Motorrad kauf, ich suche mein erstes Motorrad?

Also 34 PS und nicht zu hoch...

Ich rate Dir eher zu einem "normalen" Naked-Bike der Einsteiger-Klasse.

In Deiner Preisklasse wären das z.B. Kawasaki ER 5 oder Honda CB 500 oder auch die Suzuki GS 500 E - die sind alle robust, preiswert und gut handhabbar. Falls die Dir immer noch zu hoch sind, gibt es für Alle auch Tieferlegungssätze für wenig Geld - und da es nun mal Einsteigermaschinen sind, lohnt es sich auch, nach Maschinen zu suchen, die eventuell schon tiefer gelegt sind.

Von Choppern würde ICH Dir für den Anfang abraten - die haben sehr viel Gewicht auf dem Hinterrad und daher ein sehr gewöhnungsbedürftiges Bremsverhalten (Vorderrad blockiert schnell) ... ohne ABS nicht eben anfängertauglich und mit ABS zu teuer.

Eine Ausnahme gibt es aber doch - die Yamaha XV535. Die wäre auch allererste Wahl, falls die Anderen trotz Tieferlegung immer noch zu hoch sind.

Daneben fällt mir spontan noch die Honda NTV 650 ein. Die wirst Du zwar auch tiefer legen müssen aber Dank Kardanantrieb (wie auch die Yamaha) ist die sehr pflegeleicht ... und unkaputtbar.

Falls es etwas sportlicher sein soll, bietet sich die Suzuki SV 650 an und eventuell noch die Kawasaki GPS 500.

Prinzipiell interessant wäre vielleicht auch die 250 ccm-Klasse - aber da gibt es praktisch nichts Vernünftiges als Gebrauchte. Gute Maschinen wie die Honda CBR250, die Kawasaki Ninja 250 oder auch die Hyosung GT250 tauchen auf dem Gebrauchtmarkt kaum auf - aber da lohnt sich eventuell mal ein Besuch beim örtlichen Händler ... manchmal steht irgendwo eine rum, die in Zahlung gegeben wurde. Viel Hoffnung mach ich Dir darauf aber nicht.

Abraten würde ich dir auf jeden Fall:

- von Allem, was mehr als 4 Mal so schwer ist, wie Du. Das wird SEHR anstrengend.

- bei den verbleibenden Maschinen von Allem, was ursprünglich mehr als 80 PS hatte (Irgendwann leidet die Leistungscharakteristik des Motors unter der Drosselung.

- von Allem, was älter als 25 Jahre ist (die schon angesprochenen Yamaha XT/SR 500 sind tolle Bikes aber vom Fahrwerk her mittlerweile total veraltet. Im heutigen Verkehr sind die nur bedingt anfängertauglich ... und Kickstarter ist anstrengend für Deine Gewichtsklasse. Das sind mittlerweile reine Liebhaber-Bikes.

- von Allem, was zu viel Verkleidung hat. Vollverkleidung ist teuer (wenigstens umfallen wird sie Dir mal). Eine Halbverkleidung ist ok - eine einfache Scheibe an einem Naked-Bike tuts aber auch und ist deutlich weniger empfindlich.

In der angegebenen Preisklasse kenne ich leider kein Motorrad mit ABS - die preiswerteste, die mir einfällt, ist die Honda CBF 500 mit ABS (Nachfolgerin der CB500) - aber die startet erst bei 2.500 €.

Generell ist mobile.de eine gute Anlaufstelle, um sich mal über Preise zu informieren - dort kannst du Dein Preislimit angeben und alle Inserate haben Fotos. Da siehst Du gleich, was Dich eventuell reizen könnte. Wenn du über einen Maschinentyp stolperst, den Du noch nicht kennst, hilft meist Wikipedia mit Rahmeninfos weiter. Für technische Informationen ist motorrad-online.de die beste Anlaufstelle - die Seite ist nicht schön aber man findet für fast alle Maschinen am Markt Tests und ggf. auch Gebrauchtberatungen.

Ansonsten wie immer - die persönliche Ausrüstung nicht vergessen, zum Besichtigungstermin immer mit (technisch kompetenter) Begleitung gehen und wenn Du noch ne Folgefrage hast, einfach ne Mail schreiben.

;)

Nachtrag @Enigma

Das erklärt sich ganz einfach - es gibt kaum aktuelle 250er auf dem markt und die tauchen auf dem Gebrauchtmarkt (siehe Budget der Fragestellerin) praktisch nicht auf. Und neu sind sie zu teuer.

Die 500er gibt es in Massen zu fairen Preisen. Und im Gegensatz zur aktuellen 600er Einstiegsklasse sind die auch kaum gedrosselt - gut für die Motorcharakteristik.

