Argumente für- und gegen Stuttgart 21 !?

Der Bahnhof in Stuttgart ist ne Ruine der hätte allen Grund abgerissen zu werden.

Ich war da vor 2Jahren als Tourist das ist ne Schmuddelecke.

Zumindestens von innen.

PRO Stuttgart 21:

- Ohne Stuttgart 21 wird Baden-Württemberg vom internationalen Bahnverkehr abgehängt.

- Die Fahrzeit zwischen Stuttgart und Ulm wird halbiert.

- Das Projekt bringt die Bauwirtschaft in Schwung und schafft rund 4000 neue Arbeitsplätze. Die verkehrsgünstige Lage des neuen Europaviertels am Bahnhof erleichtert die Ansiedlung von Dienstleistungen mit tausenden neuen Arbeitsplätzen.

- Auf derzeit noch mit Gleisen bedeckten Flächen werden Parkanlagen erweitert, außerdem entsteht neuer Wohn- und Arbeitsraum im Stadtzentrum.

- Stuttgart 21 ermöglicht den Lückenschluss in der europäischen Magistrale Paris-Budapest.

- Der Bau des unterirdischen Bahnhofs zieht viel weniger Probleme für die Fahrgäste nach sich als die Modernisierung des Kopfbahnhofes „unter dem rollenden Rad“. - Mit Stuttgart 21 werden Flughafen und Landesmesse an die Schnellbahnstrecke nach Ulm angebunden.

- Der Schienenregionalverkehr profitiert von dem Projekt.

- Die schwierige Geologie unter der Baustelle von Stuttgart 21 ist beherrschbar, zumal bereits S-Bahntunnel bestehen, die tiefer liegen als der geplante unterirdische Bahnhof. Die Mineralwasservorkommen in 60 Meter Tiefe sind nicht gefährdet.

- Der neue Bahnhof mit seinen acht Gleisen ist leistungsfähiger als der jetzige mit seinen 16 Gleisen, weil sich auf seinen nur fünf Zuführungsgleisen die ein- und ausfahrenden Züge gegenseitig behindern. Die optimale künftige Kapazität liegt bei 51 Züge pro Stunde statt wie bisher 25 Züge pro Stunde.

CONTRA Stuttgart 21:

- Die Kosten laufen aus dem Ruder, das Geld könnte besser in Bildung sowie das Gesundheits- und Sozialwesen gesteckt werden.

- Die Modernisierung des Kopfbahnhofes (K21) würde mehrere Milliarden Euro weniger kosten, vor allem wegen weniger Tunnelkilometern.

- Auch bei K21 kann der Bahnhof an die Schnellbahntrasse angeschlossen werden. - Teile des denkmalgeschützten Bahnhofsgebäudes von Paul Bonatz werden abgerissen. Bei K21 ist das nicht nötig.

- Im Schlossgarten werden alte Bäume gefällt, der Park wird durch die hohen Lichtaugen des unterirdischen Bahnhofs verschandelt.

- Das Klima im Stuttgarter Kessel heizt sich auf, weil sich die unbebauten Flächen des Gleisvorfeldes nachts stark abkühlen und dadurch die Temperaturen in Grenzen halten. Zudem wird die Feinstaubbelastung durch den Abtransport des Bauschutts steigen.

- Dem Regionalverkehr wird Geld entzogen.

- Die Gesteinsformationen für den neuen unterirdischen Bahnhof sind wegen Gipskeuper sehr schwierig und könnten zu Problemen wie Auftrieb des Bahnhofstrogs und Beeinträchtigung der Mineralwasservorkommen führen.

- Der neue Bahnhof mit seinen 8 Gleisen wird weniger leistungsfähig sein als der alte mit seinen 16 Gleisen. Auch beim Tiefbahnhof 21 sind Überkreuzungen unvermeidlich. Im modernisierten Kopfbahnhof (K21) sollen 43 Züge pro Stunde abgefertigt werden.

Bitteschön :-)

ihr macht da mehr Wirbel drum als die Japaner um ihre Atommeiler.Mein Vorschlag:Wenn du zuviel überschüssige Energie hast,trete besser einem Tierschutzverein bei und kümmere dich um die,die wirklich Hilfe brauchen.Aber DAS läßt dich völlig kalt,nich wahr?