Ist das Getriebe defekt ?

Hallo

Wenn du auf denn Knopf drückst geht es auf die Sicherung dann Relais.von da auf den Magnetschalter und da liegt irgend wo der Fehler.Ich würde erst mal selber den Fehler suchen.

Nachtrag

Die Wicklung kann nicht durchgebrannt sein,dann hätte der Anlasser einen Schluss und deine Batterie wäre in Sekunden leer.

r

Wenn da was kaputtgegangen ist, dann hat Thomas recht. Der Anlassermotor ist meistens nicht abgesichert ( ich kenne überhaupt keinen Anlassermotor, der abgesichert ist), weil er zuviel Strom zieht --- eine Sicherung würde die Batterie zusätzlich belasten. Wenn der Motor nicht drehen kann, bildet er einen Kurzschluß und bei den hohen Strömen ist dann die Wicklung schnell hin.

Das Anlasserrelais zieht nur minimal Strom und bildet keinen

Kuzschluß.

@Pan: Von LKW´s habe ich leider keine Ahnung, nur die haben meistens 24V bzw 48V --- bei höherer Spannung fällt der Spannungsabfall über einer Sicherung nicht ins Gewicht. Das Anlasserrelais wird nicht zerstört, wenn der Anlassermotor blockiert wird. Bei Drehzahlnull bilden die Wicklungen des Anlassermotors praktisch einen Kurzschluß. Es wirkt dann nur der sehr niedrige ohmsche Widerstand (das ist der Widerstand, der für die Wärmeentwicklung verantwortlich ist). D.h. der Anlasser brennt bei Stillstand durch, weil alle Leistung in Wärme und nicht in Arbeit umgesetzt wird. Das Anlasserrelais ist zwar in der Regel nicht für Dauerbetrieb ausgelegt (Also ich würde es nicht stundenlang belasten), aber bei Stillstand ist der Motor futsch.

Wenn ich hier von Anlassrelaisspreche, dann meine ich das Teil, was Du Magnetschalter nennst. Ich hatte in meinem Leben einige Autos, die kein extra Relais für das Anlassrelais hatten, sondern direkt vom Zündschloss geschaltet wurden.

Der Anlasser ist fratze! Kostet im freundlichen Fachbetrieb mit Einbau etwa 200 Euro. Billiger ist, wenn du es selbst machst. Die Wicklung ist durchgebrannt!

vielleicht eine Sicherung durch ......?

?