Stoßdämpfer nur paarweise wechseln?

Der paarweise Austausch ist normalerweise sinnvoll, weil Stoßdämpfer Verschleißteile sind und die Erfahrung sagt: Wenn der eine hinüber ist, macht es der andere auch nicht mehr lange.

Es kann natürlich vorkommen, dass ein Stoßdämpfer durch besondere Umstände schon vorzeitig defekt ist, während der andere noch für längere Zeit tauglich wäre.

Wenn du jetzt den einen Dämpfer durch einen noch intakten gebrauchten ersetzt, hast du halt zwei mehr oder weniger verschlissene Dämpfer drauf, die zumindest äußerlich noch okay sind. Kann man so machen. Der Fairness halber solltest du beim Verkauf angeben, dass du das so gemacht hast. Es zeigt, dass du den Käufer nicht über den Tisch ziehen willst, und die Kiste sollte sich dennoch besser verkaufen lassen als mit einem offensichtlich defekten Dämpfer.

vom Sicherheitsaspekt gesehen ists ratsam nur paarweise zu wechseln da einzelne und von verschiedenen Fahrzeugen unterschiedlich verschlissen sein können

sollte ein Schadensfall bzw Unfall geschehen könnte bei Rekonstruktion der Versicherungsschutz erlöschen mit der Begründung der groben Fahrlässigkeit

Nach der klassischen Lehre gehören die Stoßdämpfer paarweise getauscht. Nach dem Prinzip "Versuch und Irrtum" kann man aber bei einem Motorrad einfach mal nur den einen tauschen und dann probieren, ob sich das Motorrad in der Kurve und beim Bremsen instabil verhält. Ungleich ist die Dämpferleistung ja vermutlich jetzt auch schon.

Bei einem Motorrad merkt man im Allgemeinen, ob das Dämpfungsverhalten nicht mehr stimmt. Wenn sich das herausstellt muss man halt doch beide Dämpfer erneuern.

Für Stoßdämpfer:

Du kannst den "neuen" Stoßdämpfer getrost einbauen. Bedenke aber es ändert sich die Dämpfungskurve & das Federniveau (wegen der unterschiedlichen Alterung).

Sollten Deine Stoßdämpfer nicht einstellbar seien vergleiche Ihr Alter. Liegen diese nur um Monate & nicht um mehrere Jahre auseinander kannst du sie einbauen.

Merke Dir einfach:

1. Bei einem Auto müssen die Stoßdämpfer Achsweise ausgetauscht werden (können nicht verstellt werden). Der einzelne Tausch würde nur ein Sicherheitsrisiko (im Fahrverhalten) darstellen.

2. Bei einem Motorrad wird empfohlen auch beide Stoßdämpfer zu wechseln, aber nur weil die wenigsten sich mit der Neueinstellung auskennen.

Tipps zur Diagnose (nur für deine Vordergabel):

*Gabel ist zu weich*

Problem: Gabel taucht beim beim Bremsen tief ein & geht bei harten Schlägen auf Block (Anschlag)

Lösung:

- Ölstand ist in der Gabel zu niedrig/ verwendetes Gabelöl zu dünnflüssig

- Gabelfedern könnten zu weich/ bereits verschlissen sein

*Gabel ist zu hart*

Problem: Gabel spricht schlecht an, Motorrad wirkt auf geraden/ schlechten Strecken unkomfortabel

Lösung:

- zu hoher Ölstand in der Gabel/ Gabelfedern sind einfach zu hart

*Gabel ist zu unruhig*

Problem: Gabel federt auf welligem/ holprigem Belag nicht schnell genug ein & aus (Motorrad schwingt mehrfach nach & ist unruhig)

Lösung:

- Einstellungen von Vorspannung, Zug- & Druckstufe überprüfen

ich hab sie, wenn, dann paarweise gewechselt. die originalteile sind meist sehr teuer, aber im zubehörhandel findet man sehr oft erheblich günstigere, qualitativ gleichwertige, wenn nich t sogar bessere.