Warum ist Benzin so teuer, wenn doch Rohöl gerade so billig ist?

Es gibt 4 Gründe, warum der Benzinpreis steigt:

* Der Rohölpreis steigt

* Der Rohölpreis sinkt

* Der Dollarkurs steigt

* Der Dollarkurs sinkt

Oder, wenn Du so willst auch nur einen:

* Weil wir bereit sind, so viel dafür zu zahlen.

Weil du nunmal kein Rohoel in dein Auto fuellst.

Das Oel wird gefoerdert, gereinigt, zwischengelagert, transportiert, raffiniert, zwischengelagert, transportiert, und inrgendwann ist es endlich an der Tankstelle deines Vertrauens, die uebrigens auch noch wirtschaftlich arbeiten muss. Dann kassiert der Staat auch noch Steuern davon. Was ich sagen will, ist, dass der Preis fuer das Rohoel nur einen Teil dessen ausmacht, was du fuer einen Liter Benzin bezahlst. Folglich kenn der Preis fuer Benzin nicht im gleichen Masse schwanken, wie der an den Warenboersen gezahlte Preis fuer das Rohoel. Bei keinem der Zwischenschritte vom Rohoel zum Super Bleifrei ist die Heilsarmee beteiligt, sondern Unternehmen, die entweder Profit machen oder untergehen. Ich will nicht sagen, dass es immer fair ist, aber es ist nunmal ein Business und nicht die Wohlfahrt. Und der Staat kassiert die Steuern, um davon den Strassenbau und -wartung, Winterdienst und den ganzen Rest zu bezahlen.

@leuchtfalter: Der Produktionspreis fuer ein Barrel Crude ist moeglicherweise in der Nordsee oder im Golf von Mexiko in der Groessenordnung von 70 Dollar. Im Nahen Osten und Nordafrika sind es meines Erachtens nach um die 10-20 Dollar.

weil die Ölkonzerne machen können was sie wollen. Ganz einfach.

Tja, der Scheich und der Vorstand von Shell wollten beide neue Yachten... Da muss man eben mal etwas kürzer treten als Normalverbraucher ;-)

Man darf nicht vergessen, dass 40 Dollar für ein Barrel Öl eigentlich nicht den wirklichen Wert des Öls widerspiegelt: denn die Förderkosten für ein Barrel Öl betragen im Schnitt etwas mehr als 70 Dollar.

Die großen Mineralölkonzerne, die die Förderung über die Raffinerie bis zur Zapfsäule abdecken, müssen sich also über die Endverbraucherpreise das Geld verdienen, das sie zur Förderung des Öls benötigen. Sie müssen sich sozusagen "quersubventionieren". Dadurch haben sie hier weniger Spielraum als man aufgrund des Ölpreises vermuten würde, um im Preis nachzugeben.

Wenn man wissen will, wie die Ölkonzerne verdienen, muss man auf die Förderkosten und die Verkaufserlöse schauen, nicht auf den Ölpreis. Dieser ist nur ein Maß dafür, zu welchem Preis Ölgesellschaften untereinander sich das Öl verkaufen. Und da kann es kuriose Konstellationen geben, wie z.B. dass der Preis unter den weltweiten Durchschnittsförderkosten liegt.

Übrigends kann man an den Terminkontrakten, die eine Lieferung von Öl in der Zukunft beinhalten sehr gut ablesen, wo die Reise hingeht. Für die Lieferung in wenigen Jahren sind die Ölpreise durch die Bank höher und orientieren sich wirklich an den Förderkosten. Lediglich kurzfristig wird Öl aktuell billig gehandelt, d.h. eben zum "Spotpreis".

Soweit ich weiß, sind es im Moment etwa 78 cent Steuern, die auf Benzin pro Liter schon einmal an den Staat gehen. Das ist der größte Anteil, dazu kommen dann noch Rohölpreis, die Transportkosten und natürlich der Aufschlag an der Tankstelle, da die ja auch noch einen Gewinn machen wollen. Da Diesel bei mir im Moment etwa 1 Euro kostet, bleiben da z.B. nurnoch ein paar cent für die Tankstelle übrig.

Ich finde, dass Benzin z.Zt. wieder sehr billig ist (die Differenz zu 1,50 vor ein paar Wochen beträgt fast 40 c pro Liter, gestern 1,11 €)

es ist ja ein Betrag von ca. 80 c Steuern und Abgaben drauf.

Der Heizölpreis ist näher am Rohölpreis.

@Leuchtfalter: Wie kommst du darauf, dass die Ölförderkosten höher sind als der Rohölpreis?? Dann wären ja schon alle Mineralölkonzerne eingegangen und die Förderländer wären verarmt und könnten ihren Menschen keine Steuerfreiheit mehr gewähren.