An alle Autofreaks! Brauch dringend Hilfe!?

Solltest Du nicht die Möglichkeit haben Prüfgeräte zu verwenden dann fahre in eine Werkstatt - gilt auch wenn Du kein Interesse an Kfz-Technik hast. Prüfe eine Batterie mit dem Messgerät immer unter Last. Das bedeutet Multimeter auf Spannung einstellen, an + & - Pol anschließen & Radio, Lüftung, etc. anmachen. Lass Dich nicht durch das mit Absicht kompliziert gemachte Prüfverfahren abschrecken. Denke daran, nichts ist schwierig, sondern alles wird nur zu komplex & mit Fachwörtern beschrieben.

Ich schreibe mal einige Stördiagnosen auf:

>Prüfen der Lichtmaschine mit Multimeter<

Anschlüsse siehe Bild 8: http://www.kfztech.de/kfztechnik/technikprofi/der-...

1.)

Prüfung.) Generatorspannung prüfen

Prüfschritt.) Spannungsmesser zwischen B+ & D- anschließen

Sollwert.) U= 13,7 bis 14,8 V

Ursache.) Regler defekt (also Lichtm. austauschen)

2.)

Prüfung.) Spannungsfall in Plusleitung messen

Prüfschritt.) Spannungsmesser zw. Generator/ B+ & Batterie+ anschl.

Sollwert.) U > 0,4 Volt

Ursache.) Leitung defekt - also reparieren

3.)

Prüfung.) Spannungsfall in Minusleitung messen

Prüfschritt.) Spannungsmesser zw. Generator/ B & Batterie- anschl.

Sollwert.) U > 0,4 Volt

Ursache.) Leitung defekt - also reparieren

4.) >Sichtprüfung<

-> Riemenspannung in Ordnung (sonst neu spannen)

-> Leitungen an Lichtm. & Masseband müssen fest sitzen & sollten nicht oxidiert sein

-> Füllstand destilliertes Wasser in Batterie in Ordnung

Es gibt mehr Möglichkeiten für die Diagnose, doch dafür reicht der Platz nicht aus. Hier sind erstmal nur die wichtigsten Prüfverfahren beschrieben.

Programmablaufplan: (Sorry als Diagramm kann ich es nicht hochladen)

1. Batterie ist entladen

2. Sichtprüfung

3. Batteriepole sauber, Anschlüsse fest?

bei "nein" säubern & anziehen, danach weiter zu 4.

bei "ja" weiter zu 4.

4. Säuredichte prüfen (sollte zwischen 1,25-1,28 kg/l sein)

bei "nein" Batterie laden & erneut Säuredichte prüfen, dann zu 5.

bei "ja" zu 5.

5. Hochstromprüfung sollte mind. 10 V betragen

bei "nein" ist die Batterie defekt, ersetzen

bei "ja" weiter zu 6.

6. Regelspannung der Lichtmaschine prüfen (sollte zwischen 13,7-14,9 V liegen, ist das obere Prüfverfahren welches mit Verbrauchern getestet werden muss)

bei "nein" Regler ersetzen, heißt heute Lichtmaschine tauschen

bei "ja" ist die Batterie in Ordnung

Gruß Skipper

PS: Deine "neue" Batterie vom Händler ist meisten nie neu. Denn jede Batterie hat eine sog. Produktionsstreuung, dass bedeutet einige Batterien haben viel Leistung, andere liegen im mittleren also normalen Bereich & andere sind kaum noch zu gebrauchen (also sind defekt). Kaum ein Händler macht sich die Mühe die Batterie zu befüllen, zu laden & danach einer 6-Stündigen Belastungsprüfung zu unterziehen. Dieses Prüfverfahren ist für viele zu aufwendig & Sie können den Mehraufwand niemanden in Rechnung stellen (Belastungsprüfung macht ein Prüfgerät, Händler / Mechaniker muss die Stecker an den Plus- & Minuspol anschließen - Du siehst ein extrem "aufwendiges" Verfahren). Bei weiteren Fragen einfach Mailen.

Könnte an der Lichtmaschiene liegen ,lass sie Überprüfen.

(Zieht nur Strom und läd nicht mehr auf )

wenn du ganz normal starten kannst, das auto aber nach kurzer fahrt ausgeht, kann es nicht an der batterie liegen ( beim fahren kommt der strom von der lichtmaschine ) die batterie brauchtst Du eigentlich nur zum starten.

lichtmaschine kann es auch nicht sein, da bei ausfall der saft von der batterie entnommen wird und so schnell ist die nicht leer, außer wenn du alle verbraucher anhast.

ein auto muß sich nicht an neue batterie gewöhnen

hi also wenn die batterie wieder leer wird dann denke ich mal wird das an dem lima regler liegen da der die batterieladung regelt und wenn der nicht mehr geht lädt die batterie auch nicht mehr, einfach mal in eine werkstatt fahren und mal prüfen lassen, bei uns ist sowas kostenlos:-) gruß

oder die kontakte an der batterie sind lose oder ein masseband an der karosserie.

Dass kann einfach daran liegen, dass etwas kaputt ist, irgendwo ein Kurzschluss drin ist oder dass die Batterie nicht die richtige Spannung für dein Auto hat. Wenn etwas kaputt ist, kann ich dir so nicht helfen, dann musst du in die Werkstatt. Bei einem Kurzschluss mach mal folgendes: Batterie wieder aufladen, wieder einbauen aber nur MINUS (masse) anschließen, alle Verbraucher ausschalten und nun nach einander immer nur ein kabel an PLUS anschließen und da wo es funkt da muss der Kurzschluss sein. Sollteeingeschaltetetete Zündung nicht funken dannn muss der kurze im Kreislauf sein.

Falls nicht, kann es noch sein, dass wenn du, nach dem du die neue Batterie eingebaut hast, den Wagen für eien längere Zeit hast stehen lassen, so kleine Verbraucher wie Kofferraumbeleuchtung den ganzen Saft aus deiner Batterie gezogen haben.

Ich hofe ich konnte helfen.

Viel Glück noch :-) !

Ein Tipp, bis Du zu einer Werkstatt kommst. Klemme den Minuspol ab. Wenn Du dein Auto abstellst. Wenn Du später ( Std) wieder kommst anschließen. Bis dahin hat sich deine Batterie erholt.

Bitte ohne Radio und wenn möglich nicht Tagsüber mit Licht fahren. Nachtfahrten meiden so gut es geht.

Wenn die Batterieleuchte (Ladekontrollleuchte) angeht während der Fahrt, ladet die Lichtmaschine nicht, sie wird defekt sein, oder der Keilriemen ist zu locker. Geht in eine freie Werkstatt, lasst das checken, es gibt auch regenerierte Limas, die sind einiges billiger.

da is wohl irgendwas kaputt ... :-)