Wo kann ich mein Auto auf Gas umrüsten lassen?

Nicht jedes Auto ist geeignet für die Umrüstung auf Gas, weil eine Umrüstung sehr teuer werden kann, wenn diese nicht professionell gemacht wurde. Folgekosten für Warzung und Reperaturen sollten schon mal vorab mit eingeplant werden ob sich das auch lohnt, des weiteren solltet ihr euch die Frage stellen, wie dicht ist das Gasversorgungsnetz der Tankstellen für die Gassorte die verwendet werden soll.

Nicht jeder Motor läßt sich Problemlos auf Gasverbrennung umrüsten.

Motoren, die Dieselkraftstoff benötigen müssen zusatzlich mit einer Brennkammerverkleinerungklappe ausgerüstet werden, sowie mit Zündkerzen, dieser Umbau ist sehr Kostenintensiev und Teuer da der Motorblock zerlegt werden muß, es rentiert sich jedoch zumeist nur für gewerblich genutzte LKW oder Busse, in den 1950er und 1960er Jahren hat man das auch bei landwirtschaftlichen Traktoren gemacht.

Motoren, welche als Kraftstoff Superbenzin benötigen bereiten daher eher Probleme, da deren Leistung für den Superkraftstoff optimiert wurde, möchte man Gas als Kraftstoff verwenden, ist eine Reduktion der Leistung (PS) oder (KW) die natürliche Folge. Die im Superkraftstoff beigemengten additieve zur Motorschmierung, fehlen beim Gas und es kann zu Motorschäden kommen. Die Lebensdauer der Motoren reduziert sich sehr drastisch.

Bei Motoren, die bleifreies Normalbenzin als Kraftstoff benötigen, ist das Problemlos möglich.

Ihr solltet euch um die zu verwendende Gassorte mal eher Gedanken machen.

Wollt ihr mit Flaschengas fahren, wird im Kofferraum eine Haltevorrichtung installiert in der ihr eine oder besser zwei handelsübliche rote oder graue 11 Kg Gasflaschen installieren könnt, die Gasssorte wäre dan Propan oder Bhutan Gas, welches leicht zu beschaffen ist und nicht viel kostet, diese Variante des Umbaus wäre Sinnvoll wenn ihr den Benzintank erhalten würdet, dann seid ihr unabhängiger und könnt notfalls auf Normalbenzinverbrennung umsteigen, wenn euch das Gas ausgeht. Die Versorgung mit Gasflaschen ist in Westdeutschland entlang der Holländischen, Belgischen und Französischen Grenze gar kein Problem, sowie bis 200 Km östlich der Grenze, weil fast jede herkömmliche Tankstell Flaschengas bereitstehen hat oder dieses auch leicht beschaffen kann. In Holland, Belgien und Frankreich gibt es eine Menge Gashändler die sich auf diese Gassorte und Flaschen spezialisiert haben und diese auch günstiger als in Deutschland anbieten.

Um die Gassorte Propan oder Bhutan braucht ihr euch keine Sorgen zu machen, die Unterschiede sind im Brenn- und Heizwert zu finden und erst hinter dem Komma unterschiedlich zu einander, also so verschwindend gering.

Wollt ihr euer Fahrzeug als reines Gasfahrzeug umbauen lassen, also den Tank erstzen lassen, damit der Kofferraum nicht zu klein wird, dann gibt es da die Variante, des Gastanks, der an Stelle des Reserverades in die Versenkung im Kofferraum eingebaut wird. Bedenkt bitte, daß ihr dann im Notfall kein Reserverad dabei haben werdet wenn ihr eins braucht und nicht in allen EU Staaten ist das fahren ohne Reserverad auch erlaubt, sondern zwingend vorgeschrieben.

Verwendet ihr Erdgas, dann könnt ihr nicht an allen Erdgastankstellen in Deutschland tanken, da es für die einzelnen Erdgassorten, himmelweite unterschiede gibt, mit denen auch lokale Gasversorger wie E-ON zu kämpfen haben, von Zeit zu Zeit wird nämlich die Erdgassorte im Heizwert verändert dann sind bei Gasöfen in den Haushalten neue Brenndüsen fällig, dann muß der Gasversorger, diese kostenlos tauschen, beim Auto seid ihr für den Tausch selber verantwortlich.

