LKW: wozu dient die "schwebende" Achse?

Als Liftachse bezeichnet man bei LKW oder Sattelaufliegern eine Achse, die nicht dauernd auf der Fahrbahn mitläuft, sondern bei geringer Belastung des Fahrzeuges in die Höhe gehoben werden kann.

Im gehobenen Zustand drehen die Räder nicht mit; dies vermindert den Reifenverschleiß und spart Kraftstoff durch verminderte Lager- und Reifenreibung. Ein weiterer Vorteil der Liftachse ist dass sie in gehobenem Zustand den Wendekreis deutlich verkleinert.

Das geringere Abrollgeräusch spielt in der Praxis dagegen kaum eine Rolle, auch weil die Liftachse üblicherweise nur einfach bereift ist.

Üblicherweise senkt sich die Liftachse beim Überschreiten einer bestimmten Belastung der anderen Achse automatisch ab.

Beachten muss man auch, dass die Bremswirkung bei gehobener Liftachse geringer ist.

Eine (üblicherweise nicht angetriebene) Liftachse kann auch als Anfahrhilfe, z. B. auf verschneiter Fahrbahn, benutzt werden: Durch Anheben der Liftachse wird der Achsdruck der benachbarten Antriebsachse erhöht, was kurzzeitig und bei geringer Geschwindigkeit unbedenklich ist.

Es haengt von der Nutzlast ab! Ist die Ladung leicht werden nicht so viele Raeder benoetigt. Ist die Ladung schwer, benoetigt man mehr Raeder. Dies kommt daher dass jeder Reifen eine begraenzte Tragfaehigkeit hat.

(Maximalgewicht) . Bei leichter Ladung kann man so den Reifenverschleiss und Rollwiderstand etwas minimieren

Nachtrag: 1 LKW mit 3 Achsen und an den hinteren 2 Achsen Doppelbereifung hat also10 Reifen. Wenn jeder Reifen eine zulaessige Belastung von 2 t hat kann dieser LKW incl. Eigengewicht 20 t bewegen. Deshalb gibt es auch die Angaben ueber das zulaessige Gesamtgewicht (komplettes Fahrzeug incl. Last) sowie eine Angabe ueber zulaessige Achslast (Last pro Achse) .

Hat er nur 6 Reifen zur Verfuegung darf das Gesamtgewicht 12 t nicht ueberschreiten!

Wenn man weniger Gewicht hat(beim Sattelzug sind es so bis 14 to Ladung) dann kann man die Liftachse nach oben tun.

Das hat den Vorteil, das dann die Reifen gleichmäßiger abgefahren werden, die Belastung der Straße ist nicht so hoch, die Bremsen auf dieser Achse halten länger, weniger Sprittverbrauch weil ja weniger Widerstand auf der Straße ist, in Italien zahlt man weniger Maut, weil man ja nur 4 Achsen hat. Und die Polizei weiß gleich das du nicht überladen sein kannst. Aber der größte Vorteil ist finde ich das sich die Reifen gleichmäßiger abfahren, und dadurch länger halten.

Aber man muß Acht geben, denn es kann unter Umständen in Ortschaften zu Problemen kommen, weil der Auflieger dann anfängt die Kurven zu schneiden, Enge Kreisverkehre machen auch Probleme.

Mit der Achslast lagst du schon ganz gut: Die dritte Achse wird nur benutzt, wenn der LKW beladen ist. Weil jede Achse auf dem Fahrbahnbelag reibt und zus��¤tzliche Reibung den Kraftstoffverbrauch erhöht, wird die dritte Achse nur benutzt, wenn es nötig ist.

Es ist nur wegen der Lastverteilung und die Achse wird angehoben, damit die Reifen bei leerem Fahrzeug nicht unnötig verschleißen!

Die senken sich ab einer bestimmten Achslast auf die Fahrbahn.

Super Frage, ich bin Kfz Mechaniker, weiss es selbst nicht genau und habe eine Vorahnung aber beantworten kann ich sie auch nicht.

Die Daumen runter finde ich witzig, Ehrlichkeit wird bei dummen Menchen nicht gerne gesehen......*g