tankanzeige bei golf II spinnt?

Der spinnt?...vielleicht schickst du ihn mal zum Psychologen - der ADAC soll gute haben. ;)

habe ich vor jahren bei meinem "vr6" auch gehabt....bin auch liegen geblieben, ist ärgerlich!

bin dann in eine kleine werkstatt gefahren, bin in die nächste bodega gegangen, ein bier getrunken und nach einer halben stunde war ich wieder in der werkstatt: schaden behoben, 10 € bezahlt und fertig.

wenn du nach vw fährst rechne mal mit dem 10 fachen incl. mwst.

Das ist natürlich lästig, aber bei meinem Golf orientiere ich mich eher am Km Zähler. Ab 700Km sollte ich langsam mal eine Tanke anfahren.

OH hah !

Diese "Spinneranzeige" ist leider eine VW Krankheit die beim Bosch-dienst schon oft hatte .

Ok Nimm bei deinem Golf die Rücksitzbank heraus ( das Unterteil reicht ) ungefähr in der mitte, wenn die Dämm Matte schon fehlt ist ein runder Metalldeckel mit , ich glaube, 6 Schrauben auf gesetzt. wenn du diesen entfernst kannst du den Tank von oben sehen und auch den Elektroanschluß vom Tankgeber (ist nur ein Kompaktstecker ).

Wenn du nun ein KFZ-Prüflampe an der Schraube für die Gurte hinten befestigst hast du einen schönen Minusanschluß . So den Stecker vom Geber lösen und prüfen, das braune Kabel brauchst du nicht zu prüfen , da es eine Minusleitung ist .

Bei einer anderen Leitung muß deine Prüflampe leuchten ( das ist die Plusversorgung für den Geber bei eingeschalteter Zündung) noch besser ist es jetzt wenn du noch eine 2. Person hast .... den sobald du mit der Prüflampe die andere Leitung "berührst" sollte deine Tank-anzeige nach oben ( auf Voll ) gehen .

Geht sie so hoch wie sonst auch ist ein so genannter Transistor defekt , dieser befindet sich auf der Rückseite deines Kombi-Instrumentes und kann einzeln getauscht werden.

Geht die Anzeige auf voll ist dein Tankgeber defekt und muß getauscht werden ( ist eine große Sauerei )

mattel, golf II mit spinnender anzeige, das höre ich seit 20 jahren das erste mal...

So ein Golf II ist ja nun mindestens 23 Jahre alt, da kann sowas natürlich mal vorkommen. Und man wird wohl nicht unbedingt noch größere Beträge in eine Reparatur investieren wollen. Daher empfiehlt sich die altbewährte Methode, stets vollzutanken und eine individuell festzulegende Kilometermarke nicht zu überschreiten.

Dann klemmt dein Schwimmer, einfach reinigen Lassen, oder selber machen ok?