Was kann defekt sein ?

Hi,also,deine Beschreibung nach,kann man kein Diagnose machen,einzige Weg ist ein Autowerkstatt.

ein auto hat zwei kühlerkreisläufe.einmal der kleine kühlerkreislauf und einmal der große kühlerkreislauf.der kleine kreislauf bleibt solange geschlossen ,bis die motortemparatur 94grad erreicht hat.ab ca 94grad öffnet sich dann der große kühlerkreislauf und der ventilator vorne am kühler dreht sich ,bis die temparatur sich wieder unter 94grad runtergekühlt hat .dann schließt sich der große kreislauf wieder und der kleine kühlerkreislauf ist in betrieb.

das geht immer so weiter .

für das öffnen und schließen der kreisläufe ist das thermostat verantwortlich .dort ist ein bimmetall (weis jetzt nicht genau wie das geschrieben wird)verbaut was auf die temparaturschwankungen reagiert.

bei einer kilometerleistung von 180.000km tippe ich zu 99.99% auf das thermostat das dieses defekt ist..ablagerungen verschleiß usw.

im schlimmsten fall ,kann man sich die zylinderkopfdichtung weghauen.die zylinderkopfdichtung verbrennt und kühlwasser kommt in den brennraum .aus dem auspuff kommt dann weißer rauch .

das wechseln des thermostat ist eigendlich keine große sache und kostet auch nicht viel.es kommt immer darauf an ,wo des thermostat verbaut ist und man viele teile abbauen muß.

bei meinem astra z.b. muß man den keilriemen und den zahnriemen abschrauben das treibt natürlich die montagekosten in die höhe.

hatte das gleiche problem.

thermostat defekt!

kostet in einer freien werkstatt inkl. montage 130,- €

Genau das kann es sein.

Du wirst dein Auto nicht mit Clever-Tipps zurechtflicken können, das muss eh in die Werkstatt. Also was soll das Rumraten?

Werkstatt