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Wieso darf sich die GDL/Verbände das leisten?

Heute morgen stand ich am Bahnhof.

7.08 Uhr Ortszeit, dank der Zeitverschiebung ein bisschen kühl.

Als dann der für 07.15 Uhr angekündigten Zug zum Ort meiner Berufsschule hab ich gedacht "Mkay, kommt später, kenn ich ja von *Hier-Name-Einfügen" :D"

Als dann um 07.27 die Anzeige prompt ohne jeglichen Kommentar den nächsten Zug für in ner halben Stunde anzeigte wusste ich, dass dieser tolle Nahverkehrsverband seine Kunden zum Xten mal einfach stehen lassen ^___^

Nachdem ich nach Hause geeilt bin und nach nem Ersatz für den Schulweg suchte, kam natürlich keine produktive Ersatzlösung her, sodass ich, dank meinen Netten Schulkameraden, doch noch einen Weg zur Schule fand.

Als ich mit einer guten Freundin schließlich NACH der Schule am Bahnhof stand, und die Züge zu meinem Heimatsort nicht kamen, aber für alle Außenrum dachte ich nur "What the ****?"

Nach 2 Stunden warten hatte ich dann doch einen Heimweg finden können, nicht per Zug oder Bus natürlich.

Mal ganz ehrlich. Die GDL streikt, okay. Für einen einheitlichen Tarifvertrag, kein Problem.

Aber WIESO.. WIESO dürfen die einfach mal so entscheiden, WANN und WO sie das machen? Ich bezahle eh schon fast 40€ im Monat dafür, dass auch außerhalb von solchen "Warnstreiks" JEDER Zug entweder zu spät oder gar nicht kommt.

Wieso darf ich dann als Arbeitnehmer mehr Geld verlangen, wenn ich oder meine Arbeitskollegen oder die Chefs oder der Papst irgendwas verhauen, wenn dadurch die Kunden meines Verbandes benachteiligt werden?

Wenn die Arbeits ordnungsgemäß und auch produktiv durchgeführt würde, würde ich auch ein Streikverfahren / Tarifverhandlungen verstehen. Doch ist es nicht unser Problem, wenn die Chefs da oben nichts auf die Reihe bekommen.

Dass wir Bahnkunden einen finanziellen und zeitlichen Schaden durch diese...... erhalten, ist meiner Meinung nach einfach nicht im Sinne einer Dienstleistung.

Wenn ich als Verband die Organisation meiner Arbeitnehmer (und deren Arbeitsmittel) nicht funktionell durchführen kann, würde ich mich selber fragen, ob ich überhaupt in solch einer Arbeitsstelle eine sinnvolle Beschäftigung gefunden habe.

Als Anti-Motivator könnte ich auch als Manager mal den Besen in die Hand nehmen und die Bahnhöfe säubern, die sind nämlich im Übrigen, sehr verdreckt (obwohl das nicht der Sinn der Aussage war).

Kein Wunder dass die Kunden sauer sind oder auch schwarz fahren. Ich bin auf die Bahn angewiesen, doch wundere ich mich jedes mal mehr, wieso ich diese fast 40€ jeden Monat bezahle, damit ich entweder zu spät oder nur durch Umwege an meine Ziele gelange.

Update:

I pay enough to get the service.

Lern lesen, ich hab gesagt ich bin auf den Dienst angewiesen.

Update 2:

@noname:

Danke dir für ne gescheite Antwort. Ich hab gar nicht gewusst, dass das alles durch den Verkehrsverbänden statt findet.

Aber wieso müssen die Kunden dafür bezahlen? Es gibt ja nicht mal einen Wettbewerb/Konkurrenz, man ist ja nur an diesen einen Verband angebunden.

Was ein crap-system meiner Meinung nach..

2 Antworten

Bewertung
  • Noname
    Lv 6
    vor 1 Jahrzehnt
    Beste Antwort

    Dein Vertragspartner ist nicht die GDL und auch nicht der Lokführer des Zuges. Dein Vertragspartner ist das Verkehrsunternehmen. Das hat dich zu befördern und dafür zu sorgen, dass der Zug fährt - und das könnte das Verkehrsunternehmen - alles was es tun müsste, ist eine Unterschrift unter den von der GDL geforderten Tarifvertrag zu setzen. Wenn das Verkehrsunternehmen nicht den geforderten Preis für die Dienstleistung seiner Vertragspartner - den Lokführern - zahlen will, dann erhält es auch keine.

  • Anonym
    vor 1 Jahrzehnt

    Dann fahr halt mit dem Taxi, mit dem Fahrrad oder mit dem Auto. Oder heul doch.

    You get what you pay for.

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