Warum kommt bei Dampfzügen mit Doppeltraktion meistens nur aus der 2. Dampflok Rauch aus dem Schornstein?
Eine Frage an die Dampflokexperten: In You Tube gibt es ja viele Videos von Zügen, die von Dampflokomotiven gezogen werden. (Nostalgiezüge, Plandampf oder Filmaufnahmen aus der Dampflokzeit). Bei Doppeltraktion (also zwei Loks vor einem Zug) ist mir schon aufgefallen, dass bei der Vorspannlok meistens kein oder nur wenig Rauch/Dampf aus dem Schornstein kommt, nur aus dem Schornstein der zweiten Lok kommt viel Rauch/Dampf. Was ist die Ursache davon?
2009-04-25T13:29:05Z
Zur Veranschaulichung hier noch einige Beispiele: http://www.youtube.com/watch?v=-PkuMqwHkAo&feature=related
Es gibt auch Videos, wo beide Loks in gleichem Maße dampfen/rauchen, aber ich habe nie ein Video gesehen, bei dem die vordere Lok stärker dampft/raucht als die Zweite.
2009-04-25T13:34:46Z
Noch ein Beispiel: http://www.youtube.com/watch?v=0e1AYzj03Fs&feature=related
uweelena2009-04-27T00:23:58Z
Beste Antwort
Da die Vorspannlok nur zieht wenn man die Kraft ( Für Bergfahrt usw.) braucht. Denn wenn ein Zug in Bewegung ist benötigt man kaum noch Zugkraft. Beispiel. Als Lokführer kann man seinen Zug viele KM auch nur rollen lassen. Da der wiederstand der Luft und der Räder zu dem Zuggewicht fast keine Rolle mehr spielt.
also wie du auf allen bildern erkennen kannst sind die aufmahmen in der ebene gemacht worden,d,h, wie du schon richtig erkannt hast ist nur eine .lok voll am dampf und das ist die führende die andere bzw die zwei anderen sind kaskadiert je nach leistungsanforderung dahintergeschaltet der rangfolge entsprechend. allerdings sei auch bemerkt das ein dampfkessel dieser und vergleichbarer bauarten schon lange vor rerreichen der leistungsanforderung vorbefeuert erdrn muss damit der dampfbedarf rechtzeitig bereitsteht. die aufnahmen sind aber so schlecht das sich nicht genau feststellen lässt unter wieviel teillast die anderen mitlaufen da der aus dem zylinder austretende dampf im schornstein zur zugerhöhung der feuerung abgeleitet wird und somit vollständig überhitzt und in den bildern sist keine kondensation zu erkennen.
eine technische erklärung gibt es dafür meiner meinung nach nicht. beide zugloks haben ja die gleiche leistung zu bringen. es kann eigentlich nur zufall sein. als dampflokfan aber gleichzeitig als ausgewiesener dampfloklaie lasse ich mich aber gerne eines besseren belehren.
wau....eine frau, die sich für dampfloks interssiert:-)