Yahoo Clever wird am 4. Mai 2021 (Eastern Time, Zeitzone US-Ostküste) eingestellt. Ab dem 20. April 2021 (Eastern Time) ist die Website von Yahoo Clever nur noch im reinen Lesemodus verfügbar. Andere Yahoo Produkte oder Dienste oder Ihr Yahoo Account sind von diesen Änderungen nicht betroffen. Auf dieser Hilfeseite finden Sie weitere Informationen zur Einstellung von Yahoo Clever und dazu, wie Sie Ihre Daten herunterladen.

Nokia ade aber wer traut sich nicht mehr Bahnzufahren weil?

Menschen entlassen werden? Die Bahn wird von unseren Politikern finanziell unterstützt und baut immer mehr kleine Bahnhöfe ab. Güter gehören auf die Bahn ist auch Schwachsinn, sonst würden nicht so viele Speditionen für die BAHN fahren.

4 Antworten

Bewertung
  • vor 1 Jahrzehnt
    Beste Antwort

    Die deutsche Bahn ist ein Auslaufmodell das in dieser Form wie es heute besteht nicht mehr lange gibt. Die Entlassungen sind nichts weiter als eine Retourkutsche Mehdorns an die streikenden Lokführer. Auf kurz oder lang werden die Leute auf andere Verkehrsmittel umsteigen, da sich die Bahnfahrerei selbst für Pendler mittlerweile nicht mehr lohnt.

    Die Politik sollte die Subventionen für die Bahn lieber in Forschung und Entwicklung im Bereich der regenerativen Energie stecken, was eine optimale Ausweichmöglichkeit für Pendler wäre.

    Viele Leute fahren aufgrund der hohen Kosten und der Unzuverlässigkeit schon von sich aus nicht mit der Bahn, da braucht es keinen Boykott mehr.

  • vor 1 Jahrzehnt

    ich fahre keine bahn!-warum,ganz einfach,hier gibt es keine!

  • vor 1 Jahrzehnt

    Die Deutsche Bundesbahn gibt es seit der Bahnreform nicht mehr. Der Fernverkehr der Bahn muss sich selbst tragen und der Nahverkehr wird von den Bundesländern oder Zweckverbänden bestellt und bezahlt. Dafür erhalten die Bundesländer sog. Regionalisierungsmittel. Die Deutsche Bahn hat Einnahmen für jeden Zug, der auf ihren Gleisen fährt, und für jeden Zughalt an einer Station. Allerdings kontrolliert niemand effizient, ob sie das Geld auch für Pflege und Erhalt der Gleise und Stationen in dem Maße ausgibt wie sie es einnimmt. Leider hat sie viele Gebäude jahrelang verkommen lassen und nun versucht sie sie teuer zu verkaufen. Die Bahn baut Weichen und Gleise ab, wo es nur geht, um dann festzustellen, dass für den zunehmenden Güterverkehr auf der Schiene nicht genügend Gleise und Weichen (zum Überholen oder Ausweichen) vorhanden sind. Dann kommen Lkws ins Spiel, auf denen "Die Bahn" steht oder der Name einer bahneigenen Spedition. Es ist zum Haareraufen...

    Quelle(n): Eigenes Wissen und Erleben!
  • vor 1 Jahrzehnt

    Nokia und die Bahn sind zwei ganz verschiedene Sachen.

    Das ist Vergleichbar mit dem Boykott von Shell wegen dem Versenken der Bohrinsel Spa in einem Norwegischen Fjord.

    Der Markt hier ist eh gesättigt an Handys und die Trendsetter sind nicht die die den Markt alleine am Leben halten können.

    Bei Nokia ist der Trend in der Handybranche absehbar gewesen. Es ist eine Zwischenstation gewesen : Bochum "Stop and Go" ! G

    enauso wird es in Rumänien sein eine Zeit lang später.

    Wir laufen durch die Globalisierung immer mehr zu diesen

    Sprüngen von Nation zu Nation hin.

    Für Nokia gilt eigentlich moralisch nur, wenn die Steuereinnahmen durch die Firma und die Lohnsteuer der Beschäftigten zusammen den Betrag der Subvention übersteigt, so hat man sich eigentlich nix vorzuwerfen.

    Nur eben die Kommune und das Land kann dann sagen

    Nullrunde!

    Gruß

    Norbert

Haben Sie noch Fragen? Jetzt beantworten lassen.