Erdgas ist kein Flüssiggas und braucht für die selbe Effizienz ein größeres Volumen des Tanks, somit ist die Reichweite von Autos, bis ihr eine neue Tankfüllung braucht geringer, als wenn ihr mit Flüssiggas fahrt (ihr müßt häufiger tanken)

Flüssiggase sind Gase wie Propan oder Bhutan.

Wollt ihr euch ein brennstoffzellen Fahrzeug beschaffen, habt ihr so richtig Probleme, da Wasserstofftanks massive Stahlflaschen mit dicker Wandstärke sind, diese aber nicht im Kofferraum eingebaut werden dürfen, müßtet ihr sie auf dem Dach des Fahrzeuges installieren. Der Druck einer Wasserstoffgasflasche ist wesentlich höher als bei anderen Flüssiggasen, somit auch sperriger im Einbau, da ihr gleine eine ganze Batterie von kleinen, dickwandigen Gasflaschen benötigt, die mit 7 bis zehn athmosphären (Bar) befüllt sind.

Zum Einen gibt es fast kaum Möglichkeiten Wasserstoff zu tanken und zum Anderen ist die Möglichkeit Wasserstoff herzustellen wesentlich teurer als Rohöl zu raffinieren.

Bei der Herstellung von Benzinen aus Rohöl fallen etwa 0,3 % Wasserstoff an. Diese Menge ist nicht ausreichen Deutschland Flächendeckend mit Wasserstofftankstellen zu versorgen, stellt man Wasserstoff aber aus Wasser her indem man das Wasser per Chemische Reaktion in seine Bestandteile zerlegt, dann benötigt man eine intensieve und sehr, sehr große Menge an Primärenergie (Elektrizität).

Um eine Kleinstadt von 50.000 Einwohnern, wo jede Familie ein oder zei Autos mit Wasserstoffantrieb nutzt, ein Jahr lang mit Wasserstoff zu versorgen, müßte man für die benötigte Menge an Wasserstoff, ein Chemiewerk und drei Kohlekraftwerke oder ein Atomkraftwerk bauen um den Wasserstoff gewinnen zu können.

Richtig, Wasserstoff ist ein Naturgas, aber auch ein Edelgas und wie alle Edelgase, ist auch Wasserstoff als Naturgas sehr selten.

Wie bei allen Gastanks, sind die Inspektionszeiten des TÜV's kürzer als wie bisher alle zwei Jahre, da ihr keinen Feststehenden Gastank im Auto habt (Erdeinbau) solltet ihr ein paar Sicherheitstips beachten, den Gastank niemals temperaturen von mehr als 50°C aussetzen (Explosionsgefahr), im geschlossenem Auto niemals Rauchen (Entzündungsgefahr), keine Schlaglochpisten mit hohen Geschwindigkeiten durchfahren, das verträgt ein Gastank nicht auf Dauer.

Propan- und Bhutangas sammelt sich am Boden wenn beim Betanken oder Flaschenwechseln mal welches austritt,

Erdgas und Wasserstoff hingegen sind leichter als Luft und sammelt sich in Kopfhöhe im Fahrzeug bei Undichtigkeiten, oder wenn beim Betanken etwas daneben geht. Daher wäre das Rauchen nicht sehr empfehlenswert.

Uinter Druck stehende Behälter sollten nicht mit mehr als 50°C Umgebungstemperatur ausgestzt sein, da sich sonst das Volumen des Flüssiggases im Druckbehälter erhöhen könnte und jede noch so kleine Erschütterung zur sofortigen Explosion beitragen könnte. Daher sollten Fahrzeuge grundsätzlich Weiß lackiert sein und es muß gewährleistet sein daß das Fahrzeug nicht in der direkten Sonne geparkt wird, falls doch muß für Kühlung des Tanks gesorgt werden.

Gastanks obliegen kürzerer Prüfinterwalle durch dem TÜV, ca. alles halbe Jahr oder kürzer, kommt ganz uf die zu verwendende Gassorte an.

Fazit zum Umbau:

Bei älteren Autos sollte man überlegen ob ein Umbau noch lohnt.

Bei neueren Fahrzeugen muß man alle Eventualitäten durchrechnen.

All Folgekosten mit einkalkulieren.

Falls es sich rentieren sollte, herzlichen Glückwunsch für Umweltbewußteres Fahren und allzeit gute Fahrt.

Oder Frag mal bei AutoGasKohlenhof nach ..

Das geht bei A.T.U auf jedem Fall. Kosten je nach Fahrzeug ab 2000,00€

frag mal bei A.T.U (autoteile unger) oder bei der dekra nach