Wie lange sind (unbenutzte) Keilriemen noch zu gebrauchen?

Ciao Cowgirl!

Ich für meinen Teil bevorzuge deren Lagerfähigkeit (hab noch einige über) eingeschweißt in einer schwarzen Folientasche (Vakuum-verpackt) und bewahre diese zusätzlich im Kellerraum (da dort immer gleich-bleibende Temperatur herrscht) auf. Ein ehemaliger Kfz.Meister sagte mir, dass man auf diese Weise die Lagerung um gut 1 Jahr verlängern kann, nach dem Neukauf. Somit hatte er Recht behalten. Jedenfalls vor extremen Temperaturschwankungen und vor allem Licht-geschützt aufbewahren.

Was ein gerissener Keilriemen anstellen kann, müsste man dir aber schon in der Fahrschule beigebracht haben. Auf gar keinen Fall weiterfahren, sonst überhitzt sich der Motor und bekommt u.U. Risse, auch der Kühlkreislauf wird in Mitleidenschaft gezogen, Schläuche platzen, Wasser-pumpe gibt seinen Geist auf usw.

Für alle Fälle hab ich immer entweder Ersatzkeilriemen, so auch einige noch recht brauchbare Damen- Nylonstrümpfe an Bord. (Aber keine, wo schon Laufmaschen sichtbar sind ;-)) Jetzt lache nicht, hatte sich oftmals schon bewährt, auch nur bis zur nächsten Werkstatt, aber mit dieser Alternative bitte keine lange Strecken und vor allem nicht unnötiges schnell-fahren, dass hält der beste Nylon-Strumpf nicht aus. ;-)

Falls du mal wieder Werkstatt-Besuch machst, lass es dir vom Meister zeigen, wie man den Strumpf anbringt. Wie gesagt, ist nur ne Notlösung. Am besten immer Ersatzkeilriemen an Bord, ansonsten wenn nichts mehr geht, die gelben Engel anrufen (ADAC)!

MfG ;-))

Die maximale Lagerzeit hängt davon ab, wie Du sie lagerst. Sonnenlicht (genauer: die UV Strahlung) und extreme Hitze/ Kälte ruinieren den Gummi schnell und gründlich. Ansonsten sind Gummiteile schon eine Weile haltbar. Am besten siehst Du Dir die Keilriemen mal genau an. Sie müssen weich und elastisch sein, dürfen keine Verfärbungen haben und beim Ziehen oder Biegen darf man keine Risse sehen.

Falls ein Keilriemen reisst, siehst Du das an der Ladekontrolleuchte (eine kleines rotes Batteriesymbol am Armaturenbrett). Wenn die bei laufendem Motor leuchtet, läuft Deine Lichtmaschine nicht mehr und Deine Batterie wird nicht geladen. Da die Lichtmaschine über den Keilriemen vom Motor angetrieben wird, ist sie bei kaputtem Keilriemen natürlich aus.

Das wäre nicht weiter schlimm. Mit dem Strom Deiner Batterie kommst Du schon noch ein paar Kilometer weit. Leider treibt der Keilriemen aber bei den meisten Motoren auch die Kühlwasserpumpe an. Ohne Kühlwasser überhitzt Dein Motor und ist in wenigen Minuten Schrott. Wenn also die Ladekontrolle leuchtet, solltest Du sofort rechts ranfahren, anhalten und den Motor ausschalten.

Tja..@-Cowgirl:

-wenn Du zwei männliche Kinder als Nachwuchs hättest..

-oder eventuell auch nur Einen im formfähigen Alter:

-mit Steroiden vollpumpen und ein oder zwei "Zwillen" basteln..

-dann ein altes Radlager knacken und die eingelaufenen gehärteten Stahlkugeln als Munition entnehmen..

-am besten eignen sich als "Zielscheibe" Verkehrsschilder aus dickem ausgestanztem Stahlblech,-weils bei denen dann am besten "scheppert" !!-

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Spass beiseite:

-die Dinger könnten reißen..nur die Gummischicht..die Kevlarfaserverstärkte Schicht kaum..

-diese Zahnriemenantriebsriemen haben eine Laufleistung von bis zu 80.000km..aber die Laufzeitdauer kann Ich zeitlich leider nicht definieren..weil die vom Benutzer abhängig ist !!-

Wenn das Teil reißt, produziert die Lichtmaschine keinen Strom mehr. Dann ist es mit dem Fahren sehr rasch vorbei. Größere Folgeschäden am Fahrzeug sind aber nicht zu befürchten.

Wenn die Dinger da schon seit unbekannter Zeit rumliegen, würde ich sie entsorgen. Erstens braucht man die Dinger ohnehin fast nie, und zweitens will man, wenn man doch mal einen braucht, kein Teil einbauen, das dann nur bis zur übernächsten Ecke hält.

geht Motor kaputt meistens