Yahoo Clever wird am 4. Mai 2021 (Eastern Time, Zeitzone US-Ostküste) eingestellt. Ab dem 20. April 2021 (Eastern Time) ist die Website von Yahoo Clever nur noch im reinen Lesemodus verfügbar. Andere Yahoo Produkte oder Dienste oder Ihr Yahoo Account sind von diesen Änderungen nicht betroffen. Auf dieser Hilfeseite finden Sie weitere Informationen zur Einstellung von Yahoo Clever und dazu, wie Sie Ihre Daten herunterladen.
Laut der Frankfurter Allgemeine: Lufthansa muss Insolvenz anmelden im Falle des Ausfalls der A380 Flotte?
Wie viele andere Airlines wird Airbus mit seinem fliegenden Schrotthaufen, der A380, noch kaputt machen? Emirates hat schon angekündigt keine weiteren A380 zu übernehmen. Die Maschinen von Qantas haben ein permanentes Flug verbot. Bei Air France sieht es nicht besser aus.
11 Antworten
- herr_nixnutzLv 7vor 9 Jahren
Du hast echt ein Problem mit dem A380 und deinen vielen Müllfragen dazu. Geh doch mal zum Gehirndoktor und lasse dir paar Elektroschocks verpassen. Die helfen wirklich gegen dein Problem!
- Anonymvor 9 Jahren
Ich bitte um einen Link zum Artikel, sonst glaube ich Dir nicht
- Sutter CaneLv 5vor 9 Jahren
Tja, da helfen wieder mal nur short-call Optionen auf EADS und Lufthansa...
- Wie finden Sie die Antworten? Melden Sie sich an, um über die Antwort abzustimmen.
- qm_siriusLv 7vor 9 Jahren
Das ist in etwa genauso wahrscheinlich, als daà mir Flügel am Hintern wachsen und ich selber fliegen kann!
- vor 9 Jahren
Du bist doch nur neidisch, weil Du es Dir nie wirst leisten können, in diesem "Schrotthaufen" zu fliegen. Und auÃerdem: beweise Deine dummen Behauptungen erst einmal.
- neunmalklugLv 5vor 9 Jahren
na na na ... die Lufthansa hat gerade mal 8 Maschinen im Einsatz. Ich glaube eher geht Griechenland pleite, als dass hier irgendein A380 Kunde ernsthafte Probleme bekommt. die Risse sind doch pro Flügel mit einem Dutzend kleiner L-Teile zu beheben.. und zwar in den Servicehallen der Airlines.
"Tatsächlich hatte Airbus bekanntgegeben, dass die Risse an L-förmigen Metallteilen in den Tragflächen des A380 entstanden sind. Demnach handelt sich um Klammern, die Rippen und Haut der Flügel zusammenhalten, von denen es an jeder Rippe 30 bis 40 gibt. Laut Airbus handelt es sich dabei aber um "nicht kritische Teile" - die Sicherheit der Flugzeuge sei nicht gefährdet."
- Brian W. AshedLv 7vor 9 Jahren
So schlimm wird es schon nicht werden, das gibt Schadenersatzansprüche an Airbus!
Und Airbus hat dafür sicher eine Bankbürgschaft!
Und die Bank ihrerseits eine Rückversicherung...
- Anonymvor 9 Jahren
Prima, dann kaufe ich die ganzen insolventen Airlines für einen symbolischen Euro auf und habe endlich was Tolles für die Kleinen zum Spielen.
- Anonymvor 9 Jahren
Du solltest hoffen, dass die FAZ, Airbus oder Lufthansa sich nicht für deine Falschbehauptungen hier interessieren.