Die alte 250er MZ kannst Du getrost vergessen! Auf der hab ich selber knapp 100K Km runter und würde sie heute Niemandem mehr empfehlen, es sei denn einem Fanatiker als Wintermotorrad. Völlig veraltete Technik, pflegeaufwändig und durstig ... nix für Anfänger im heutigen Verkehr.

Im Grundsatz stimme ich Dir ja zu - eine 250er mit 34-50 PS und unter 170 Kg wäre ideal. Aber die gibt es derzeit nicht und das Budget beschränkt sie praktisch auf die 500er.

Hallo Anna :)

Ich weiß nicht warum hier so oft 500er oder 600er und darüber vorgeschlagen werden. Gedrosselte Krads sind meiner Meinung nach Käse. Die Motoren sollten mit der Leistung laufen für die sie gebaut wurden. Alles andere schafft früher oder später Probleme.

Von der CBF600 würde ich dir abraten. Die ist zwar relativ niedrig aber das Ding kippt sehr leicht um da der Schwerpunkt hoch ist (kam mir zumindest so vor - selbst eine BMW R100 ist im Handling besser). Zudem kam die (war meine Fahrschulmaschine) kaum über 120 km/h. Ich würde dir raten etwas möglichst zuverlässiges zu kaufen. Leistung sollte bei einem Anfänger erstmal keine Rolle spielen. In Punkto Zuverlässigkeit bist du bei Honda gut beraten. Auch solltest du einen Viertakter mit Wasserkühlung bevorzugen. Die CB250 ist da nicht schlecht. Auch eine 250er MZ ist leicht zu fahren und anspruchslos (auch wenn diese ein Zweitakter ist)

Von Choppern würde ich ebenfalls abraten: Diese verbinden eigentlich alle schlechten Fahreigenschaften, die ein Motorrad haben kann, abgesehen von langen Touren auf dem Highway.

Ich würde viele Motorräder probefahren und welche ins Auge fassen, die zuverlässig sind. Glaub mir nichts kann die Lust am Mopped fahren so vermiesen wenn die Maschine nur in der Werkstatt steht und ein Fass ohne Boden ist. Dann solltest du darauf achten, das du die Maschine im Fall des Umfallens allein wieder aufheben kannst. Diese Umfaller im Stand kommen gerade bei Anfängern vor.

Übrigens: Gib nicht allzuviel für das Motorrad aus, sondern denk auch an die Kleidung!! Die kann je nach Qualität ähnliche Preise wie die ganze Maschine erzielen. Jacke, Hose, Stiefel, Helm, Hanschuhe sind "Pflicht" . Schau dir ein paar Motorräder an (ältere gute Gebrauchte gibts auch für unter 1000) fahr ein bisschen und such dir was schönes aus. Bei Mobile.de kannst du in der erweiterten Suche auch das gesuchte Bike genau bestimmen.

Wünsch dir viel Spaß beim Fahren und immer schön auf 2 Reifen bleiben :)

@akmsu: Da muss ich dir Recht geben. Allerdings darf sie auf keinen Fall über 38PS kommen. Das geben die neuen Führerscheinrichtlinien leider so vor. Und ich frag mich welche 500er oder 600er ungedrosselt noch unter 38 PS hat? Die Suzuki SV650 z.b. liegt auch jenseits der 60PS....Echt schade das Maschinen Bereich von 150ccm - 250ccm im Verschwinden sind. Heute gibts tatsächlich nichts günstiges mehr unter 500.

Zur MZ: Klar die ist hoffnungslos veraltet aber das macht sie noch lange nicht schlecht. Sie wiegt sehr wenig, die Technik ist sehr einfach gehalten, Ersatzteile gibts genug und ihr Freund hätte was in der Garage zu tun :D

Anna müsste noch sagen auf welche Art Motorrad sie steht

Yamaha SR 500, ideales Anfängermotorrad für schmale Kasse.

Allerdings verzichtet sie auch auf den unnötigen E-Starter, für manche Frauen ist das ja nix...

@wolf: Alles eine Frage der Technik ;-)

Meine Frau bekommt ihre SR (meine alte) immer gut angeschmissen, spätestens beim 3ten Kick kommt sie. Ist aber auch ein gut gewartetes Motorrad im 1A Zustand.

Ist aber eine Prinzip-Frage, manche möchten einfach drauf steigen, Knöpchen drücken und losfahren, andere mögen es eben puristischer.

Dafür gibt's wirklich gute SR's bereits ab 1200€...

Wie groß bist du denn? Es wäre erstmal wichtig das du überhaupt drauf sitzen kannst, grade bei kleinen Mädels das Hauptproblem.

