Gangschaltung beim Auto? Hilfe!?

Beste Antwort

Vom Prinzip her ist es ganz einfach.

Du hast einen Motor, ein Getriebe und dazwischen eine Kupplung.

Mal den einfachsten Fall angenommen, der Motor läuft und die Räder stehen still.
Dann könnte der Leerlauf eingelegt sein, die Verbindung Motor Räder ist unterbrochen.

Dann legen wir mal den ersten Gang ein, sofort würde sich das Fahrzeug in Bewegung setzen und dann würde der Motor abgewürgt. Wäre nicht so gut, das Getriebe wäre auch bald zerstört. Folglich muss der Antriebsstrang ( Motor, Getriebe, Räder ) unterbrochen ( entkuppelt )werden. Da haben wir das böse Wort Kupplung. Die Kupplung trennt oder verbindet den Motor vom Getriebe.

Wenn der Motor läuft die Kupplung gedrückt ist, der erste Gang eingelegt ist, können wir losfahren. Die Verbindung Motor-Getriebe wird langsam hergestellt indem die Kupplung anfängt reiben, die Räder beginnen sich zu drehen. Wenn dann die Drehzahl des Motors und die Drehzahl der Räder zusammenpassen ist die Kupplung zu.

Bildlich kannst Du es dir so vorstellen, als wenn Du bei einem Fahrrad den Dynamo einschaltest. Ist auch eine Kupplung. Nur wird das beim Auto mit dem Fuß gemacht, und langsam eingekuppelt.

Vom Fahrrad weißt Du, hast Du den ersten Gang drin, kannst Du zwar den Berg hochfahren, aber richtig schnell wirst Du nicht weil deine Füße nicht schnell genug sind.

Übertragen auf das Auto, der Motor hat auch eine Drehzahlgrenze wie deine Beine die nicht überschritten werden darf. Beim Fahrrad schaltest Du dann in den 2.Gang, beim Auto auch. Nur beim Auto wird der Antriebsstrang zum schalten durch die Kupplung unterbrochen, nach dem schalten wieder verbunden. Sonst würde mit der Zeit das Getriebe leiden.

Und so geht es bis zum höchsten Gang. Radumdrehung und Motordrehzahl ( Drehfrequenz ) muss zusammenpassen.

So als Beispiel kann je nach Fahrzeug anders sein. Manche fahren auch im 5.Gang 50km/h
1.Gang von 0km/h bis 30km/h
2.Gang von 20km/h bis 60km/h
3.Gang von 40km/h bis 100km/h
4.Gang von 50km/h bis 130km/h
5.Gang von 70km/h bis 160km/h

Der wesentliche Unterschied zum Fahrrad ist, auf der Ebene fängst Du auf dem Fahrrad nicht beim ersten Gang an, beim Auto schon.

Beim anhalten wird gebremst, durch drücken der Kupplung der Antriebsstrang getrennt und angehalten. Die Räder stehen, der Motor dreht sich. Und das Spiel beginnt von vorne....Mehr anzeigen

Alsoo.. Kupplung bis zum Ende druecken,, dann ein wenig aufs Benzinpedal druecken und dabei gleichmaessig ein wenig von der Kupplung runter und wenn du Bremst genau andersrum
Zu den Gaengen: Je schneller du faehrst desto hoeher musst du den Gang schalten..
Du kannst dir aber auch ein Auto mit Automatikgetriebe kaufen das schaltet dann Automatisch.

LG...Mehr anzeigen

Du hast doch bestimmt schon mal ein Rennrad gesehen das, am Hinterreifen sind verschieden Grosse Zahnräder.

