Lenkradschaltung ist Platzsparender, warum wird so etwas nicht mehr angeboten.?

Lenkradschaltung findest heute auch nicht mehr so oft bei "Amis", und fast da nur bei Trucks und SUV.

Schalthebel in der Lenkradsäule findet man nur bei Automatikgetriebe.

Die Lenkradschaltung ist für den Hersteller doppelt so teuer weil mechanisch und technisch komplizierter und aufwendiger.

Der Vorteil eines "flachgehaltenen Mitteltunnels" wird in 80% der Fälle durch 4WD Antrieb wieder eliminiert, weil es trotz Frontantrieb einen Antriebsstrang nach hinten geben muss.

bis in die 70er war die Lenkradschaltung Standard ( außer VW ).

Mittelschaltung oder damals Knüppelschaltung, oder Sportschaltung genannt, gab es nur gegen Aufpreis.

Diese "Sportschaltung" hat sich dann allmählich zum Standard etabliert (weil Cool ).

Auch weil die meisten Autos Hinterradantrieb hatten und der Mitteltunnel sich hierfür anbot. Der "Knüppel" musste schön kurz mit kurzen Schaltweg sein.

Nach dem die Fahrzeuge keine Mitteltunnel , weil Frontantrieb, haben wanderte die Mittelschaltung in den Amaturenbrett-Bereich.

erstens zu teuer,weil zu viel Gestänge und zudem nicht so präzise zu schalten lange schaltwege und immer bisschen hakelig..

wer will das schon..

Gruß

Salomon

95% der amis haben noch lenkradschaltung! ich weiss es weil ich leb in nordamerika. ist allerdings nur praktisch bei sitzbaenken in der vorderen reihe. natuerlich auch nur automatikautos....

Ich hatte früher an meinem Trabi Lenkradschaltung. Es gehörte schon ein gewisses feeling dazu.

Die Autoindustrie ist doch gar nicht daran interessiert, Kosten auszugeben. Es läuft doch auch so gut für sie.

die Nachfrage bestimmt das Angebot!

weil es hier keiner möchte würde ich sagen