eines Stoppschildes oder ähnlichem schon von weitem Verlangsamtst nimmst Du den hinter Dir fahrenden Verkehrsteilnehmern wertvollen Platz,- DU kommst dann sicherlich über diese Ampel, aber der nachfolgende Verkehr wird über Gebühr ausgebremst!

Die Bremse eines Kraftfahrzeugs ist Bestandteil eben dieses und sollte auch vernünftig benutzt werden!!!

Meine Quelle: Bin jeden Tag 10h und mehr auf unseren Straßen unterwegs und nicht nur einmal habe ich eine Grünphase nicht geschafft weil irgend so ein "Spritsparer" schon kilometerweit an eine rote Ampel herangeschlichen ist. Klar, der kommt bei Grün drüber, der nachfolgende Verkehr hat es dann echt schwer!!!

Apropos: Immer mehr Ampeln werden durch Kontaktschleifen in der Fahrbahn gesteuert, und spätestens DA schießt Du Dir selbst ins Knie!