Wäre es nicht sinnvoll elektrische Schienenfahrzeuge mit Solarmodulen zu bestücken?
z. B. ein 400 m langer ICE über 2,5 m breit hätte eine Dachfläche von ca 1000 m² . Es gibt bereits 4 mm dicke Laminatmodule mit ca 15% Wirkungsgrad. An Lichtstarken Tagen könnte dann ein Teil des benötigten Fahrstroms auf dem Zugdach erzeugt werden, und gegebenenfalls wenn der Zug steht den erzeugten Strom in die Oberleitung einspeissen. Der Energieertrag auf einem einzigen ICE wäre 125.000 kWh Jahr.
@ meister... na klar kann ich habe schon einige PV-Anlagen installiert,
1 kW peak benötigt bei einem Wirkungsgrad von 12,5% eine Dachfläche von 8 m² und hätte einen Jahresertrag elektrische Energie in unseren Breiten von ca 950 kWh
Da die Dachfläche des angesprochenen ICE 125 mal größer ist, ist der Ertrag ebensoviel größer. ich habe aber Module mit 15% Wirkungsgrad angenommen, dadurch ist die installierte Leistung natürlich höher ungfähr 7m² /kWp und dann habe ich noch etwas , wegen der nicht ganz optimalen Dachneigung abgezogen.
In Spanien oder Italien wäre der Ertrag sogar noch höher ca 1,5 mal soviel.
@ Adi G + Agang die Idee mit den Bahnsteigüberdachungen ist auch ganz gut, auch könnte man auf geeigneten Streckenabschnitten z.B. wo die Züge durch Städte fahren die gesamte Bahntrasse mit Modulen überdachen als Schallschutz etc.
@ Lu ich denke, das die volle PS -Leistung nur beim beschleunigen der ca. 4000 Tonnen schweren Masse des ICE auf 300 km/h benötigt wird, ansonsten dürfte der Leistungsbedarf um die Geschwindigkeit zu halten geringer sein, und beim bremsen fließt Energie zurück.
Für Überschlagsrechnungen habe ich mal eine Excel-Datei erstellt mit der man den PS-Bedarf beim beschleunigen von Masse in einer bestimmten Zeit auf eine gewünschte Geschwindigkeit berechnen kann.
http://einewelt.beepworld.de/tempo.htm