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Probleme mit der Drehzahl Toyota Corolla E11?
Hallo Liebe Clever-Gemeinde,
ich habe mir vor kurzen einen Toyota Corolla E11 BJ 2000 gekauft. Nun zu meiner Frage. Wenn das Auto Betriebstemperatur hat und ich an der Ampel oder so Bremse fällt die Drehzahl fast in den Keller und dann hoch und runter. man merkt es sogar an dem Scheinwerfer, das Licht wird extrem schwach, bis die Drehzahl wieder normal ist. Laut ADAC ist es ein Fehler Gemisch Bank 1. A.T.U. hat die Lambdasonden geprüft und den LMM alles ok. Was kann es jetzt sein? Zündkerzen? Batterie? Ich habe auch schon den Fehlerspeicher gelöscht damit die MKL aus ist aber das Problem ist weiter und die MKL geht nach ungefähr 500 km wieder an.
Habe vergessen zu schreiben das die die Drosselklappe auch ok ist laut Werkstatt.
Woran merke ich denn das er falsch Luft zieht?
4 Antworten
- Anonymvor 8 JahrenBeste Antwort
Hallo Alexander,
dein Problem ist schwierig zu finden, weil es alles mögliche sein kann. Prüfe alle Zündkerzen, das kanst du auch Zuhause alleine machen und prüfe die Batterie, ich würde sowieso neue Zündkerzen und neue Batterie einbauen, da diese Sachen bestimmt schon fällig sind, wenn sie nicht gemacht wurden. Außerdem würde ich mal den Kraftstoffilter ersetzen und prüfen, ob das Kraftstoffsystem Luft hat.
Vielleicht sind du ja im Motorraum Schläuche (bei mir ist das so), hier sieht man oft Luftblasen.
Aber ich glaube eher weniger, dass es daran liegt. Es kann sein, dass die Drosselklappe nicht richtig funkitonniert, z. B. die schließt nicht richtig oder geht nicht richtig auf, hier muss die Werkstatt anhand der Gaspedalstellung die Werte neu einstellen.
Was mir noch einfällt: Du schreibst: Fehler Gemisch: Es kann sein, dass eine Einspritzdüse verstopf ist und nicht richtig funktioniert. Ich weis zwar nicht, wie es bei dem Toyota das ist, aber das wäre auch eine Möglichkeit.
Da gibt es vielleicht auch einen Leerlaufregler, den muss man putzen und eventuell neu ersetzen.
Es heisst vielleicht auch Leerlaufventil oder so.
DIe Motoren von TOyata sind normalerweise unzerstörbar, eines der robustesten Benzinmotoren, die je gebaut worden sind, besonders bei den alten exemplaren.
Also suche dir eine Seriöse Werkstatt, so ein Murks wie ADAC oder ATU kanst du vergessen.
Gruß
Slawa
- vor 8 Jahren
Ãberprüfe bitte die Verkabelung der Lichtmaschine auf Korrosion und prüfe die Ladespannung der Lichtmaschine.
- doitsujin75Lv 7vor 8 Jahren
Vielleicht ist irgendein Unterdruckschlauch brüchig, so dass die Leerlaufregelung falsche Luft bekommt. Das ist bei dem Alter vielleicht noch nicht so ein groÃes Problem, aber ausschlieÃen würde ich es auch nicht. Gerade an den Flanschen und Schellen kann das passieren, wo man es nicht immer auf Anhieb sieht. Eventuell findest du solche Fehler auch, wenn du Schläuche bei laufendem Motor bewegst.
AuÃerdem könnte auch das Leerlaufregelventil kaputt sein, und ich würde alles um den Bremskraftverstärker mal prüfen.
- Anonymvor 8 Jahren
Ich tät' ja sagen, der zieht Falschluft.
