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Ueberhitzung Kuehlsystem Volvo 850?

Kuhlfluessigkeit ist drin. kein schaumiges oel. beim fahren geht die temperatur anzeige des kuehlwassers ueber 2/3 bis fast in den roten bereich.

wenn ich heizgeblaese auf volle hitze und geschwindigkeit stelle kommt die nadel des kuehlwasseranzeigeres etwas runter, bleibt aber gut ueber der haelfte stehen.

oberer dicker schlauch zum kuehler ist heiss unterer ist kalt.

wo liegt das problem?

Wer weiss rat?

danke.

Update:

alle dichtungen sind ok.

kein wasserverlust

Update 2:

danke jochen, deine antwort macht sinn, denn der untere kuehlerschlauch ist, bleibt kalt.

muss dann nur noch rausfinden wo der sich versteckt und wie man ihn austauscht.

4 Antworten

Bewertung
  • Andre
    Lv 6
    vor 1 Jahrzehnt
    Beste Antwort

    das thermostat öffnet bei 94grad den großen kühlerkreislauf.auch beim volvo oder sonst einem wagen.

    unter 94grad bleibt der große kühlerkreislauf geschlossen .bei dir ist das so das das thermostat einen schaden hat und kann sich bei 94grad nicht öffnen .daher läuft der motor heiß und der ventilator vor dem kühler schaltet sich nicht ein .

  • Hans
    Lv 7
    vor 1 Jahrzehnt

    Hallo

    Der Thermostat sitzt in der nähe der Servopumpe geht auch ein dicker Schlauch daran... da sind 2 Torx Schrauben dran die musst du herausschrauben dann den Deckel heraus fummeln...aber geht.... dann siehst du auch schon den Thermostat den einfach raus-nehmen neuen rein ( Dichtung nicht vergessen ) alles wieder zusammenschrauben fertig...

    r

  • vor 1 Jahrzehnt

    eindeutig thermostat dein wagen kühlt nur mit dem heizgebläse weil der thermostat nicht öffnet.

    eventuell mal an den kühler fassen ist der auch kalt ist es 150 prozentig

  • vor 1 Jahrzehnt

    Kühldeckeldichtung ist kaputt, der Druck im Kühler entweicht. Einfach einen neuen Kühlerdeckel kaufen.

    P.S.:

    Da tritt auch kein Wasser aus, nur heiße Luft. Der Deckel oben auf dem Kühler hat eine Gummidichtung, die über die Jahre porös oder einfach nur schlapp wird. Wenn das geschieht, gibt es im Kühlsystem nicht genügend Druck, und der Wagen kühlt nicht ordentlich, gibt einem genau solche Meßwerte wie die beschriebenen. Dass die zwei Schläuche unterschiedliche Temperaturen aufweisen, dürfte von einem Lufteinschluß im Kühlsystem kommen, der so entstanden ist. Ich würde den Wagen vorne hochbocken und über Nacht die Luft bei abgenommenem Deckel rausblubbern lassen. Dann neuen Deckel drauf.

    Quelle(n): Hatte dasselbe Problem bei meinem 850.
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