Warum hatten Flugzeuge bis etwa 1920 2 Tragflächenpaare und danach nur noch 1?

Beste Antwort

Doppeldecker brauchen relativ wenig Motorleistung denn der Auftrieb wird von vier Flächen hergestellt ausserdem konnten sie extrem langsam fliegen, für höhere Geschwindigkeiten, wie damals gefordert ,waren sie statisch nicht geeignet. Sie würden bei höherem Tempo in der Luft zerbrechen. Neue Tragflächenformen waren dünner und effektiver. Aber für Kunstflüge nimmt man gerne heute noch den Vielflächner....Mehr anzeigen

Das liegt tatsächlich an der Geschwindigkeit....
Früher gab's Doppeldecker da diese ziemlich langsam geflogen sind.
Dann gab's Flugzeuge mit 2 normalen Tragflächen.
Und bei der Concorde gab's nochmal spezielle Deltaflügel.
Genau wie bei jedem anderen Überschallgeschwindigkeitsflugzeug.
Das hängt alles mit der Aerodynamik zusammen.

Aber ich denke auch das es damit zusammenhängt das unsere Technik heute einfach viiiiiel viiiiel weiter ist als früher.

So eine große Fläche und so ein großes Gewicht nur auf zwei Tragflächen zu verteilen hätte man früher nicht geschafft....Mehr anzeigen

Vieles im Flugzeugbau wird in der Geschichte wohl bestimmt worden sein durch die mögliche Motorleistung und den Einsatz verschiedener Materialien.
Die bis in die 20er Jahre üblichen Doppeldecker waren meines Wissens ziemlich leichte, fragile Stahlgerippe mit Sperrholz und Stoffbeplanung. Der Motor war in der Tat recht schwach, so dass man wahrscheinlich so leicht bauen musste. Die Bauweise, wie sie später üblich war, wäre wohl auch gar nicht realisierbar gewesen, weil das Flugzeug deutlich schwerer wird. Die schwache Motorleistung musste man durch große Tragflächen kompensieren und im Leichtbau bot sich da wohl nur die Doppeldeckervariante an.
Später konnte man, durch die stärkeren Motoren wohl auch schwerer und stabiler bauen. Die Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg waren alle gänzlich in Metall ausgeführt, aber immer noch vergleichsweise Leichtbau.
Der Artikel hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf_109#J.C3.A4gerentwicklung_der_20er-_und_30er-Jahre
zur Messerschmidt Bf 109 und der Unterabschnitt verdeutlichen meine These.
Ob jetzt eine Änderung der Taktik im Luftkampf eine Änderung in den Konstruktionen bewirkt hatte, oder ob die technischen Möglichkeiten eine Änderung in der Taktik erwirkte, ma ich nicht zu bewerten. Fakt ist, dass die technischen Möglichkeiten, allein schon durch stärkere Motoren, förmlich nach Änderungen in der Konstruktion von Flugzeugen schrie....Mehr anzeigen