Warum kann der TGV in "Mission Impossible" ohne Strom fahren ?

Es ist ein Film...

Allerdings fährt der Eurostar in Großbritannien auch ohne Oberleitung und benutzt stattdessen die in Südengland üblichen seitlichen Stromschienen.

Das viel größere Problem würde ich z.B. in solchen Kleinigkeiten sehen wie etwa einen Helikopter durch einen Tunnel zu fliegen (der im Film übrigens auch falsch zweigleisig dargestellt wird, der Eurotunnel besteht aus zwei eingleisigen Röhren und einer kleineren Service-Röhre dazwischen)

Bei dieser Hollywood Verfilmung wurde bestimmt auf Modellbahnsteuerung mit Stromaufnahme über die Räder, also das Modell gefilmt, dann in den Film mit Hilfe von Computern reingerechnet.

Die Dieselvariante des ICE ist von der Bauart her der Dieseltriebwagen (den Eierköpfen) aus den späten 1960er Jahren und frühen 1970er Jahren, der mehrfach modernisiert, dem heutigen Aussehen des ICE angepaßt wurde.

Im Hamburger Raum fährt aber auch eine dreiteilige Garnitur die vom Rahmen und den verwendeten Drehgestellen und des Antriebs zu 100 % dem Schnelltriebwagen der Bauart Berlin entspricht, nur die Aufbauten wurden modernisiert, der Rahmen und das Fahrgestell sowie die Motoren und der Dieselelektrische Antrieb sind noch von 1936.

Im Film geht alles.

Im Tunnel gibt es Notstrom damit er auf keinen Fall drin liegen bleibt, wäre er sonst der Zug der hohen Geschwindigkeit ;)

da sieht man mal wieder, dass diese szene am pc zusammengrfügt wurde.

Der französischt TGV kann ausschließlich mit Strom aus der Oberleitung fahren.

Von diesem Zug gibt es keine, wie beim ICE, Dieselvariante.

Hollywood.

Da wird kein allzu großer Wert auf Realität gelegt.