Wie fährt man englische Autos?

"Die Pedalen sind genauso wie bei usn angeordnet! Links Kupplung, in der Mitte die Bremse und rechts das Gaspedal! Nur schalten mußt Du mit links!"

Die Anordnung der Pedale ist gleich, nur der Gangknüppel liegt links.

Wie die deutschen auch, - nur dass man rechts sitzt.

Grundsätzlich sind die Pedale so angeordnet wie bei uns: "Gas ist rechts" gilt auch in England. Die Anordnung der Gänge unterscheidet sich ebenfalls nicht, der erste Gang ist links vorne. Was die Hebeleien am Lenker angeht, kann es unterschiedliche Ausführungen geben. Bei dem rechtsgelenkten Suzuki SJ 410, den ich mal ein Jahr lang gefahren bin, waren Blinker und Scheibenwischer "andersrum". Es war kein Problem, sich daran zu gewöhnen - bloß wenn ich damals mit dem Wagen meiner Freundin fuhr, habe ich an jeder Abbiegung erstmal die Scheibe gewischt :-)

Die komplette Konsole ist gespiegelt, heißt die Schaltung ist links usw. Nicht gespiegelt sind die Hebel für Licht etc. am Lenkrad sowie die Pedale.

Die Pedale sind identisch, jedoch sind alle Bedienelemente "anders herum". Jedesmal wenn man eigentlich blinken will, macht man den Scheibenwischer an ;-)).

Die Gangschaltung soll wohl genauso angeordnet sein..!? Ich würde aufgrund der o.g. >Umdenkweise< dringend zu einem Automatik-KFZ raten, da man mit dem Umdenken beim Schalten noch mehr überfordert wird!

Die Bedienelemente sind genau wie bei uns angeordnet. Das ist nicht komplett gespiegelt. Anders macht das im Fahrzeugbau auch wirtschaftlich keinen Sinn. Nur für den kleineren Markt der Rechtslenker das Schaltschema des Getriebes zu spiegeln und die Bedienelemente am Lenkrad anders anzuordnen würde Rechtslenker nur noch teurer machen.

Der Blinkerhebel sitzt also genau an der Stelle hinter dem Lenkrad, wo er auch bei uns sitzt. Das Getriebe hat das gleiche Schaltschema und Gas, Bremse und Kupplung sind genau wie bei uns angeordnet. Es wird nur alles auf die rechte Seite verfrachtet. Die Bedienelemente für Heizung, Navi, etc, die in der Mittelkonsole zu finden sind, sind auch übrigens wie bei uns, genauso wie das Kombiinstrument hinter dem Lenkrad. Da sind Tacho und Drehzahlmesser gleich angeordnet.

Im Prinzip ist also nicht so viel anders. Wenn die Autos einen Drehschalter für die Beleuchtung im Armaturenbrett haben, dann ist dieser sehr oft rechts vom Lenkrad angeordnet, statt links bei uns.

Es gibt aber bei allen Unterschieden auch immer gewisse Grundkonventionen. Egal wo sich besagter Lichtschalter auch immer befinden mag, die Nullstellung, also Licht-Aus, wird immer die erste Position links sein.

Die Umstellung ist also gar nicht so groß, wenn man vom Linkslenker auf den Rechtslenker wechselt. Ungewöhnlich ist am Anfang eigentlich nur, dass man auf der anderen Seite sitzt und man die linke Hand vom Lenkrad nehmen muss, um zu schalten. Ansonsten kann man sich auf das verlassen, was man bereits kennt. So kann man sich recht schnell umgewöhnen.

Ich habe es übrigens schon einmal erlebt, dass das Schaltschema eines Autos anders als allgemein üblich war. Das war aber nicht bei einem Rechtslenker der Fall, sondern bei einem Mercedes Geländewagen der Bundeswehr. Da war der erste Gang dort, wo normalerweise der dritte Gang ist. Die Folgegänge waren dann wie die Gänge 4,5 und 6 angesetzt. Das empfand ich schon als ungewöhnlich.

Aber letztendlich gewöhnt man sich an viele Änderungen erstaunlich schnell.

Es gibt ältere Motorräder, bei denen die Fußschaltung rechts und die Fußbremse links angeordnet sind, entgegen den heute üblichen Konventionen. Das stelle ich mir schon deutlich problematischer vor. Gerade wenn man in einer Notsituation reflexartig reagieren muss, und dann anstatt auf die Bremse auf die Schaltung latscht, könnte das doch Probleme bereiten.