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Wie möglichst kupplungs-/getriebeschonend fahren?
Wie schone ich die Kupplung am besten? Zum Beispiel: Ich fahre z. B. im 2. Gang, gehe vom Gas, drück die Kupplung ganz durch und schalte in den 3. Gang. Anschließend gebe ich wenig Gas und lasse die Kupplung langsam/gleichmäßig kommen (natürlich nicht zu langsam). Wenn die Kupplung komplett gekommen ist, beschleunige ich stärker. Gleiches Verfahren bei jedem Schaltvorgang. Beim Runterschalten gebe ich ebenfalls ein bisschen Gas, damit es nicht so ruckelt. Das mach ich doch richtig, oder? Wie sieht es mit dem Getriebe aus? Ich habe gehört, dass man die Kupplung ganz durchdrücken muss und langsam (natürlich wieder nicht zu langsam) schalten soll. Stimmt das? Danke im voraus.
PS: Ich fahre einen Polo 9n (2003)
Wieso? Wenn ich hochschalte, muss ich doch die Kupplung drücken und den Gang einlegen und anschließend die Kupplung kommen lassen. Wieso soll da mein Fuß auf der Kupplung nichts verloren haben? Wenn ich bspw. vom 1. in den 2. schalte und die Kupplung zu schnell kommen lasse, dann ruckelt es. Deswegen muss man doch die Kupplung etwas langsamer kommen lassen und etwas Gas geben, damit es nicht ruckelt.
Ihr versteht die Frage falsch evtl auch wegen den vielen Zusatzinfos. Ich habe schon seit über einem Jahr den FS und habe seit knapp einem halben Jahr ein eigenes Auto.
Ich kann Auto fahren und meine Frage bezieht sich nicht auf das "wie" sondern auf eine kupplungsschonende Fahrweise. Ich hab nämlich gehört, dass man beim Hochschalten und beim Kupplung wieder loslassen nicht zuviel Gas geben soll, weil das zuviel Gas geben die Kupplung belastet. Darum gehts mir einfach ausgedrückt.
5 Antworten
- Anonymvor 1 JahrzehntBeste Antwort
Reine Übungssache - du musst da nicht analytisch vorgehen, sondern ein Gefühl dafür entwickeln. Und das kommt mit der Zeit ganz automagisch.
In deinem Beispiel (Schalten vom Zweiten in den Dritten):
Du gehst natürlich nicht (ganz) vom Gas, bevor du auskuppelst - sonst würdest du ja langsamer werden. Du willst aber schneller werden, sonst bräuchtest du den dritten Gang nicht. Also nimmst du im selben Sekundenbruchteil den Fuß vom Gas, in dem die Kupplung trennt. Das genaue Timing ist bei jedem Auto minimal anders - deshalb muss man ein Gefühl dafür entwickeln.
Ohne Gas (und ausgekuppelt) geht die Drehzahl des Motors runter. Das passt, weil du im Dritten eine geringere Drehzahl brauchst. Aber sobald der Dritte eingekuppelt ist, willst du wiederum nicht langsamer werden, sondern schneller (oder gleich schnell bleiben). Also musst du zumindest ein wenig Gas geben. Also bleibst du vielleicht während des Schaltvorgangs minimal auf dem Gas - gerade so, das beim Einkuppeln Motor- und Getriebedrehzahl zusammenpassen.
Wie gesagt: das ist Übungssache, und jedes Auto reagiert ein wenig anders. Das exakte Timing läuft irgendwann völlig unterbewusst ab. Nur wenn man mal ein fremdes Auto fährt, dass ganz anders reagiert, muss man mal eine Weile darauf achten, aber dann hat man sich auch daran gewöhnt.
Perfekt schaltest du, wenn die Passagiere gar nicht merken, wenn du den Gang wechselst - und wenn du das schaffst, ist auch die Kupplung glücklich.
Ansonsten: Kupplung ganz durchtreten ist in der Regel eine gute Idee.
edit:
Natürlich sollst du beim Schalten nicht "zu viel" Gas geben. Wenn du soviel Gas gibst, dass die Motordrehzahl höher ist als die Getriebedrehzahl, dann belastet das die Kupplung.
Du kannst im Prinzip auch ganz "ohne Kupplung" schalten (außer beim Anfahren). Gang raus geht ohne Probleme, ggf. mit etwas Kraftaufwand. Den nächsten Gang einlegen geht dann, wenn du die Motordrehzahl per Gaspedal genau so hinbekommst, dass sie zur Getriebedrehzahl passt. Habe ich bei meinem ersten Auto spaßeshalber öfter probiert. Allerdings dürfte diese Methode dann doch "etwas" belastend für das Getriebe sein und ist daher nicht zu empfehlen.
- TDI FahrerLv 6vor 1 Jahrzehnt
wenn du so bumst wie du auto fährst dann ist die alte schon wieder weg bevor du dich ausgezogen hast
- Anonymvor 1 Jahrzehnt
Klingt nach Fahrschule. Flüssig fahren ist am besten und im Verkehrsstrom mitschwimmen.
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- Karlchen *Lv 7vor 1 Jahrzehnt
Ich weià nicht wie du durch die praktische Fahrprüfung gekommen bist.
Auto starten, Kupplung treten, 1. Gang rein, Kupplung langsam kommen lassen und sachte Gas geben.
Zum 2. Gang: Fuà vom Gas, Kupplung treten, 2. Gang rein, Kupplung loslassen, wieder Gas geben usw.
Beim runterschalten eben auf die Geschwindigkeit achten, sie muss niedrig sein.
Fährt das Wägelchen kannst du immer zügig die Kupplung freigeben.
Meine Empfehlung, kauf dir einen PKW mit Automatik.
Habe seid 1965 meine Fahrerlaubnis und einige hunderttausend Kilometer schon hinter mir.
@ funship, dein Auto und die Kupplung werden nicht lange halten so wie du fährst.
Immer den Fuà beim Schalten und kuppeln vom Gas, das Auto hat genug Geschwindigkeit um diesen Vorgang zu verkraften.
