Wer soll eurer Ansicht nachgeben ,die Bahn oder die GDL?

das Problem ist: wenn die GDL jetzt nachlässt, dann hat sie für immer verloren - dann wird sie von der Bahn niemals mehr ernst genommen.

Die Bahn schaltet auf stur, was nur zu gut zu verstehen ist, denn wer kann auf einen Schlag 30% mehr Lohn zahlen?!?

Das Ende vom Lied: Dieser Streik kommt uns alle teuer zu stehen und am ende wird bahnfahren wieder teurer - so oder so!

Grüße von der Ostsee

Die Bahn natürlich,Mehdorn steckt sich pro Jahr eine Million in die Tasche,hat im Prinzip kaum Verantwortung und ein Lokführer verantwortlich für hunderte von Fahrgästen bekommt wenn er nicht Beamtet ist ca,1500,00Euro pro Monat,lächerlich !!!

@coke zero

Am zu spät kommen der Züge sind nicht die Zugführer oder die GDL schuld, sondern die Bahn selbst!!!!!.

Die entlässt seit Jahren immer mehr Mitarbeiter und die Sanierung oder Instandhaltung des Schienennetzes ist inzwischen ein Fremdwort. Sicherheit der Passagiere? Uns doch egal! Weil nur noch auf Gewinn Optimierung geachtet wurde und auf sonst NICHTS! Alles um die Bahn für den kommenden Börsengang attaraktiv zu machen. Wundert sich jetzt noch jemand dass unter solchen Umständen die Fahrpläne nicht gehalten werden können?

Und was die Frage anbelangt, im Moment ist die Bahn am Zug. Sie muss jetzt Vorschläge machen, ob die GDL zustimmt werden wir sehen. Nochmal an @coke... 30% von was???? Die 30% sind Verhandlungsbasis nicht?

Es wird hier in den letzten Wochen allzu gerne vergessen, dass erst die Streiks der vorigen Generationen uns vernünftige Arbeitsbedingungen ermöglicht haben.

Und da sind wir grade dabei das durch allgemeine Feigheit, oder der Einstellung "ich will ja gerade nicht mehr Geld, was gehts mich an?" die ganzen Errungenschaften wieder ein zu stampfen!

Ein bisschen Solidarität wäre nicht schlecht.

Nur mal so, bei der Gelegenheit:

Ich persönlich habe an REALEM Einkommen schon seit ca 20 Jahren nicht MEHR Geld in der Tasche.

Aber seit Jahren steckt sich die gesamte Wirtschaft Kohle ohne Ende in die Taschen. Ist ja recht, aber wo bleiben die, die die Arbeit tun?

Nutznießer sind aber nur Vorstände, Aufsichtsratsvorsitzende wie Herr Mehdorn mit seinem siebenstelligen! Jahres Gehalt.

WO bitte ist DA noch irgendeine Relation????????????

Die GDL eindeutig, der Streik geht einfach zu weit. Ich nutze die Bahn zwar nicht, somit koennten die meinetwegen eigentlich ewig streiken, aber die beeinflussen ja insgesamt die Wirtschaft mit ihrem Streik. Und mal ehrlich was ich aus den Gehaltslisten gelesen habe, ist es ehrlich gesagt eine Frechheit was die da abziehen, das ist einfach nur Gier. Der Stundenlohn eines Lokfuehrers reicht bis zu 21 Euro die Stunde. Das muss man mal ganz langsam aussprechen...einundzwanzig Euro pro Stunde...da beschwert man sich noch ueber bloede Arbeitszeiten? Hallo? Ich habe weitaus schlimmere Arbeitszeiten und waere froh wenn ich die Haelfte haette pro Stunde. Ausserdem bietet die Bahn ja eine Gehaltserhoehung von 10% an. Selbst wenn jetzt ein Lokfuehrer nur 16 Euro verdient, waeren das nach 1,60 mehr. Hat schonmal einer mit seinem Chef ne Verhandlung ueber eine Gehaltserhoehung gefuehrt? Dann weiss man, dass 1,60 mehr vom Arbeitgeber aus ne Menge ist. Aber das ist ja noch nicht alles. Eine einmalige Zahlung von 2000 Euro noch dieses Jahr werden angeboten und ausserdem ein sicherer Arbeitsplatz garantiert bis 2010. Also mal ehrlich wer von euch wuerde denn bei so einem Angebot von seinem Chef nicht Ja sagen? Alles andere kann doch nur pure Gier sein.

Ich muss ganz ehrlich sagen, ich weiss nicht wieviele Lokfuehrer es in Deutschland gibt, aber jeder kann sich ja mal eine eigene Zahl denken...und dann ueberlegen wir mal wieviel Geld da zusammenkommt wenn jeder 10% mehr Gehalt bekommt und jeder 2000 Euro noch so einfach extra dazu. Streik ist gut, man muss fuer seine Rechte eintreten, man muss aber auch wissen wann Schluss ist und der wurde definitiv verpasst. Auswirkungen auf alle moeglichen wirtschaftlichen Bereiche Deutschlands sind die Folge

Die Bahn, eindeutig!

Finde, die kassieren mit ihren Fahrkarten-"Gebühren" schon mehr als genug... für null Service und teilweise mies gelaunten Bahnern!

(Beispiel:

33,50 € für ein Sozialticket in Berlin - hatte Jahre zuvor mal NUR 20,00 € gekostet... und soll angeblich in 2008 noch teurer werden...)

Beide,das nervt langsam............

mehdorn,der hat sich millionen genehmigt und seinem vorstand

Hier wird doch meistens die Antwort auf Grund der Forderung von 30% gegeben, aber wer hat dies Forderung denn gestellt, ich weis nur, oder besser, habe gehört das die Bahn das gerücht gestreut hat, sie sagt, einen eigenen Tarif-vertrag + lohnerhöhung kommt einer Forderung von 30% Lohnerhöhung gleich. ergo die DB muss kleinbeigeben denn sie belügt die Republik.

Sie müssen beide aufeinander zugehen, aber die GDL darf zumindest mit ihrer Forderung nach einem eigenen Tarifvertrag nicht nachgeben. Denn deren Erfordernisse liegen ganz woanders als die von z.B. Schalterbeamten oder Verwaltungskräften. Deshalb muss es da auch z.B. eine vernünftige Arbeitszeitenregelung geben, denn die Lokführer tragen Verantwortung für verdammt viele Menschenleben.

Die GDL hat ja auch signalisiert, dass die 30 % Forderung absolut verhandelbar sei. Die ist ja auch nicht das Problem der festgefahrenen Angelegenheit.

Man hatte die Regierung um Schlichtungsbeistand gebeten. Frau Merkel hat das abgelehnt, sie sitzt lieber auf Buschs Schoß.

Die Bahngesellschaft hat inzwischen so hohe Einbußen, dass sie - auch die unverschämte Forderung - schon für einige Jahre damit hätte finanzieren können. Ich denke, die Bahn legt es wirklich darauf an.

Die Leute sollten vernünftig bezahlt werden.

Anne