Eine Drossel gibts für so ziemlich alles, allerdings laufen die meisten "großen" nicht anständig mit Drossel, deswegen sollte da schon eher etwas kleineres her.

@Anna

sehr beliebt bei Mädels ist zB die F650 mit tieferlegung, aber da wirds vermutlich eng mit deinem Guthaben...auch relativ niedrig die CBF600, deswegen haben sie auch viele Fahrschulen, außerdem absolut gutmütig vom fahren her...wenns ein Sportler sein soll FZR600, auch recht klein, aber nicht gutmütig...

Am besten denkst du mal drüber nach was dir überhaupt gefallen könnte und sitzt mal Probe, das macht wohl am meisten Sinn ;)

@w.

tut mir leid mit deinem Unfall, aber auch "Chopper" werden übersehen, das hat nix mit der Motorradkategorie zu tun...

@Typ

eine SR wird sie nicht anbekommen, hatte mal ne XT, das war für mich schon grenzwertig, mit meinen damals 65Kg konnte ich bequem auf dem Kickstarter stehen ohne das der sich bewegt ;)

Yamaha FZR 400 3BF (das US-Modell) mit 34 PS Drosselsatz für rund 100 Euros dazu..Sitzhöhe ist 78,5 cm, Gewicht vollgetankt 188 kg, fährt auch gedrosselt noch halbwegs vernünftig und ist später in der offenen Version mit 64 PS nicht direkt überdimensioniert...VFR 400 ist da auch ähnlich..und wenns kein Sportler sondern Naked Bike sein soll: Yamaha XS 400, Honda CB500 oder Suzuki GS 400E nehmen, da dürfte die Sitzhöhe auch gut passen.

Meine damalige Ex-Verlobte war ständig am meckern,mökeln und kritisieren,als Ich Sie immer hintendrauf als Sozia mitnahm..damals auf meinem ersten Motorrad,einer weißen Honda CBX 650 mit 75PS..

-Stufenführerschein gab es da noch nicht,diese 34 PS "Anfängerklasse,-und Schein mit 2jähriger Probezeit" wurde damals gerade von den "Bürokratendödeln" in umsetzender Weise aspiriert !!-

..also karrte Ich Sie zu einer Fahrschule und bestand auf die Anmeldung zum Klasse I /34,-PS Stufenführerschein in Bielefeld-Heepen,bei einer Fahrschule,in der Nähe der Radrennbahn..

-Allerdings bestand Ich beim Fahrschullehrer darauf,daß Sie auf Ihrem eigenen Motorrad einer gebraucht gekauften Honda XBR 500 mit der 27 Ps Nockenwelle bestückt (die offene 44 Ps Nockenwelle gab es vom Händler dazu)..die praktischen Fahrstunden absolviert..

-Ich hatte mir damals gerade nach einer gemeinsamen Probefahrt mit einer Le Mans IV (Sie als Sozia),meine eigene gebraucht gekaufte Le Mans II,-in überholungsbedürftigem Zustand erworben:

Also Zeit genug für uns beide damals..um während der Winterzeit a) den Führerschein zu erwerben und b) die Guzzi komplett zu zerlegen und zu restaurieren !!-

Das ist das Eigentliche,was Ich Dir jetzt nahelegen möchte :

-Besser im Winter den Führerschein machen,da ist die richtige Motorradschutzkleidung schon mal vorrausgesetzt (Witterungsbedingt) und die Möglichkeit die praktischen Fahrstunden zu planen besser,da der Fahrlehrer auch mit dem Fahrschulauto hinterherfahren kann,wenn vorher eine andere Person praktische "Autofahrstunden" hatte !!-

-Beim späteren Fahren in den gemeinsamen Zelturlaub an die Nordsee,wird die Sitzposition bei beladenem Motorrad auch niedriger,weil Zelt,Packtaschen und Tankrucksack den Hobel auch richtig in die tiefstmögliche Sitzposition reindrücken..deshalb achte Ich beim Motorradkauf immer auf einen vorhandenen Hauptständer !! ..spätestens beim ersten Regenschauer bedingten Zwangsstopp unter einer Autobahnbrücke,beim anlegen der Regenschutzkleidung merkt man dann die wesentlich bessere Ablegemöglichkeit auf einem gerade aufgebockten Mopped !!-

In Brasilien haben wir lieber einen 125er oder 150 ccm Honda oder Yamaha. Aber ihr Jungs müssen eine deutsche Marken wie BMW

Falls ich nochmal ein Motorrad kaufen würde, mittlerweile hatte ich einen sehr schweren, unverschuldeten Unfall damit, dann, nur noch ein Chopper, welches gesehen, gehört, bemerkt wird.

Nie mehr wieder ein normales.

Der andere nahm mir die Vorfahrt.

Nun bin ich behindert.