badbeetle1
Beste Antwort
Nein, bei beiden Motorvarianten gelten die gleichen Regeln:
Beim Beschleunigen möglichst früh in den nächst höheren Gang schalten.
Vorausschauend fahren, um nicht unnötige Energie für`s Bremsen aufzuwenden. Dann muss wieder neu beschleunigt werden, was wiederum Mehr-Kraftstoff braucht.
Wichtig ist auch das der Reifendruck stimmt. Das heisst der Abrollwiderstand ist bei einem zuwenig gepumpten Reifen höher als normal, was den Kraftstoffverbrauch in die Höhe treibt.
Auch sollte man auf unnötigen Ballast wie Dachträger oder Dachboxen verzichten. Zu hoher Luftwiderstand und zuviel Gewicht braucht mehr Kraftstoff.
TillyA.
kaum! oder besser: überhaubt nicht.gas,brems -und kupplungspedale sind halt die selben. (automatik pedale können abweichen.)
absolutchrist
also wenn ich schnell fahre ist es logisch das ich extrem viel sprit verbrauche - ich habe für mich selbst zum sprit sparen ein eigenes system entwickelt und es funktioniert super
ich achte darauf das ich wirklich bei einem bestimmten tempo schalte - hat sich bei mir mittlerweile so eingespielt das ich seit drei jahren mehr kilometer fahren kann als im normal fall.
0 - 10 1 gang
10 - 30 2 gang
30 - 50 3 gang
50 - 70 4 gang
70 - ende 5 gang
habe ich mal nen sechsgang getriebe - ab 100 - 6 gang
gilt sowohl bei diesel als auch bei benziner
habe bevor ich das machte im durchschnitt mit dem peugeot - 640 kilometer gehabt - jetzt fahre ich teilweise bis zu 720 kilometer weit - mein persönlicher rekord liegt bei 810 kilometer
mein tank hat ein fassungsvermögen von 52,3 liter
schnappi
Jeder sucht sich seinen Weg Auto hin Auto her jeder tritt unterschiedlich auf den Schlips.(Gaspedal). Wenn ein Auto bei 150Kmh 0,9 liter Benzin verbraucht,dann wird was geschafft.
Es wird nie ein Porsche Mercdes BMW gekauft um sparsam zu fahren
Andrei Sebastian
Diesel niemals unter 1.500 Umdrehungen/min benutzen. Es hängt eigentlich von Motor ab aber Diesel müsste man zwischen 2.000 und 3.000 Umdrehungen/min benutzen, dann kriegt mann einen Guten Verbrauch