Hydropneumatik Federung?

Du hast einen Hydraulikzylinder, der mit Hydrauliköl gefüllt ist. Weiter existiert ein Hydrauliköl Vorratsbehäter, der im normalen Betrieb unter hohem Druck steht und mit Gas (Stickstoff) abgefedert ist.

Kommt eine Delle in der Straße, dann wird das Federbein länger und saugt Hydrauliköl durch Düsen aus dem Vorratsbehälter an (die Düsen dienen der Dämpfung). Ist die Delle dann vorüber, dann steht das Fahrzeug auf drei Beinen davon ist dann eins etwas höher. Dieses braucht dazu mehr Druck, der höhere Druck treibt das Öl dann in den Vorratsbehälter zurück. Es gibt eine automatische Niveauregulierung, die den Druck so einstellt, das das Fahrzeug immer flach wie eine Flunder liegt. Bei meinem Citroen GSA war das eine mechanische Konstruktion, die den Höhenunterschied zwischen Forderachse und Hinterachse maß und den Druck entsprechend auf die Achsen verteilte. Dadurch ging die Hinterachse nie in die Knie, gleichgültig wie man den Wagen belud.