Wären Hamburg 21, Berlin 21, Frankfurt 21 usw. gut die Deutsche Wirtschaft ?

Ganz korrekt ist diese Frage nicht, da Du wohl mit den Umweltbedingungen, den gegebenen Verkehrs- und Logistikverhältnissen in Berlin nicht vertraut bist.

In Berlin stellt sich diese Frage nicht.

Hier haben wir den modernen Hauptbahnhof und weitere neue, sowie alte Knotenpunkte.

Hier gibt es keine Berge und Tunnel - Gefälle in der Landschaft - Topographie.

Hier konnten schon immer alle Züge, also auch der Güterverkehr das Gleisnetz nutzen.

Hier sind Arbeitsplätze entstanden und bei der Bahn viele wegrationalisiert worden, was jedoch nicht unbedingt mit dem Bahnbau in Verbindung steht.

Hier ist und war schon immer der Verkehrsknotenpunkt Europas. Vom West (Amsterdam..) bis nach Moskau und weiter. Von der Ostsee bis nach Italien.

Reisende aus Paris nach Bratislava - Wien fahren zur Zeit über Berlin, eine längere Strecke.

PS.: Grünanlagen und Parks gab es hier auch schon immer, wurden jedoch nicht beseitigt.

Beim Bau der neuen Eisenbahntrasse mußten jedoch gewaltige Röhren in die Spree gebracht werden....

Ist ja nichts zu sagen aber solange die Bahn nicht die Transportleistungen der Straße übernimmt sehe ich dies als eine unnötige Investition.Wir bauen auf und reißen nieder Arbeit haben wir immer wieder die Kosten trägt der kleine Mann weil der sich nicht wehren kann.

...ach, ein kleiner satiriker...??

ach gottchen - hört sich ja gut an

und wer soll den ganzen Schmarrn bezahlen?

was nützt der schönste Bahnhof wenn der Bürger kein Geld mehr in der Tasche hat um zu verreisen - Fahrkarten werden dann ja nicht billiger -

dann will man immer mehr neuere Züge usw usw - wer ist dafür die Melkkuh der Nation ?

NEIN - brauchen wir im Moment nicht wirklich

Punkt 4 kann ich zustimmen ...;)

Logo in Zeiten der Krise, kann mann Geld für das Fenster rausschmeissen.

Den einzigst großen Bahnhof den wir brauchen ist der, wenn Frau Merkel ihren letzten Kanzlertag

beendet hat.

Gruß hajokl .

@ bon scott forever: Du vergißt HH-Altona - da gibt es ein ähnliches Problem.

hamburg hat bereits so einen tiefergelegten bahnhof. die brauchen nur ne große abdeckung über die ausfahrenden gleise zu legen, et voila.

Berlins bahnhöfe sind eigentlich auch tadellos,

nur der frankfurter sackbahnhof ist schon lange nicht mehr auf akzeptablem stand.

ich würde ausserhalb des konkreten innenstadtbereiches einen neuen bahnhof mit minütlich fahrenden shuttle-zügen richtung innenstadt einrichten.

oder noch besser den flughafenbahnhof zum frankfurter zentralbahnhof ausbauen.

mir kommt diese stuttgarter geschichte so vor, als ob da neben riesigen summen an konstruktionsgeldern noch größere beträge im briefumschlag geflossen wären. anders kann ich mir die biestigkeit, mit der die derzeitige regierung an ihrer gesprächsresistenz (geißler ist doch auch nur ein alibi) festhält nicht erklären.