Opel Corsa Motor wird zu heiß?

Das man um das Thermostat wechseln zu können den Zahnriemen runter machen muss ist mir absolut neu

In meiner 40 jährigen Tätigkeit in dieser Branche hab ich das noch nie machen müssen absolut völlig egal bei welchen Fahrzeughersteller den das Thermostat ist ist entweder zwischen einen Schlauch oder in einen extra Gehäuse nach Möglichkeit am höchsten Punkt am Motorblock bzw Zylinderkopf verbaut

Was aber durchaus möglich sein kann das die Wasserpumpe vom Zahnriemen

( Motorsteuerriemen) angetrieben wird

Das ist aber nur dann möglich zu sagen wenn der Fragensteller seine Fahrzeugdaten ergänzt

zu 2 zu 3 laut Fahrzeugschein wäre sehr Hilfreich

Dein Problem ist meiner Meinung nach ein defektes Thermostat und Ablagerungen im Wasserkreislauf

Thermostat ausbauen - Gehäuse ohne Thermostat wieder anschrauben - am Behälter des Kühlwasser findest eine dünne Leitung ( Rücklaufleitung ) da Wasserschlach anschliessen - grossen Auffangbehälter unter Auto schieben - Kühlwasser ablassen ( unterer Wasserschlauch am Kühler aufmachen eventuell hat Kühler auch Ablassschraube ) wenn du Kühlmittel noch verwenden willst umfüllen ( Menge ca 5-6 liter )

Wenn kein Wasser mehr kommt dann Wasser marsch und dadurch spülst das System

darfst ruhig paar min laufen lassen wenn nur noch klares Wasser kommt ist das System wieder frei

Wasserschlauch wieder an Kühler dran - Thermostat wieder reinbauen - Kühlmittel rein besser wäre neues Kühlmittel weil meistens im alten jede Menge Dreck ist ( 3 Liter Kühlerfrostschutz Rest normales Leitungswasser )

auffüllen bis MAX

Behälter zu und Fahrzeug im Stand laufen lassen Heizung auf Warm kannst aber auch fahren aber dann Wasser mitnehmen zum nachfüllen

Beobachte beim fahren die Themperatur Anzeige sie sollte bis etwa hälfte gehen dann muss sie zurück gehen weil dann das Thermostat geöffnet hat wenn das der fall ist Wasser nachfüllen

Behälter auf aber langsam System ist Überdrucksystem und nachfüllen zwischen MIN und MAX sollte dann Wasserstand sein

Du solltest aber dann nochmal so nach paar Hundert km den Wasserstand nachschauen wegen Entlüftung des Systems

Kann sein das die Restluft im Kühlsystem erst nach paar Tagen oder längerer Fahrt rauskommt

Wenn alles dicht ist im System dann sollte Wasserstand zwischen MIN und MAX in etwa bleiben

Frostschutz prüfen sollte bei etwa - 30 Grad sein selbst wenns mehr als 30 sind ists kein Problem schlimmer ist es wenns weniger ist oder wie viele denken es geht auch komplett ohne Frostschutz

Meine Selbstschrauber

FROSTSCHUTZ ist für die Schmierung der Wasserpumpe notwendig macht man keinen rein ist die WAPU innerhalb kürzester Zeit kaputt

Hallo erst mal

Je höher der Motor dreht, desto höher ist der Temperaturanstieg und der Wasserumlauf im Kühlsystem. Der Grund für dein Problem könnte ein nicht ganz öffnendes Thermostat oder ein leicht verstopfter Kühler sein. Einen nicht funktionierenden Lüfter würde ich ausschließen, denn dann müsste der Motor auch bei langsamer Fahrt, z.B. in der Stadt heiß laufen.

Ich würde als erstes das Thermostat auswechseln und versuchen den Kühler zu spülen.

Leider muß bei deinem Auto der Zahnriemen ausgebaut werden um das Thermostat zu erneuern.

@Lebensfreude: Schau mal hier

http://www.opel-problemforum.de/f6-corsa-tigra/t78...

Hab das schon öfter gemacht

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Ich spreche auch aus eigener Erfahrung!

Es könnte sein dass das Thermostat nicht öffnet ,die Wasserpumpe könnte defekt sein oder der Lüfter am Kühler geht nicht an .

Schau auch mal nach ,wie der Wasserstand im warmen zustand ist .

Da sich die Gummischläuche erweitern ,kann es sein das der Wasserstand nicht mehr ausreicht.

Ich hatte das mal bei meinem Astra-H GTC und da hat mir die Werkstatt gerade etwas mehr Wasser aufzufüllen ,als es im kalten zustand normal wäre.

1 mal wie gesagt, Sicherung von Ventilator OK? Läuft der Lüfter wenn der Motor heiß ist?

Evt. ist der Kühler von außen verdreckt, sodas dieser die Wärme nicht wegbekommt. Mit dem Wasserschlauch reinigen(kein Hochdruckreiniger).

Zuviel Frostschutz im Kühlwasser? bis minus 30°C max.

Das kann eine falsch eingestellte Zündung sein ( zu früh) das können Ablagerungen in den Zylindern sein (Kompression zu hoch --- Hochgeschwingigkeitsklingeln --- tank mal Superplus und schau mal ob es dann besser ist [sollte aber beim tanken nicht mehr zu viel schlechterer Sprit im _Tank sein])

Das kann auch sein ... der Motor ist auf ... und du brauchst einen neuen ... wollen´s nicht hoffen.

Prüfe die Sicherung für den Ventilator am Kühler im Motorraum.

Kauf Dir doch einfach ein richtiges Auto. Opel fährt man nicht, den schießt man von der Straße.