Kann sich bei einem VW-Bus T 3 die Karosse verziehen, wenn das Fahrzeug über 10 Jahre auf 2 Querbalken...?

Grundsätzlich hat Slawa vollkommen Recht.

WENN ABER die beiden Querbalken,wenn ich das richtig verstehe, lag einer hinter der V-Achse und einer vor der H-Achse, also auf der Kante vom Schweller zum Unterboden, die Stützen auf denen die Balken auflagen, unterschiedlich hoch waren, das Fz. also 10 Jahre nicht im Lot stand, und dann BEIDE Seitentüren offen waren, dann ist es ohne weiteres möglich, daß da ein kleiner Verzug stattgefunden hat.

Bei aller Robustheit des T3, auch er ist nicht aus einem Stück gefräst, und sein Eigengewicht von deutlich über einer Tonne auf, wie ich annehme, 4 ,wenn auch geringfügig unterschiedlich hohe Stützen, kann diesen Verzug durchaus bewirkt haben.

Ich bin mir aber sicher, wenn der Bus auf eigenen Rädern steht, die Stoßdämpfer alle noch den gleichen Erhaltungszustand haben, und der Untergrund gerade und eben ist, werden sich die Seitentüren wieder schließen lassen. Laß ihn mal ein paar Tage unbewegt so stehen. Dann siehst Du auch an den Spaltmaßen der Türen, ob sich die Karosse wieder selbst gerichtet hat.

Wahrscheinlich hängt der Bus jetzt ein wenig in der Mittel durch. Von hier aus schwer zu beurteilen, aber ggf. müßte er mal in der Mitte mit einem Querbalken aufgebockt werden, sodaß er in der Waage steht. Dann nochmal nach den Spaltmaßen sehen.

stell ihn auf die Räder dann gehen die Türen wieder zu. Solchen Verzug haben viele Autos zB auch auf der Hebebühne wenn sie ordnungsgemäß angehoben werden, auch da schließen dann die Türen oft schlecht.

Von was träumst du nachts, das ist ein VW T3, ist dir bewusst, dass es um ein qualitativ eines der besten Fahrzeuge handelt?

Alleine durch stehen wird die Karosse da nicht sich verziehen. Da muss Gewalt ran. Es kann sein, dass das Auto auf den Böcken steht und die Karosse nicht ganz gerade ist, also schief ist. Dadurch schließt es sich, wenn das Auto auf rädern und stoßdämpfer steht, wird sicherlich alles laufen. Oder halt einfach die Schlösser justieren. Aber erst, wenn das Auto auf rädern und normal auf stoßdämpfern steht.

Gruß

Slawa

Ich halte es für äußerst unwahrscheinlich. Wo sollen da Biegemomente herkommen, die größer wären als die, die jederzeit auch dann wirken, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht?

Das Problem sollte sich lösen lassen, indem die Schlösser gepflegt und eingestellt werden.