Procedura doganale del bunkeraggio?

Prima delle operazioni di bunkeraggio di una qualsiasi nave vi è una check list da compilare,la firmano l'ufficiale di macchina responsabile dell'imbarco bunker (il primo macchinista) ed il direttore di macchina per presa visione. Prima di avviare comunque la procedura di imbarco del bunker bisogna attendere l'autorizzazione doganale,di questo si occupa telefonicamente il comando di bordo prima dell'arrivo della nave,la bolla arriva direttamente a bordo timbrata e firmata dalla dogana e solo in quel caso si può avviare la procedura di imbarco.

Nella check list di cui ti parlavo prima,i controlli da effettuare sono davvero tanti e te ne elenco solo alcuni:

Controllare che tutti gli ombrinali in garage siano chiusi,

Disporre apposite ghiotte di raccolta sotto le manichette

Aprire tutte le valvole e predisporre la linea all'imbarco bunker

Stendere una manichetta antincendio e predisporre un estintore a schiuma nelle immediate vicinanze

Collegare un cavo elettrico di massa tra la nave e la bettolina

Alzare la bandiera rossa di segnalazione per le altre navi

Controllare lo stato d'usura delle manichette di imbarco bunker

etc etc etc

Una piccola curiosità la vuoi sapere? La moby freedom e la moby wonder, hanno quattro motori principali Wartsila da 12500 kw ognuno e durante l'inarrestabile linea estiva devono imbarcare la media di 150 - 180 tonnellate di HFO (heavy fuel oil) un giorno si ed uno no , nel porto di Genova.

La freedom ora però è stata venduta e non so qual'è la nave che l'ha sostituita.