Hallo,
habe heut eine interessante Diskussion zwischen 2 Grundschülern gehört, dabei ging es um die Räder am LKW, die in der Luft hängen:
einer "wußte", die wären nötig, wenn der LKW über Dellen fährt
der andere "wußte", es handelt sich um Ersatzräder
ich dachte immer, man braucht die Achse, wenn die Last pro Achse sonst zu hoch würde
Aber genau genommen: ich hab keine Ahnung.
Deshalb meine Frage an Euch: warum haben LKWs Räder, die in der Luft schweben?
Norderney_Fan
Beste Antwort
Als Liftachse bezeichnet man bei LKW oder Sattelaufliegern eine Achse, die nicht dauernd auf der Fahrbahn mitläuft, sondern bei geringer Belastung des Fahrzeuges in die Höhe gehoben werden kann.
Im gehobenen Zustand drehen die Räder nicht mit; dies vermindert den Reifenverschleiß und spart Kraftstoff durch verminderte Lager- und Reifenreibung. Ein weiterer Vorteil der Liftachse ist dass sie in gehobenem Zustand den Wendekreis deutlich verkleinert.
Das geringere Abrollgeräusch spielt in der Praxis dagegen kaum eine Rolle, auch weil die Liftachse üblicherweise nur einfach bereift ist.
Üblicherweise senkt sich die Liftachse beim Überschreiten einer bestimmten Belastung der anderen Achse automatisch ab.
Beachten muss man auch, dass die Bremswirkung bei gehobener Liftachse geringer ist.
Eine (üblicherweise nicht angetriebene) Liftachse kann auch als Anfahrhilfe, z. B. auf verschneiter Fahrbahn, benutzt werden: Durch Anheben der Liftachse wird der Achsdruck der benachbarten Antriebsachse erhöht, was kurzzeitig und bei geringer Geschwindigkeit unbedenklich ist.
k l
Wenn man weniger Gewicht hat(beim Sattelzug sind es so bis 14 to Ladung) dann kann man die Liftachse nach oben tun.
Das hat den Vorteil, das dann die Reifen gleichmäÃiger abgefahren werden, die Belastung der StraÃe ist nicht so hoch, die Bremsen auf dieser Achse halten länger, weniger Sprittverbrauch weil ja weniger Widerstand auf der StraÃe ist, in Italien zahlt man weniger Maut, weil man ja nur 4 Achsen hat. Und die Polizei weià gleich das du nicht überladen sein kannst. Aber der gröÃte Vorteil ist finde ich das sich die Reifen gleichmäÃiger abfahren, und dadurch länger halten.
Aber man muà Acht geben, denn es kann unter Umständen in Ortschaften zu Problemen kommen, weil der Auflieger dann anfängt die Kurven zu schneiden, Enge Kreisverkehre machen auch Probleme.
wiese
Mit der Achslast lagst du schon ganz gut: Die dritte Achse wird nur benutzt, wenn der LKW beladen ist. Weil jede Achse auf dem Fahrbahnbelag reibt und zusätzliche Reibung den Kraftstoffverbrauch erhöht, wird die dritte Achse nur benutzt, wenn es nötig ist.
schnufffel
Super Frage, ich bin Kfz Mechaniker, weiss es selbst nicht genau und habe eine Vorahnung aber beantworten kann ich sie auch nicht.
Die Daumen runter finde ich witzig, Ehrlichkeit wird bei dummen Menchen nicht gerne gesehen......*g
Anonym
Es ist nur wegen der Lastverteilung und die Achse wird angehoben, damit die Reifen bei leerem Fahrzeug nicht unnötig verschleiÃen!