Kann der Motor kaputt gehen, wenn ich kein Frostschutz im Wasser hab???
Bin ne Frau und kenn mich da ja net so aus auch wenn ich im Autohaus gearbeitet habe. Nur erzählte mir meine Schwester, dass das Auto von nem Arbeitskollegen kaputt ist. Der Motor wäre "eingefroren" weil kein Frostschutz im Auto war! Hmmm, wo ausser in der Waschanlage sollte noch "Frostschutz" reingehören, damit der Motor net kaputt geht???? Hab zur Zeit auch kein Wischwaschwasser im Auto - muss ich mal auffüllen, aber hat dieses Wasser was mit dem Motor zu tun????? Das macht mich doch etwas durcheinander!
2007-12-18T12:29:11Z
Ich hab da kein Problem mit, ich frag mich nur, warum "Frostschutz" ins Wasser gehört, das für den Motor zuständig ist!!!! Hab da noch nie was aufgefüllt oder nachgefüllt oder sonst was.
pinxos2007-12-18T12:27:15Z
Beste Antwort
Das Wischwasser hat nix mit dem Motor zu tun! Das Motorwasser ist Kühlwasser, soweit ich weiß muß es destilliertes Wasser sein. Wenn dort kein Frostschutz drin ist, kann es deinen Motor auch nicht kühlen (weil es eingefroren ist). Wenn du keine Ahnung hast, geh am besten in die Werkstatt und lass es dort machen.
Frostschutzmittel für den Motor ist ein Glycol Gemisch. Also ein Alkohol. Dieser Alkohol zersetzt sich mit der Zeit durch Erhitzung und mechanische Belastung im Kühlsystem. Deshalb sollte das Kühlwasser alle 2 Jahre getauscht werden. Dies Glycol hat eine wesentlich höhere Kühlwirkung als Wasser, du solltest also immer die maximal erlaubte Mischung fahren. Aber Achtung! Zuviel Frostschutz ist nicht gut weil du dann keine Kühlwirkung mehr hast weil dein Kühlwasser nur Pudding ist. Zusätzlich ist das Frostschutzmittel noch für den Rostschutz im Kühlwasser zuständig.
Da wurde eigentlich schon alles gesagt. Aber viele sind der Meinung, das Kuehlsystem muesste nicht geprueft werden. Ich halte es fuer Sinnvoll, den Kuehlwasserstand und Frustschutz wenigstens einmal im Jahr - vor dem Winter- zu pruefen. Das Frostschutzmittel verfluechtigt sich im Laufe der Zeit durch kleine Undichtigkeiten und Restdurchlaessigkeiten der Schlaeuche. Wie pruefen? - Viele Werkstaetten bieten einen 'Wintercheck' an, wenn Du Dich da nicht heran traust. Ansonsten hilft einem das Handbuch weiter. Bei meist aelteren Fahrzeugen muss man einen Deckel oben am Kuehler abschrauben, neuere haben meist ein separaten Behaelter. Den Deckel bitte nur im kalten Zustand oeffnen.
Mach es doch einfach wie ich: lies mal das Handbuch zum Auto, Kapitel "Motor". Und dann überleg Dir, was davon Du Dir merken musst, und was Du in der Werkstatt machen lässt.
Kühlwasser füllt man nach wenn es sein muss (das kann passieren wenn man bei heiÃem Wetter weite Strecken fährt, weil der an sich geschlossene Kreislauf ein Ventil hat, um eben keinen Ãberdrück zu kriegen), aber wenn das der Fall ist bring ich die Kiste in den nächsten Wochen in die Werkstatt um alles wieder richtig "einzustellen". Dann friert da auch nix ein.
Ja. Die Investition in Kühlflüssigkeit ist jedenfalls dringend anzuraten. Das ist ein anderes Wässerchen als die Scheibenwaschanlage.
Der alte VW Käfer war Luftgekühlt. Aber alle neuen Autos haben einen geschlossenen Kühlkreislauf.
Im Gegensatz zur Scheibenwaschanlage, wo das Wasser literweise verbraucht wird, sollte man beim Kühler eigentlich kein Wasser nachfüllen müssen. Dass du für den Motor das Wasser nachfüllen musst, deutet auf ein Leck hin, das früher oder später repariert werden sollte. Sonst hast du irgendwann kein Wasser mehr im Motor und ein Motorschaden wegen Ãberhitzung ist sicher und der Schaden sehr groÃ.
Sobald Wasser im Motor und im Kühler friert, dehnt es sich aus und zwar erbarmungslos. Da kann leicht ein Riss entstehen. Wenn du das Auto startest während das Wasser im Kühler noch gefroren ist, funktioniert der Kühlkreislauf nicht. Die Wasserpumpe ist schliesslich auch kein Ice-Crusher.