So in etwa kannst du dir das Getriebe vorstellen.
Zahnräder.
Kupplung brauchst du nicht umbedingt, Das kann dir jeder Zweiradfahrer bestättigen. Beim Anfahren muss der Motor aus sein, 2. Gang rein, nicht auf Kupplung sondern den Ánlasser betättigen und Gas geben, Durch das einlegen des 2. Ganges und betättigen des Anlassers rollt der Wagen an und zündet, du gibst Gas und fährst, Wenn du schneller fahren möchtest schaltest du hoch, geht auch ohne Kupplung, dann solltest du aber den Motor hoch drehen lassen, sonst macht das Geriebe laute Geräusche. Ja und so gehts weiter, mit den Gängen. Wenn du nur Stadt fährst zb brauchst du keinen 4 oder 5 Gang
Auch musst du nicht 1,2,3, 4,5 Gänge fahren sondern du kannst auch 1,3,5 fahren, oder in 2 Gang anfahren, geht auch, da freut sich dann die Kupplung.

Also jeder Gang hat eine bestimmte Übersetzung, und kann nur mit einer bestimmten Höchstdrehzahl gefahren werden. Wenn du schneller oder langsamer sein möchtest, musst du Rauf oder Runter schalten, genauso wie bei einen Fahrrad.Da schaltest du doch auch Runter wenn du einen Berg Rauf fährst.
Bin Anfahren einen Niedrigen Gang wählen,

Die Kupplung ist nur für die Schonung des Getriebes bzw, Ruckfreies Schalten, wie beim Rad wenn die Kette langsam auf das nächste Zahnrad springt.

Und wie gesagt, Kupplung ist nicht nötig, mann spart sich aber viel Geld, da man nicht laufend das Getriebe zur Reparatur bringen muss....Mehr anzeigen

Also mal im Ernst, bist du noch nie auf einem Fahrrad mit Gangschaltung gefahren?
Prinzipiell ist das auch bei einem Auto nichts anderes.
Der Motor gibt über die Kurbelwelle einen bestimmten Drehmoment (etwa die Kraft, mit der du in die Pedale trittst) ab, dies auch nur in einem begrenzten Drehzahlbereich.
Zum Anfahren braucht man eine niedrige Übersetzung, sonst hat man Mühe, etwa im 4. oder 5. Gang nicht den Motor abzuwürgen. Im höchsten Gang ist es auch auf einem Fahrrad schwer anzufahren ohne dabei umzufallen. Ein Getriebe setzt den Drehmoment (Drehmoment ist Kraft x Hebelarm oder Zahnrad / Scheibendurchmesser) der über die Kurbelwelle (oder beim Fahrrad die Pedale) eingebracht wird in entweder einen hohen Drehmoment, aber eine niedrige Drehzahl (gut zum Anfahren) oder einen niedigeren Drehmoment, aber eine hohe Drehzahl (um die bereits erreichte Geschwindikeit beizubehalten) um.
Je höher die Geschwindigkeit, desto höher der Gang.

Beim Fahrrad wird die Kette auf das nächstgrößere oder -kleinere Ritzel geführt, beim Auto ist das wegen der viel größeren Drehmomente leider nicht so einfach möglich.
Deshalb muß während des Schaltvorgangs die Kupplung betätigt werden, um die Kraftübertragung zu trennen, denn die Zahnräder drehen sich mit unterschiedlichen Drehzahlen und würden sonst beschädigt (Hast du bestimmt schonmal gehört, das Krachen wenn die Kupplung nicht richtig durchgetreten wurde - "Schönen Gruß vom Getriebe")....Mehr anzeigen

Also...

Kupplung drücken (gedrückt halten) und dann den Schlüssel umdrehen...
Ja... Die Kupplung ist halt zum kuppeln da... kann man schlecht erklären... auf jeden Fall drückst du die Kupllung und schaltest in den ersten und dann musst du die Kupplung (langsam) loslassen und gleichzeitg gas langsam drücken... Und dann wieder kupplung drücken und 2. und so weiter... Wo genau du schaltesn musst, musst du selber rausfinden... Ich schalte immer bei ca. 2.000 Umdrehungen...
(Ohne Drehzalmesser - bei 20km/h in den 2. ... bei 30 in den Dritten... bei 50 in den 4. und bei 70 in den 5. ....)
Wichtig ist, du bei Kupplung und Gas sozusagen immer das Gleichgewicht hälst... Je schneller du die Kupllung loslässt, desto schneller musst du auch das Gas drücken......Mehr anzeigen