Kann dabei der Motor des Autos beschädigt werden?

Wenn Du Deinen Motor regelmäßig wartest, regelmäßig Öl und Filter, Luftfilter und ggf. Zündkerzen wechselst und nicht gerade das billigste Discounter-Öl in den Motor kippst, dann ist höheres drehen für den Motor nicht schädlich.

JA, solange der Motor noch nicht seine BETRIEBSTEMPERATUR erreicht hat.

NEIN, solange das Öl und Ölfilter ok sind und die Drehzahl nicht dauernd im roten Bereich liegt.

Den Motor macht es kaum was aber der Umwelt wenn du so hochtourig fährst und ein Sprit Verbrauch ist da durch auch enorm hoch, mindestens um ein drittel höher und die Lärmbelästigung durch das überziehen der Drehzahl ist auch Gewaltig.

Alles im Allem sehr Negativ und so fährt man eigentlich kein Auto mehr.

Habe 55 Jahre Erfahrung darin und weiß deshalb Bescheid.

hallo

ja dadurch ist er verschleiss höher

aber du hättest auch mal schreiben sollen,was für ein auto/motor du fährst!!!!

mfg

natürlich dadurch ist der verschleiß doch viel höher

Die LAuflesitung Deines Motoer verreingert sich. Vorerst merkst Du nichts

Der Verschleiß deines Motors erhöht sich dabei, zudem dürfte auch der Motorölverbrauch steigen.

kann man so nicht sagen, du musst auf die Drehzahl schauen. Man sollte ab 2000 Umdrehungen in den naächst höheren Gang schalten. Das ist Auto und Umweltfreundlich. Gänge ausfahren ist sogar besser für den Motor als ständig untertourig zu fahren... schau mal im Internet unter spritsparvideos bei vw.

neee,dafür ist der Motor konzipiert - da brauchst du dir keine Sorgen machen !

moderne Motoren leiden eher darunter,daß sie untertourig genudelt werden !

Soweit Ich mich rückbesinnen kann,gab es bei mir während der Bundeswehrzeit auch so einen Spezialisten..Opel Rekord,1900ccm,75PS Automatik..Freitags Natorallye nach Hause..Motor an,Vollgas und nach 2-Monaten kam er dann wieder mit der Eisenbahn,Motor Totalschaden..habe Ihm das vorher noch im guten gesagt..aber nein,Bleifuß und Sprit war billig...

Also,-untertourig fahren ist Mist,-weil der Motoröldruck über ein Ventil nur 1,-bar macht in der Warmlaufphase,bei untertourigem fahren setzt der Ölfilm aus und die Lagerschalen fressen langsam..bei übertourigem fahren ist der Öldruck ebenfalls nicht ausreichend (siehe oben)und die Lagerschalen fressen stärker..Ich konnte das in dem Kadett-C-Coupe SR immer schön an den serienmäßigen Anzeigeinstrumenten ablesen..Dat Teil hatte noch Choke,den konnte man nach dem Start rausdrücken..heutzutage bei Startautomatik kommt überproportional viel Sprit in der Warmlaufphase im Verbrennungsraum an,der wäscht den schmierenden Ölfilm reichlich ab...

-Ich würde mit dem Vollgas zumindest warten bis die Startautomatik aus ist,-ehrlich !!-

Wo Ich damals den Leopardmotor zerschrotet habe,-hatte Ich dem Uffz-Rambo auch gesagt,-wo der in der scharfen linkskurve mit fast 90 Sachen ausging...da ist zuwenig Öl drauf,die Motorkontrollanlage (MKA) hat abgeschaltet..laß uns warten bis das heiße Öl sich unten gesammelt hat,der ist kurz vorm Brennen so wie der riecht...aber nein,-Du bist nur Fahrer - Ich der Chef...also gut,-wenn der Chef die Sicherung rausdreht und die Verantwortung dafür übernimmt..dann fahr Ich das Ding halt auf 08/15 Befehl zu Schrott...(hatte ihm auch noch gesagt,das ich am Begrenzer gefummelt hatte und der 1800PS hat..)bloß dranbleiben am Rudel,der Form halber..danach haben die eine Woche lang Radarmessungen gemacht,weil da wohl in jener Nacht etliche Fensterscheiben einer Ortschaft wo wir während des Manövers nachts durchdonnerten zu Bruch gingen...