Bmw E39 Zündungsprobleme?

liest sich eher nach elektrischem fehler beim drucksensor der aufladungsregelung.

wenn der raildruck gehalten wird und keine rücklaufmenge an den einspritzdüsen festzustellen ist sowie luftziehen auszuschliessen ist liegt der fehler meisst in der sensorik oder des steuergerätes.auch ne macke des nockenwellenuder kw sensors ist nicht ausschliessbar hierbei,schreib mal die laufleistung mit bei,nagelt der stark bei anlassen in den ersten minuten nach kaltstart???as für ne abgasfahne haste beim starken beschleunigen im unteren bis mittleren drehzahlbereich???denn dann stimmen einfach nur die einspritzzyklen nicht in der sychronität

Danke erst einmal das Du so viele zusätzliche Infos zu Deinem Auto gegeben hast, dadurch ist es leichter Dir mit ernst gemeinten Tipps zu helfen.

Wenn bei einem Dieselmotor die mechanische Dieselpumpe & die Injektoren in Ordnung sind (ich gehe davon aus das auch Diesel ankommt) kann es nur noch an den Glühkerzen, der Elektronik oder der Verdichtung liegen.

Prüfe wann Du das letzte mal die Glühkerzen gewechselt hast, sind Sie veraltet dann tausche immer alle. Weil Dein Motor aus Deiner Sicht ordentlich läuft, so kannst Du auch das mögliche Problem Verdichtung ausschließen.

Tipp:

In Zukunft solltest Du daran denken das Injektoren (also Einspritzdüsen) nur komplett gewechselt werden müssen. Denn der Injektor ist wie z.B. die Bremse ein Verschleißteil und altert, daher stimmt z.B. die Einspritzmenge & der Einspritzzeitraum nicht mehr.

MfG

Skipper

Hallo

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?...

Bitte lesen.

r