Größere Bremsscheiben => mehr Bremspower????

Je größer die Bremsscheibe, desto weiter entfernt vom Mittelpunkt sind die Bremszangen/Beläge.

Außen ist die Umdrehung langsamer, als weiter innen (sprich: langsamer, je größer die Scheibe und umgekehrt)

Je weiter vom Mittelpunkt, desto größer der "Hebel" und um so "langsamer" die Umdrehung

Es sind also zwei Effekte:

1. ein längerer Bremshebel

2. bessere Materialkühlung

Tipp zum Probieren: Ein Rad beim Fahrrad drehen und mit der Hand an den Speichen abbremsen - ganz innen an der Nabe oder ganz außen an der Felge, was besser geht.

Bei größeren Bremsscheiben, größerem Bremssattel, und Bremsbelägen kommt mehr Bremsverzögerung zustande.

Die größeren Bremsscheiben bieten bei größeren Brems- belägen mehr Auflagefläche/ Reibfläche und dadurch größere Bremswirkung !

Größere Bremsscheiben= mehr Auflagefläche/ Reibfläche, bessere Bremswirkung,

größerer Bremssattel = erhöhter Bremsdruck auf Bremsbeläge und Bremsscheibe, dadurch erhöhtere

Bremswirkung.

Ganz einfach, unterstellen wir das die Bremsklötze immer gleich groß sind, egal welcher Scheibendurchmesser verwendet wird- so ergibt sich doch eine Veränderung- das ist der Weg .

Auf einer Großen Scheibe kann der Bremsbacken einen längeren Weg zurücklegen als bei kleinen Scheiben.

Wenn wir mal rundrechen- Durchm. 150 mm eine halbe Radumdrehung bis zum Stillstand- macht DxPie/2 so rund 230mm Weg auf der Scheibe.

Bei einem 200derter Durchm. da dürfte die Bremse rund 315mm benötigen- da aber nur 230 mm gebraucht werden- steht das Rad früher.

Jein!

Bei einer größeren Scheibe sitzen die Bremsbacken weiter außen, haben damit einen größeren Hebel und auch eine größere mögliche Bremskraft. Das wurde ja schon gesagt.

Eine größere Scheibe wird auch nicht so schnell heiß, was besonders bergab von Nutzen sein kann. Das wurde auch schon gesagt.

Ein weiterer Vorteil von Schiebenbrmesen ist, daß sie nicht so sensibel auf Nässe reagieren. Felgenbremsen müssen die Felge erst einmal abtrocknen, bevor sie richtig greifen.

Aber die Verzögerung bei einem Fahrrad ist systembedingt begrenzt. Je stärker man bremst, umso mehr wird das Vorderrad auf den Untergrund gedrückt und umso weniger das Hinterrad. Man kann sogar das Hinterrad anheben, über den Lenker abfliegen. Dazu braucht man nicht einmal Scheibenbremsen, gute Felgenbremsen schaffen das auch.

Bei rutschigem Untergrund bekommt man das Vorderrad auch mit beiden Arten zum Blockieren, das Hinterrad sowieso.

Große Scheibenbremsen haben also ein Potential, das man mit einem Fahrrad gar nicht nutzen kann.

Die Reibung (also die Bremskraft) ist nicht von der Fläche abhängig sondern nur von der Kraft. Du entsinnst dich vielleicht noch an den Versuch im Physikunterricht an den versuch, wo ein Holzklotz einmal mit großer Fläche und eimal mit kleiner Fläche an einer Federwaage über den Tisch gezogen wurde? Die aufgewendete Kraft war die gleiche.

Der Grund für große Bremsscheiben ist ein anderer. Die Scheiben werden beim Bremsen heiß. Damit die Scheiben nicht schmelzen, muß die Wärme abgeführt werden. Die Wärmemenge, die abgeführt werden kann, ist von der Fläche abhängig.

Gruß aus Hamburg

Heinz

Kann man so nicht sagen, wenn die Bremsbelege dann auch größer sind hat man theoretisch natürlich eine bessere Bremswirkung, die man aber durch mehr Kraft einsetzen muß.

Für´s Fahrrad eigentlich Blödsinn. Das sollte, wie´s hergestellt ist schon passen, oder hast Du einen zu langen Bremsweg?

Mehr Reibungsfläche = mehr Energieverlust durch Reibung.

da haben die bremssättel mehr angriffsfläche um fest zu zupacken