Was bringt ein Sportluftfilter?

Einen "Besseren" Sound bringt er sicherlich aber du solltest bedenken das dieser Luftfilter mehr Luft durchläst wie der orginale, dadurch kann das Gas-Luftgemisch so stark abmagern das ein Motorschaden nur eine Frage der Zeit ist. Und was die Grünen oder der Tüv dazu sagt steht auf einem anderen Blatt.

ausser mehr krach,höheren motorverschleiß und höheren kosten......nichts

Also , was sagen uns die Experten? Sein lassen, ich auch.Danke,wollte auch fast den Blödsinn machen.

Nur Ärger, aber nicht mehr PS, mehr PS kann ein Sportauspuff bringen, bei meinem 200 SX etwa 12 PS mehr.

Ich rate wie schon die anderen sagten davon ab.

Für den Motor nicht gut, kannst ja gleich ohne Luftfilter fahren.

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Ich würde zu einer Optimierung in einer seriösen Tuningschmiede raten, das einseitige herumwerkeln an einzelnen Bauteilen bringt nur Ärger.

Das Motormanagement muß mt überarbeitet werden und derTÜV spricht auch mit.

Nur Filter tauschen- ist Geschwafel und brigt Ärger mit sich.

Ein Sportluftfilter bringt zweierlei:

1. einen höheren Motorverschleiß, da eben nicht so viel und so fein gefiltert wird.

2. dem Hersteller und dem Händler eine menge Kohle.

Gut der Sound verändert sich - ob er besser ist sei jedem selbst überlassen.

Was er aber auf keinen Fall bringt ist eine Leistungssteigerung, dazu müsste nämlich ein Vielfaches der normalen Luftmenge in den Motor kommen (was z.B. mit einem Turbolader oder Kompressor zu erreichen wäre) und dann muss ausserdem noch die gesamte Motorelektronik angepasst werden, damit zu der höheren Luftmenge auch eine passende Menge Benzin eingespritzt wird.

Lieber von dem Geld, das der Sportluftfilter kosten würde den normalen Luftfiltereinsatz öfter mal wechseln.

Also es ist sehr wohl möglich, einen K&N eingetragen zu kriegen, ist also nicht zwingend illegal. Und ein Motorschaden oder Leistungsverlust durch abmagern ist dank der Lambdaregelung aller mit G-Kat ausgerüsteten Autos auch nicht zu erwarten.

Aber: Ich finde besseren Sound gibt es ab 5 Zylinder aufwärts, 4 Zylinder sind nur lauter, die klingen nicht. Okay, also wems gefällt....

Leistungstechnisch ist der geringere Ansaugwiderstand imho vernachlässigbar gegenüber einem heilen (neuen) Standardfilter, also kein großes Leistungsplus.

Dagegen führt ein offener Luftfilter (Pilz) oft zu Leistungsverlust, weil statt wie normalerweise am Grill oder unter der Stoßstange kalte Luft anzusaugen, dann warme Luft aus dem Motorraum angesaugt wird => weniger PS.

Ein Vorteil bei K&N ist, dass man die Luftfilter reinigen kann, also nie wieder wegschmeißen. Aber man muss sie auch Pflegen, ansonsten können sie wirklich schlechter Filtern und feinen Schmutz durchlassen. Das kann auch den LMM (Luftmassenmesser) verschmutzen, der darauf empfindlich reagiert => Leistungsverlust.

Jetzt ist es an Dir, abzuwägen.

weniger wiederstand beim ansaugen der Verbrennungsluft

Vermutlich, dass der Motor zwar mehr Luft, aber auch mehr Dreck zieht und früher kaputt geht?? Um einen Fuel to Noise Converter zu bauen, der die Nachbarn des nächtens erfreut, ist das sicher das richtige Hilfsmittel, aber Raddau hat selten etwas mit Leistung und Effektivität zu tun. So ein Sportluftfilter wäre das Tüpfelchen auf dem i im Konzert mit anderen, wohlabgewogenen Tuningmaßnahmen, aber so ist das nur eine unsinnige Spielerei, die den Motor derart aus dem Gleichgewicht bringen kann, dass er eher Leistung verliert, als zu gewinnen. Mazda hatte meines Wissens nach auch einen Comprexlader im Programm. Dieses geniale Gerät, dass zu den Superchargern gehört, zieht selbst keine Leistung und muss nur synchron zur Kurbelwelle und der Ventilsteuerung gedreht werden. Angesaugte Luft wird durch den Energiestoß des Abgases in einem einfachen Zellrad komprimiert.

Auf der Straße nur Ärger, da die Betriebserlaubnis erlischt.

Auf der Rennstrecke in Verbindung mit anderem Mapping und Motormanagment im oberen Drehzahlenbereich etwas freieres Drehen.

Tipp

Lass es bleiben

Frage hierzu ruhig mal bei

www.motor-talk.de nach

Quelle

30 Rahre Rennsport