Warum sprechen Fluglotsen in so einem extremen Akzent?

Es gibt auch in der Militärsprache so Ausdrücke wie "niner" oder "fiver", damit man "nine" und "five" nicht verwechseln kann. Auf deutsch gab (gibt?) es die "fünnef" (fünf), damit man sich nicht verhört. Und Buchstabencodes sind internatipnal standardisiertt, Alpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrott, Golf, Hotel, India, Juliet, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Roger, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whiskey, X-Ray, Yankee, Zulu.

(Das war auswendig.)

Im Funkverkehr muss auch immer bestätigt werden, indem man die Durchsage wiederholt:

"LH798, clear to land on 9 left."

"Landing on 9 left, LH798, confirmed."

In manchen deutschen Dialekten ist "zwo" oder "zwoa" (bairisch) statt "zwei" gebräuchlich; das vermeidet auch den Unterschied zu "drei".

thats English you know

Für die meisten Piloten ist englisch ein Arbeitswerkzeug und keine lebendige Sprache. Daher spielt der Akzent keine Rolle. Sie müssen Begriffe auswendig lernen und diese exakt nutzen. Da ist es nicht wichtig ob man das th richtig ausspricht oder nicht.

da es ja um die sicherheit geht ist es wichtig das die durchsagen auch verstanden und nicht verwechselt werden. Z.B. bei Zahlen sagt man zur 2 - zwo und nicht zwei weil zwei so ähnlich klingt wie drei. Die durchsagen sind zwar alle auf englisch aber das prinzip ist das selbe. Die haben auch ein "extra Worterbuch" das die in ihrer Ausbildung lernen müssen. Das diehnt alles der Deutlichkeit, weil es über Funk oft zu verzerungen und rauschen kommt.

Stell dir mal vor das Funkgerät rauscht und ein Fliger soll auf der Bahn 2 landen und ein anderer von der 3 starten. Würde man da jetzt nicht so überdeutlich sprechen und statt zwo, zwei sagen und er versteht drei, dann treffen sich die zwei Fliger ohne das die sich ausweichen können.

ich habe bis vor kurzem in einem amerikanischen call-center gearbeitet.

mein englisch ist ziemlich gut, die kollegen meinen mit einem britischen akzent. und als ich da den ganzen tag am sabbeln war habe ich phasenweise einen immer stärkeren deutschen akzent bekommen.

scheint am viel-reden zu liegen.

Diese Frage bewegte mich seit 30 Jahren ;-)

Um Klarheit trotz Nebengeräuschen, Dialekten und Funkstörungen zu gewährleisten gibt es ein spezielles Funkalphabet und eine Funksprache. So heißen z.B.

Thousand - Tausend

three - tree

nine - niner

one - nadazero

Auf diese Weise soll sichergestellt werden daß Funksprüche unmissverständlich übermittelt werden. Dieser "harte Akzent" wird sogar bei dei Funkprüfung geprüft.

Genau das letzte was du sagst ist der Fall. Ich habe fast 20 Jahre bei den Briten im Nato JHQ in Mönchengladbach als Kraftfahrer für PKW, LKW und Busse gearbeitet und auch diverse Piloten zu den RAF Flughäfen Wildenrath, Brüggen (Elmpt), Laarbruch (Weeze) und auch zu diversen anderen RAF Flughäfen in Deutschland + Ausland gefahren.

Der RAF Flughafen Brüggen (Elmpt) heißt z.B. Brüggen, weil man Elmpt im Britischen Flugfunk kaum aussprechen kann. Uns da aber Präzision gefragt ist, wird das so gemacht!

Aber sonst hast Du keine Probleme??? Wie sonst könntest Du Fragen stellen, welche sich nicht stellen???

tm