Woran kann das liegen wenn bei einem Automatik-Fahrzeug die Drehzahl in den Keller geht und er fast aus geht.?

Beste Antwort

alle automatikfahrzeuge haben eine drehzahlanhebung im leerlauf.
bei älteren kfz ist das einfach ein beipassventil und gibt etwas mehr luft in den ansaugtrakt,neuere kfz werden über den drehzahlsensor angesteuert,welcher das motormangement veranlasst die drehzahl um etwa 100 u.min zu erhöhen wenn eine fahrstufe eingelegt wird.ich empfehle nicht,einfach an der drosselklappe zu schrauben sondern die werte in einer fachwerkstatt überprüfen zu lassen,da die gefahr eines überhöhten CO-wertes besteht.
weitere mögliche ursachen: treibstoffdruck zu niedrig,lamda-sonde defekt,filter verschmutzt....Mehr anzeigen

Das kann man von hier aus schlecht beurteilen. Du hast auch nicht erwähnt was für ein Auto Du hast und welches Baujahr. Mit "Ansonsten fährt das Auto ganz normal." ist eine Ferndiagnose sowieso schlecht. Fahr in die Werkstatt, dort kann man mittels Diagnosegerät feststellen was nicht in Ordnung ist....Mehr anzeigen

Das ist heute leider so und hat meist mit unbefriedigender --aelterer-- Software und Sensoren zu tun (im "Engine Control Module" = Motor Computer ?) . Sensoren sind notorisch DER Schwachpunkt in der modernen Automobiltechnik. Die Halbleitertechnik hat noch LANGE nicht die Zuverlaessigeit der guten alten Mechanik und Elektromechanik. Meine Lieblingsanzeige am Armaturenbrett in dem Zusammenhang ist fuer den Sauerstoffsensor "Service Engine Soon" (ohne Angabe was eigentlich kaputt ist).

Doch konkret fuer dich: Als Not-Pflaster "kann" und sollte man den Leerlauf hochstellen. "Kann" ist in der Tat kein gutes Wort, denn wenn der Motor an der Kreuzung abwuergt, "kann" das Folgen haben.

@Hupfzwerg nach drei Jeep Grand Cherokees koennen wir bestaetigen, dein Problem ist bei Chrysler/ Dodge/ Jeep gut bekannt....Mehr anzeigen

Bei meinem Twingo (Automatik!) war es so, dass er öfters ausgegangen ist, wenn ich im Stau stand oder langsam an die Ampel heran gerollt bin. In meinem Fall war es der OT-Geber (Geber für den oberen Todpunkt, frag mich mal nicht genau, was das ist!). Wir haben ihn gewechselt und hatten dann zwei Jahre ruhe... danach musste er dann wieder gewechselt werden! :-(

Was hast Du für ein Auto? Schau doch mal in Netz bei "Auto extrem" vielleicht gibt es dort eine Rubrik zu diesem Modell!?...Mehr anzeigen

da ist bestimmt der leerlauf zu niedrig eingestellt...Mehr anzeigen