Geregelter oder ungeregelter Kat?

Den Unterschied merkst Du wenn Dir die Steuer ins Haus flattert.

Der ungeregelte Katalysator ist ein Oxydationskatalysator

Der geregelte Katalysator ist ein 3-Wege Katalysator

Ungeregelte Gasanlage(KAT): Die ungeregelte Gasanlage ist nicht Lambda gesteuert und somit nicht verbrauchsoptimiert. Dieser Typ Gasanlage darf nur in Fahrzeuge eingebaut werden, die vor dem 01.01.1993 (Hubraum <2,0l) bzw. vor dem 01.10.1988 (Hubraum >2,0l) zugelassen sind. Geregelte Gasanlage: Diese Anlage ist mit einem Steuergerät ausgerüstet, das Informationen vom Benzinsteuergerät abgreift und somit in jeder Fahrsituation die richtige Menge Gas bemisst, wodurch man sehr wirtschaftlich und umweltfreundlich fährt. Der Steuersatz für ein Fahrzeug verändert sich nicht durch den Einbau der Gasanlage. Diese Anlage darf nur in Fahrzeuge eingebaut werden, die mit einem geregelten Kat ausgerüstet sind, und für das ein Gutachten vorliegt.

Ein geregelter Kat wird im Gegensatz zu einem ungeregelten über eine vor den Kat montierte Lambda-Sonde, die den Sauerstoffgehalt des Abgas misst, indirekt mit einem exakt bemessenen Gaseverhältnis versorgt, um diese sauber umwandeln zu können. Die Lambda-Sonde versorgt das Steuergerät der Einspritzanlage mit der Information über den Volumenanteil Sauerstoff im Abgas, woraus das Steuergerät das Verhältnis des einzuspritzenden Benzin/Luft-Gemischs exakt berechnen kann, um ein möglichst genau bemessenes unverarbeitetes Abgas zu erreichen. Dieses kann dann vom geregelten Kat sauber unschädlich gemacht werden.

Ein ungeregelter Kat hingegen tut, was in seiner von den chemischen Gesetzen erteilten Macht steht, um ein ihm nahezu völlig unbekanntes Abgasgemisch unschädlich zu machen.

Selbstverständlich wandelt ein geregelter Kat die unverarbeiteten Abgase daher weit sauberer um, als ein ungeregelter.

Beim Trabbi war das Problem schon von vornherein geregelt.