Mein Kühlwasser kocht förmlich?

Wasserpumpe defekt ,das Wasser zirkuliert nicht mehr und fängt an zu Kochen und drückt sich am überlauf raus

Hallo.

Erstmal: Du kannst den Deckel so fest zudrehen wie du willst, da ist ein Überdruckventil drin enthalten, was IMMER aufgeht wenns zu heiß wird ;)

Die Kombination aus Wasser verlieren und Kühler kochen ist ganz normal.

Normales Kühlwasser hat während der Fahrt 90°C. Da im Kühlsystem Überdruck herrscht, kocht das Kühlwasser erst bei ca 120 °C.

Da du ja jetzt Wasser verlierst, ist irgendwo ein Leck im System, somit kann kein Druck mehr aufgebaut werden. Dadurch kann es an der Ampel oder nach Stadtfahrten mal passieren das das Wasser die 100°C erreicht und deshalb anfängt zu kochen.

Was zu tun ist:

Zack Zack in die Werkstatt wenn dir dein Motor lieb ist. Ohne, oder mit zu wenig Wasser rumfahren ist für den Motor tödlich.

Wenn du im ADAC bist, ruf morge früh direk an, die schleppen dich kostenlos in die Werkstatt.

Wenn nicht ruf bei deiner Vertragswerkstatt an, die holen den Wagen meist auch kostengünstig ab.

Im Idealfall ist es einfach nur n poröser Schlauch oder eine Undichte Schelle um den Schlach.

Viel Glück!

NACHTRAG:

@ Thomas: Entweder du bist kein KFZ-Meister oder du redest mit Absicht Blödsinn.

Erstens: Wie kann eine Dichtung "durchbrennen"?

Zweitens: Er würde weiße Rauchschwaden bei der Zylinderkopfdichtung hinter sich herziehen!

Drittens: Warum sollte er Wasser verlieren wenn das Thermostat hängt?

Und was soll denn bitte ein "Thermozeitschalter" sein?

Selten so eine dämliche Antwort von einem "Profi" gelesen!

Nimm einfach mahl den Öl starb raus. Seht ihr dann wasser am Stab, ist der Motor hin. Oder nur die Kopfdichtung. Hatte ich auch mahl.

Fahr bitte nicht zu Thomas in die Werkstatt, der träumt vom KFZ Meister.

Höchstwahrscheinlich hat die letzte Zeitumstellung Dein Fahrzeug vollkommen fertig gemacht..

Bestimmt will Es daß Du schon ein paar Eier zum Kochen bringst..oder Es macht Dir damit eine Anspielung,daß bald Ostern ist..kannste auch ungekocht ausblasen und bemalen..dann eben Rührei für Rudi den Rammler..ist ja bald schon richtig Frühling....lolololol..

Anhang: Wenn Du Wasser nachfüllst und das fehlt hinterher ohne Flecken auf dem Boden..

-Zündkerzen herausschrauben und das Kerzenbild ansehen,wenn bei einer Peilstabkontrolle Wasser im Motorölsumpf am Peilstab zu definieren ist..Da kann man dann schon definieren an welcher Stelle und welcher Zylinder die Kopfdichtung "durchgeblasen hat"..

-Bei abgestelltem Motor und "passender" Kolbenstellung kann dann durch den leichten Überdruck im Kühlsystem,das Wasser in den Verbrennungsraum gelangen und diesen fluten..danach sammelt sich das im Sumpf..muß aber nicht..

Zylinderkopfdichtung ist defekt..

Eventuell ist die Zylinderkopfdichtung durchgebrannt. Kann auch der Thermozeitschalter sein oder ein hängendes Thermostat. Fahre mal beim Freundlichen um die Ecke und schildere ihm mal den Fall. Er müßte eine genauere Diagnose als ich per clever stellen können.